KotLV

Да, конечно. Он же не стерся, а отслоился - т.е. брак.

__________________

Бычков

Не по теме...

нам такое даже не сниться....

владимир1

На ТО-75 у ОД приговорили задние колодки - 10% остаток. Дома проверил, туфтили, как всегда! Сейчас уже больше 83 т.км. Через месяц ехать далеко, решил проверить и при необходимости заменить. Обратился первый раз в клубный Рено сервис ПолитЛекс - Немного о нас. Цены по Колеосу на зап. части и работу приятно удивили. Записался на следующую среду 19.06.13. По результатам отпишусь.

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

DNK1975

Сегодня самостоятельно заменил колодки, поставил REMSА 0852.14. Также прикупил смазку для тормозов Liqui Moly 3077. При вскрытии обнаружил, что одна из направляющих суппорта не двигается. Кое-как вытащил, все обильно смазал. Также не хватает одной из четырех направляющих колодок (машина Б\У). Вопросики к профи: 1. Какой толк от этих направляющих хитровыгнутых пластинок?
2. Чем мажете направляющие суппортов?

homo sapiens

1. Толк есть. Во-первых, пластины эти выполняют роль индикаторов износа, а во-вторых, тем, что они изготовлены из нержавейки, предотвращают образование ржавчины межды металлами колодок и суппортов и, следовательно, закисание и подклинивание колодок в направляющих.
2. Направляющие суппортов (пальцы, насколько понял) можно смазать любой консистентной смазкой (литол, тавот, смазка для подшипников), предварительно хорошенько очистив сам палец и ответную часть, а после установки пыльника обязательно выпустить лишний воздух и, подвигав палец, убедиться, что пыльник не меняет форму.

VladZab

Этот совет прошу считать "вредным"

Для смазки суппортов нужно применять только специализированные смазки, для каждой детали, зачастую, своя. Не применять украинскую "Verylube" в аэрозольной упаковке, дрянь редкостная, вызывает набухание резины, "мина замедленного действия".

AlexanderB

эту роль выполняют другие пластины, те что приклепаны к колодкам.

DNK1975

Про то что литол, тавот, графитка и прочие старые добрые смазки не подходят, понятно. Смазка должна выдерживать температуру в несколько сот градусов (у литола меньше сотни, насколько я помню). Пальцы и резинки промыл и смазал, но не Liqui Moly 3077. На тюбике написано, что мазать можно все, а на сайте производителя - не рекомендуется направляющие суппортов. Купил еще какую-то в Маршалле. После вчерашней замены колодок бой руля при торможении остался, хоть и маленький. Сгонял, пока колодки новые и купил все-таки диски. TRW, номер не помню, потом перепишу с коробки если надо. 2800 за штуку. При замене сразу после пути в 120 км, обнаружил, что диск с канавиной - горяченный (остывал на травке около 2-часов). Второй - нормальный. При замене дисков выкинул эти нержавеющие направляющие (одной нижней все равно не хватало, одна верхняя деформирована, отрихтовать до идеала все равно не получилось). Пробный заезд на 20 км с разгонами до 120 и торможениями обрадовал неимоверно. "Как на другой женился!"

добавлено через 3 минуты
P.S. А вот смысл этих нержавеющих направляющих пластинок, так и остался пока не ясен.

homo sapiens

А причём здесь какая-то Verylube? Речь идет о смазке для направляющих пальцев, которые спрятаны под такими маленькими гофрированными пыльничками и на которые крепится скоба. Иногда эти пыльнички рвутся или слетают с посадочного и туда попадает влага, губительно влияя на скольжение пальца в отверстии, и тогда скобу начинает подклинивать, вызывая неравномерный износ колодок.
Конечно, надо было упомянуть, что смазка должна быть высокотемпературной, но все равно консистентной. Вот, кстати, от Liqui Moly нашёл такую - http://liquimoly.ru/product_view.php?id=360 Смазка для ШРУСов тоже подойдёт.
Я сначала тоже думал, что это индикаторы износа, но при замене колодок поменял свое мнение. Под эти пластины заводятся подпружиненные лепесточки от все тех же направляющих из нержавейки. Возможно, тем, что они подпружинены, помогают отводить колодки от дисков. Возможно
На картинке они по краям


Да, чтоб понять, что приклепанные пластины не выполняют роли индикаторов износа, посмотрите на новых колодках, да хоть на свет, где заканчивается эта пластинка. А заканчивается она не доходя даже до фрикциона, а это значит что, чтобы она начала тереться о диск вся накладка и часть корпуса колодки должны быть стерты.

DNK1975

Почитайте два описания одной смазки, конкретнее, то что касается направляющих (пальцев) суппортов, а то я ведь чуть не лоханулся:

Паста для тормозной системы "Bremsen-anti-quietsch-paste 100г" Liqui Moly 3077 Exist.ru

LIQUI MOLY - Синтетическая смазка для тормозной системы Bremsen-Anti-Quietsch-Paste арт. 3077

И как верить таким продавцам?

В итоге пальцы я мазал такой http://www.exist.ru/cat/UCat/7/223/CB609ECB

DNK1975

Неправда Ваша! Осмотрел старую колодку. Край пластинки выступает как раз за край металлической накладки и коснется диска, когда останется примерно около 2 мм фрикционной накладки. Сейчас остаток накладки на колодке 4 мм.

Изображения

nLOBOSAzNPk.jpg (30.2 Кб, 53 просмотров)

homo sapiens

Да, ошибался я. Проверил сейчас на новых колодках Remsa - выступают индикаторы миллиметра на 2-3.
Что-то меня при смене предыдущих колодок смутило и направило по ложному пути

VladZab

Цитата:

Сообщение от homo sapiens А причём здесь какая-то Verylube? Речь идет о смазке для направляющих пальцев, которые спрятаны под такими маленькими гофрированными пыльничками и на которые крепится скоба.

О смазке именно этой части я и писал.
homo sapiens, Сергей, я в своё время, уделил этому вопросу достаточно времени, чтобы разобраться, что к чему. И всего лишь хотел предостеречь от использования вот этой смазки: Смазка для суппортов | Автохимия Verylube
Хорошо, что у хонды этот вопрос решён кардинально - сразу все виды смазок для обслуживания суппорта (три вида + смазка для антискрипных пластин ). Правда, только в составе ремкомплекта.
Гофре нужно уделять первейшее внимание, собственно, от её состояния и зависит, закиснут у вас пальцы суппорта или нет. И советовать смазку туда абы какую, по крайней мере, безграмотно.
В идеале, с каждой сменой колодок нужно обслуживать суппорт, менять смазку - расходы на покупку новых дисков, например, могут отодвинуться.

AlexanderB

При самостоятельной замене колодок обнаружил, что они помогают удерживать колодку в момент установки, сначала заводится край под эту пружинку, а потом заводится второй без боязни, что первый выпадет, мне показалось удобно.

Юрий 72

Прикупил себе в экзисте, перед Sangsin SP 1249 и зад TRW. GDB 3294 надеюсь все подойдет.
Удивился что задние такие маленькие. прям игрушечные и из четырех задних пружинка была только на одной колодке это нормально?

Изображения

	IMAG0463.jpg (32.9 Кб, 52 просмотров)
	IMAG0464.jpg (41.6 Кб, 54 просмотров)

__________________