Датчик ABS
 

Еду по ЗСД никого не трогаю. Притормаживаю на пункте оплаты и вдруг опс. Здрасте приехали.
https://a.radikal.ru/a14/1904/a3/3a3908681d39.jpg
А ехать то как-то надо. Заглушил, завел, ошибок нет. Удивился и поехал дальше потихоньку.
И тут началось. Аварийка сама мигает, ESP срабатывает и душит двигатель. И опять такая же картина.
В общем кое-как добрался до сервиса.
В ходе диагностики выяснилось, что умер передний левый датчик ABS, да ещё и его крепление сломано.
Оригинал стоит 5500, взял не оригинал BREMI за 2200.
Всё починили быстро.

Да, новогодняя елка при неисправном датчике веселая. Но в целом не страшно, через какое то время машина уходит в аварийный режим, обрубая абс и есп и едет как ни в чем не бывало. Просто без этих систем.
Я при замене ступичных сразу датчик менял, что бы потом таких сюрпризов не было. Ставил Optimal 06-S449, стоят порядка 1800 руб.

Ещё и полный привод отключает.

Это понятно. Он же не может уже контролировать вращение. Но, как я и говорил - это вообще не страшно. Я с такой елкой тоже в Лорант ехал от дома. 100 км.

какой то странный вопрос ,как будто без этой электронике никогда не ездил. наоборот честный и понятный авто получается. я зиму всегда на переднем езжу

Вопрос был, с тем чтобы понять, что именно отключается в этот момент.
Ездите как хотите, ваше право, только зачем покупать полноприводный автомобиль и отключать полный привод? :dntknw:

это уже обсуждалось в теме про полный привод у колеоса. если вы действительно ездили на честном полном,а не на"чуть-чуть " полном, то вы бы это поняли. выехать или заехать в сугроб,кашу- кнопочку включать можно,хотя сочетание высокого клиренса,коротких передач,базы, и развесовки позволяют и без нее обходится. а вот ехать по дороге 80 и думать в повороте что у тебя 4 на 4- это глупо)). честнее ехать на передке,и адекватно относится к этому

Дико извиняюсь, но это какой то паранойей попахивает. Без обид, совершенно не хочу обидеть. Логика странная просто. Сотни или тысячи умных и технически грамотных людей работали над системами полного привода, в том числе что бы обезопасить водителей - но мы говорим им - не доверяем! Хотим "честный" авто! Ну так тогда давайте будем вырывать датчики ABS, отключать всю электронику нафиг. И получим честную машину. Руль, движок да колеса. И ехать на ней адекватно :)

За все 200 тысяч эксплуатации своего Колеоса я на передке ездил 1 раз - просто попробовать после покупки. Все. И ни разу в жизни не задумался при входах в поворот - какой там у меня привод? А входил и на 100 км/ч, бывало.
А вот "лосиные тесты" проходил вживую. С живыми лосями и кабанами. Тот еще экспириенс.
Я не буду утверждать, что если бы ездил только на передке - то исход мог бы быть другим. Нет. Просто потому, что что бы утверждать это - нужно таки вживую пройти их же на передке. А я как то не горю желанием на себе эксперименты ставить :) Вполне допускаю, что поведение машины в экстренной ситуации не изменилось бы. Но опять же - ну его нахрен.

сергей Q5, ну как бы вам полегче ответить... Не знаю. В Европе тоже не нужен полный привод. Вы инженер, который конструирует приводы и знает что-то, что не не знают покупатели? - Нет.
А вы попробуйте зимой в Карелии отключить полный привод и поездить, а потом будете здесь пи.... Не сдержался и готов за это понести наказание, ибо з.... эти провокации.

Особенно у нас в Самаре этой зимой на передке:D, хотя на Лягухе ездил но в снегопад нет.

добавлено через 50 секунд

Не по теме...

У нас охотники перцовые в этом году стали задумываться о Буранах

Господа, я дико извиняюсь, что влажу в ваш срач, но если мне не изменяет память на Колеосе по умолчанию 100% момента идет на переднюю ось, а задняя подключается автоматикой при пробуксовке передка или принудительно кнопкой, но только до 40 км/ч. А если это так, то не надо вводить людей в заблуждение, что вы на полноприводной машине на 100 в поворот входите - вы на переднеприводной и едете, и в лосином тесте тоже. Никогда Колеос не был полноприводным автомобилем.

Серг, Память немножко Вам изменяет увы))) Даже принудительно включить режим 2WD, то в различных ситуациях момент будет подкидывается на зад, при старте, при повороте в движении и т.д.В режиме авто перераспределение более активно. Режим лок 50×50 до 40 км час. Подключите CVTz50 и всё сами увидите

вот как раз вчера и пришлось ещё раз убедится в недоприводе . обьезжая в Сумской области убитый асфальт через поля(15км) ,после получасового ливневого дождя по грунтовке. Колёса на 2 сантиметра забились липкой грязью и превратились в слики. на прямолинейной 4метровой дороге на 70км/ч колеос плывёт исключительно как обычный переводнеприводной авто без намёка на полный привод. (как корова на льду без коньков) еле отловив авто после езды плугом, притормозил до 40,включил подключаемый и блокировку муфты,и дотянул до асфальта,местами боясь улететь в пахоту. любой полноприводной авто на этой же резине ехал бы не быстрее и не лучше. но если никогда не ездил на настоящем полном приводе ,не поймёшь что это такое. я первую кватру A6 (с 4 кузов) купил в 1996 году. тогда из электроники ставили абс . ни антибукса,ни есп в том авто не было. Но понятные и предсказуемые реакции автомобиля при любой скорости на гололёде позволяли почувствовать превосходство над переднем всегда и в любую секунду,на любой скорости. следующие автомобил становились всё мощнее, и электроника совершенствовалась и улучшалась.,но привод неукоснительно оставался честным полным(а4 кватра 2005, , а6 allroad 2006 , а 4 кватра 2012, Q5 2012 , и последняя из настоящих полноприводных которые у меня были и которая есть q5 3.0т 2013г. так вот если перестают работать по какой то причине электронные уздечки и помощники(провод с датчика абс в сугробе слетит и т.п. ,то ты в современном автомобиле, едешь
,как в 20летнем(ощущения те же), но хоть электроника не подправляет тебя в повороте,и не душит при нажатии полный газ в пол на скользкой дороге, ты просто едешь чуть медленее чем привык,но с 4мя ведущими а не двумя.(точнее 2мя а не одним,так как межколёсные дифференциалы превращают 2wd в одно ведущее колесо:))

Колёса на 2 сантиметра забились липкой грязью и превратились в слики. на прямолинейной 4метровой дороге на 70км/ч.
По грязи.

Этого достаточно, дальше можно не читать и спорить бессмысленно.

сергей Q5, Вы себя перечитайте. Вы алогичны. Дальше бессмысленно. Мне не хочется вас никуда посылать, но вы нарываетесь на это. Вы не знаете, на чём я ездил, где я ездил и не сравнивайте, пожалуйста, то, что у вас есть, с Российской реальностью Северо-Запада и Урала, к примеру.

Добавлю. Если вам хочется тупо платить за бензин для полного привода, который по нормальному используется не более 10% от ваших пробегов, то, пожалуйста, но выступать здесь про то, что у нас не полный привод, а фигня не надо. Если нужен полный привод по настоящему (по говну ехать), то скорости больше 40 не нужны. А вы и дальше платите за нахер никому не нужное. Сможете поймать свою квадру в повороте на льду, если она пойдет в занос? - Хер, не сможете. Ваш хваленый постоянный полный привод не позволит.

если пойдёт в занос от избытка скорости,то пока скорость не снизится до зацепа четырьмя колёсами,то можно только за заносом наблюдать и слегка подруливать. и во первых,хвалёный постоянный полный привод есть на многих авто, но только не в колеосе. во вторых: я имею и езжу на колеосе,и констатирую факт,а не тупо верю в то что впихивают в мозги маркетологи ниссан-рено. И в третих, вопрос десяток сообщений назад был про то,что при поломке датчика абс , люди удивляются как можно ездить без полного привода на колеосе. так вот на обычных скоростях мы без него и так ездим. только ты думаешь,что ездишь на полном, и хвалишь его,а я честно езжу на передке на тех скоростях,где ты на него надеешься,и кроме есп тебя ничего не отличает от поведения моего авто (колеоса) на скорости больше 70ти. А у хваленого(как ты говоришь)
постоянного привода,тоже есть определённые различия и недостатки,но это здесь не обсуждается,так как тема про рено.

сергей Q5, приезжай в феврале к нам на своем квадро. Устроим проход поворотов по снежному накате со льдом. Вот после этого и поговорим. Поверь, ты будешь на кватро, а я на Колеосе и я тебя уделаю, потому что ты не умеешь ездить по льду. Мы вообще о чём? Заканчивай нести чушь.

добавлено через 3 минуты
Вот честное слово достал. Ты ничего обо мне не знаешь, а делаешь выводы. Пока всё, что ты пишешь напоминает писанину 16-ти летних во вконтакте. Гормонов много, а опыта нет. Вот как можно оценивать на Украине полный привод на дорогах? Бред же полный, уж извини.

мне даже стыдно читать детский бред на расстоянии,когда через интернет начинают пи...нами мерятся. У тебя самый лучший привод в мире. Успокойся и наслаждайся техническим совершенством рено. Быть реалистом тяжелее,чем мечтателем. Я 80% передвигаюсь сейчас не на Q5, а на колеосе, потому что дёшево,а не лучше. И за те деньги что он стоит,это нормальный и честный авто. И давай не хамить друг другу заочно,так как это ни к чему в итоге не приведёт.

сергей Q5,

Не по теме...

Полный, квадро, у меня эти субаристы и ваги к школе подьехать не могут и кюшки тоже на брюхе сидят. Это вам не ролики "Менеджер Антон" где А шестые в поле Прадиков делают, во дворе не разгонишся.

чайников за рулём автомобилей хватает везде)))

сергей Q5,

Не по теме...

Причем чайники, когда клиренса нет ни какой привод не поможет хотя у Вага он очень хорошой настроен не спорю а Субару это наша Нива до отсечки и полетели...

в ку5 честные 20см. паркуюсь через бордюр под домом что на ней,что на рено в одном месте

"Ну вы еще подеритесь,лихие финские парни" - в память о хорошем актере в хорошем фильме. А по теме: помимо клиренса и полного привода еще и короткая база важна.Я на Ниве-коротышке через ямы-окопы в наши леса кое-как еще переезжаю,а Прадики отдыхают... Пожароопасный период с марта по октябрь,везде поперек вырыты окопы экскаватором или шлагбаумы с ключом,только для своих,бывают и шипы подальше от въезда,хорошо если с предупреждающей табличкой,вот так и живем...

Вот про это ничего не понял. Вернее, есть мысли, но домысливать не хочу.

А чего не понятно,с середины марта уже пошла жара,зимой снега почти не было,немного и дождей то было.Земля и хвоя пересохшие,вспыхивает как порох.Населения стало минимум в два раза больше,а машин так явно в три раза.В выходные все прут на природу,особенно любители шашлыков...Много контор по прокату квадрациклов,гоняют по лесу как угорелые . Большая группа любителей офф-роуда,забираются в самые сокровенные места,шипы в основном от них,на дорогах в заповедники.Ну и селяне-добытчики дров и можжевельника на поделки для туристов свои заветные дорожки тоже оберегают...Я грибы уже лет 25 собираю, для этого и Ниву держу,мы к пожаро-опасному запрету на посещение леса с весны до осени давно привыкли,знаем куда и как проехать и что можно и чего нельзя в лесу,но всем не объяснишь, особенно приезжим,поэтому и такие жесткие меры,иначе природе Крыма хана...

Жёстко у вас.

У нас тоже к этому идёт.