Цитата:
Сообщение от leks-a
Отсюда можно сделать вывод, что клапан тут не причём?
|
хм.. идея была в том, что из-за изменений хор. жидкости клапан запаздывает с переводом шкивов из одного положения в другое и поэтому возникает "хрюк". а в "ручном" режиме перевод в нейтраль при движении накатом не осуществляется?
думается, что и в "ручном" при движении накатом за перевод в нейтраль отвечает тот же самый клапан, отсюда и сохранение "хрюка".