Толчок при переключении "передач" вариатора.
 

Утром, при старте со стоянки, первый перевод рукоятки варика из положения "парковка" в положение D сопровождается небольшим толчком, будто что-то пытается толкнуть машину, потом в течении дня по моему не наблюдается. Один раз было подобное, когда раньше времени отпустил педаль тормоза при переключении. Что бы это значило? Пробег 4 тык.

Если толчок мягкий, не чего страшного, натянулось все что должно натянуться
одним словом все зазоры выбрались
Если толчок жесткий как бы с ударом, это очень и очень плохо

О чем это может свидетельствовать?

Не стоит ли машина под наклоном?Такое к примеру бывает на автоматах,если поставили на пригорок задним ходом...

smf, Чуть слышьный толчок, наблюдаеться и у меня. Причем при переводе не только в D но и в R.
Где то уже обсуждалось, что это нормально.

Площадка ровная.
Возможно и в R, но движение у меня всегда со стоянки начинается вперед.
Тоже помню, что читал, а найти не могу.

А у нас всегда этот толчок был. ИМХО при переключении из Р в D или R передается крутящий момент на колеса, вот и получаем легкий толчок... Причем он не толькопри первом переключении, может раньше просто не замечали, smf...

У меня легкий толчок при переключении присутствует с рождения машинки. На некоторых акпп такое же присутствует точно.

Выбираются люфты во всей трансмиссии, отсюда толчок. Имеются допуски по зазорам в парах, посему на машинах ощущается толчок разной силы

:rofl:
Алексей, Вы жжоте
:rofl:
Это ж какие должны быть допуски ? :eek:
Толчок из за включения гидротрансформатора.
При отрицательных температурах масло густеет, поэтому толчок более ощутим, чем на прогретом до рабочей температуры масле.

тоже замечал. пока два предположения:
1) происходит переключение "виртуальной" передачи
2) то, что было у Германа (подхваты и провалы), но пока в более скромном проявлении.

Не ребят, переключения виртуальной передачи не происходит:ok:

Это гидротрансформатор блокируется. А при переключении ручки в D или R.... замыкается фрикцион.

Толчок просто обязан быть. Взгляните на огромный грузовик, когда он при трогании включает первую передачу, как его колбасит. Там ведь трансмиссия в этот момент еще даже не подключена, сцепление разомкнуто, и момент есть только на выжимном подшипнике. А у нас имеется механическая связь с трансмиссией, правда через гидротрансформатор.

Хотел сказать примерно то-же - в трансмиссии полно изгибающих моментов, которые так-же формируют при начальном включении удар, Вы же машину держите на тормозе. Кароче это все нормально, и главное у каждой машины будет по своему - так что не сравнивайте "а у васи не так а у меня вот..."

Друзья давайте определимся, что такое удар и что такое толчок
А то для кого то мягкий толчок это удар ну и .т.д.