Не совсем так. Оригинальные детали подвески ВАЗ были неремонтопригодными, представляли собой неразборую конструкцию - шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, задние полуоси. Эти детали были дефицитными. Все это возмутило наших умельцев и они научились ремонтировать эти узлы - их расклепывали (рассверливали), вставляли новые вкладыши (в шаровые), новые подшипники (в полуоси). Кстати, и аккумуляторы для Жигулей поставлялисб югославские или болгарские (кажется). Они были неразборными, отдельно банку было не заменить, в отличии от советских, черных.
А кооперация по СЭВ, действительно, была большая.