Я смотрю при заглушенном. В теме про хруст как то даже фотки выкладывал, как выглядит масло на щупе и его уровень, в зависимости от прогрева.

вот нашел
http://www.club-renault4x4.ru/rulevo...akatom-62.html

не обязательно
я измеряю при выключенном холодном :ok:

Excalibur, Алексей, поделись ощущениями от нового вариатора, по сравнению с прежним. Провалы, толчки , задумчивость и т.д... Сколько проехал на новом?

Миш, думал до трёшки доехать, а потом отчитаться, ну если есть желание :ok:

Итак: с момента замены пройдено 2 тык.
Первую тыс. км не поднимал обороты выше 3000, после до 3500, сейчас разрешу себе до 4000, после 3 тык - полная свобода

Ощущения:
1. конечно по сравнению с тем, что было - сказка! :pardon: рывков и толчков нет, в пробке ведёт себя великолепно (первое время напрягался в тот момент, когда он "вот-вот должен дёрнуть"....а он не дёргает :eek: ))))))))))))
2. "хруст" - есть. Но он не совсем "наш хруст". Штатная работа успокоителя. Проявляется только на кочках и лежачих полицейских при движении накатом (т.е. когда машина подскакивает). Других видов "хруста" нет ни на каких скоростях (непривычно, но чертовски приятно! :mosking:)
3. динамика - реакция отличается сильно, очень сильно. Теперь мне понятно недоумение некоторых владельцев новых машин. У них алгоритм работает по-другому. На малых скоростях реакция мгновенная, на скоростях от 80 км/ч, да наблюдается задержка при переходе из режима "эконом" в "спорт", но она чуть меньше, по-крайней мере по ощущениям.

ну буду дальше наблюдать :pardon:

Замерять надо при прогретом 15 км., и работающем двигателе.

как надо замерять, написано в соответствующей ноте
так вот замерять можно и на холодном и на грячем, там 2 области замера

ну нельзя же так.:cray:
жаба-же. уже задавила.:(

На днях заменил себе жидкость в вариаторе. Менял сам, т.е. сколько слил, столько и залил без всяких установок - получилось 6 литров. Снял поддон, почистил магниты, также поменял фильтр маслоохладителя. Жидкость, которую слил довольно таки тёмная, не такая конечно как моторное масло, но всё же неприятно-грязная на вид. На магнитах много "металлической" грязи. Фильтр тоже черный. Пробег 56000 км. В очередной раз удивился тому, что не прописана замена жидкости - новая, чистая, как слеза и черная после 56000 км пробега отличаются визуально очень сильно. т.е. моё мнение - менять жидкость тысяч через 50 км. Отличия в поведении вариатора минимальны: чуть тише хрюк, чуть резвее отклик на педаль.

Очень захотелось новый вариатор. Бесплатно:pardon:
Но, наверное, не судьба. Разве что с новой машиной, но другой...

Вытащил я щуп, масло светлое, по цвету напоминает заваренный зеленый чай. Наверно менять не требуется. Как думаете?

ну я на самом деле иллюзий не питаю :pardon: у меня на новом Коляне точно также всё прекрасно было, а вот "интересности" начались после сорокета, так что всё ещё может быть.....

Алексей, ЭБУ вариатора меняли, если да, какая прошивка на новом вариаторе?

На щупе не видно, слишком тонкий слой.

Если масло тёмное, его все равно видно независимо от слоя. Вон из двигателя щуп вытащишь, если черное так какой бы слой не был, черное оно и есть черное.

Алексей, ну ты спросил :mosking: откуда ж мне знать что там менялось? :pardon: