Так он возможно поврежден

Кто ?

Что-то мне не верится, что 5-15%, которые остаются на жопе при прямолинейном движении по асфальту как-то на это влияют. Да и вращение приводов будет одинаковым, что в 2wd, что в auto.
А как может колбасить от момента, если там жёсткое зацепление? Если бы там была прижимная муфта, которая бы не выдерживала момента, это было бы объяснимо. А тут то что?
Поясните, пожалуйста.

Думается, ШРУС поврежден и полную нагрузку не тянет. А с подпором сзади всяко легче.
Конечно, могу и ошибаться, это только предположение.

У меня шрус и выл и вибрация была в режима авто на скоростях выше 80-ти.

Вскрыли внутренний правый шрус, мало смазки но больше ничего критичного не было, сменили смазку, вибрация осталась.
Проявляется при интенсивном разгоне (тапка в пол) до 60 км/ч, в режиме 2wd.

присоединюсь. Меняйте внутренний шрус, где был порван пыльник. тут INDSIP торгует, или в интернет магазинах поищите аналоги есть, типа SKIDAN или еще как то. тут отывы по номерам были. я это биение после ремонта пыльника проходил, помогла лишь замена.

Тоже при движении накатом появился гул и вибрация. Приговорили кардан. Цена у официалов 54500 замена 6200. Поехал поменял обе крестовины. Цена вопроса 9900. Гул пропал. Пробег 202000 км.

alx8319, Заводской кардан без замен крестовин прошёл 200 тыс км. Очень хорошо. Автомобиль какого года выпуска?

ноябрь 2012