Не согласен. Вариатор не барахло, а трансмиссия, обеспечивающая реальное снижение расхода топлива по сравнению с классическими АКПП.
В Европу их не поставляют по причине отсутствия спроса на бензиновые двигатели в этом сегменте.

- никогда в жизни не поверю, что скидка "человеку со стороны" (постоянных не рассматриваем), может быть больше, да хотя бы и равной, чем сотруднику, проработавшему хотя бы год
- в последние годы халатность сотрудников различных ОД стала просто зашкаливать, поэтому когда приезжаешь на то же обслуживание, то вообще не имеешь понятия делали тебе с машиной весь комплекс или нет (у меня есть многократные примеры из личного опыта, когда я буквально "брал за руку" на том, что некоторые виды работ не сделаны, хотя деньги по прайсу за них взяты, а иногда и украдены расходники, которые я с собой привёз!!!). В этих условиях на первый план выходит даже не цена за обслуживание, а качество и надёжность выполненных работ

посему, если бы я был сотрудником ОД, то однозначно бы брал автомобили этой марки

Алексей, проверить мои слова можно просто поговорив с сотрудниками наших ДЦ. Ваше неверие основано исключительно на непонимании разной ценности клиентов и сотрудников для компании. Мы не делаем скидки по принципу "свой - чужой", клиент купивший у нас 2-3 автомобиля, заслуживает гораздо большего дискаунта, нежели "средний" сотрудник, проработавший в компании пару лет. Например, ни один сотрудник компании не получил скидку на Дастер. Даже для члена семьи я сам покупал эту машину без скидки.


Давайте все же не мешать все в кучу, последнее Ваше утверждение весьма спорно, все же сначала такой экспертный покупатель, как сотрудник компании, будет ориентироваться на качество самого товара, а потом уже на качество обслуживания. Тем более обычный клиент, который о качестве обслуживания в сервисе узнает только после покупки автомобиля. Судя по тому, что клиенты Рено одни из самых приверженных дилерскому сервису, у нас не все так плохо, как Вы пытаетесь представить.

При покупке Колеоса(3-я машина в салоне), скидку не получил. Подарок на 10.000(коврики салон+багажник, защита картера и задние брызговики).

Неправильный какой-то ОД у вас. Насколько мне известно, на такие случаи у каждого приличного ОД должны быть скидочные карты типа: золотая, платиновая.

Ну значит ОД не приличный. Точнее ОД Рено у нас единственный ОД. Нет конкуренции- нет скидок.

млин, разговаривал я с Вашими сотрудниками
они у Вас "неправильные", точнее правильные до неприличия
не похожи на других одним словом
ну как ещё сказать? ))))))))))))))))
вобщем Ваших за базу брать нельзя, они "неправильные", "не среднестатистические" :D

добавлено через 3 минуты
вот
а это "правильный" салон ))))))))))))) как дилер называется?

Читаем, ознакамливаемся, рассуждаем, делаем выводы.

Далее читаем здесь:

Средство для борьбы с вариаторофобией. - Клуб любителей Nissan X-trail

Заключение эксперта: Этим и объясняется, что данный шум является дефектом АКП присущий автомобилю Nissan X-Trail с объемом двигателя 2,5 литра. Потому что его значительный объем и количество цилиндров создают такой «тормозной момент» в названных режимах работы, который негативно отражается на работе трансмиссии.

Вот почему на новой прошивке вариатора почти нет торможения двигателем.

именно
и теперь становится ясно, что именно доработал JATCO в вариках в 11ом году

То есть нельзя перекидывать передачи руками вниз для ручного торможения двигателем?
И катиться с горки на ручной первой тоже нельзя?

А потом вопрос не в плохих вариаторах, а в условиях эксплуатации и непривычности. я считаю что неплохая конструкция и доволен на все 100. каждый тип КОРОБКИ вносит свои коррективы в вождение. и нельзя сравнивать плохой CVT с хорошей ручкой.Вон Тойота выпустила вариатор а потом сняла с производства. Иди у них в Японии найди машину на ручке....Конечно для гонок он не подходит, а для спокойной езды с наслаждением очень даже ничего....а нехорошие отзывы всегда можно найти и по любому механизму....и по ручкам и по АКПП.ды и по всему.

Поверьте нА слово, сли у Вас при торможении начнёт глохнуть движок, а при движении в пробке дёргаться, то Вы быстренько перемените многие свои взгляды.
Причём не только относительно вариаторов, а заодно и о криворуком JATCO, да и производителей, в т.ч. Рено, которыемало того, что спустили на тормозах и прошляпили такой серьёзный косяк, да ещё и не чувствуют за собой никакой вины перед своими потребителями.

ЗЫ: а ребята, проанализировавшие проблему можно сказать в кустарных условиях и условиях ограниченного финансирования, просто красавцы! лихо они так утёрли нос и япам и всем остальным :good:

Из всего выше сказанного явка понимаю если бы стоял вариатор того же Жатко, но например тот который стоит на мурано проблем бы не было? А для нашего мощность движка великовата.

По мне все это из пальца и применимо только к тому автомобилю с которым разбирались.
Нет в этих исследованиях ничего, чтобы можно было применить ко всему ряду механизмов.
Это ЭКСПЕРТИЗА конкретного агрегата, а не исследование партии. Надеюсь это всем понятно.
И человек выиграл конкретный случай в суде и на своем агрегате, он НЕ ВЫИГРАЛ суд у ПРОИЗВОДИТЕЛЯ по ПРОИЗВОДСТВУ и КОНСТРУКТОРСКИМ недоработкам.
Извините, но на основе одного случая экспертизы делать выводы просто глупо.