Подниму тему)
Б/у Колеос 2008 года, пробег варика 70 тыс.
Едет хорошо, без косяков, ошибок диагностика не выдаёт.
Но, когда заводишь машину и переводишь селектор в R-N-D(без разницы) ощущается толчок, самый сильный на R(иногда даже двойной). И толчки эти ощущаются и после езды, но в меньшей степени и не всегда.
Стоит ли задумываться или ездить дальше?
Тема старая, как обстоят дела у тех, кто чувствовал толчки в 2010?

У меня на первом Колеос так было (3 года) и на новом - почти 2 года.

У меня бывает щелчок, не сильный и не всегда. Чаще всего - на горячей машине, когда маневрируешь в паркинге.

В целом для любого АКПП это норамльно. Другой вопрос, что толчок на вариаторе немного меньше обычно из за хилости ГТД, но в теории при вклбчении того или иного режима он может присутсвовать.

Спасибо!
Уже легче, не скажу, что толчок легче, чем на моём бывшем Мегане 3...
Скорее, несколько сильнее)
Стоит ли мне менять масло в варике для профилактики? Всё-таки пробег большой, замен точно не было..
Просто есть мнение, что после замены у некоторых варики накрываются из-за грязи, которая оседает при сливе старого масла? Или пусть ездит, если работает?)

Миф про сдохший варик после замены масла никто не подтвердил и не опроверг.
Скорее всего получается, что меняют масло при первых признаках неисправной работы вариатора.
А раз варик неисправен, то меняй, не меняй масло, он рано или поздно помрет окончательно.

jon,

Не по теме...

я видел сдохший правда автомат после замены масла-человеку где то меняли масло на X-Trail T30, заодно ему решили поменять сетчатый фильтр-откручивается то он легко, а вот чтобы прикрутить его назад, надо снимать гидроблок, о чем видимо кто менял ведомо не было, поэтому вставили просто длинный болт на место но не прикрутили, недолго он отходил после такой замены масла.

Ну это совсем не то.
Это кривые ручки сервисников, а это уже совсем другая песня :pardon:

Точно стоит! У меня пропал гул после замены на 60 т.км.