После первой зимы, когда стало понятно что пыльник может не пережить вторую, поставил автощит -увеличенную поверх того самого пыльника. Машина -дизель. Все встало без проблем, не считая разметки отверстий в пыльнике, холодно было :)
Это к вопросу подходит или нет.
На ТО, при моем варианте установки, нужно снимать защиту и пыльник для слива масла

Подрамники у всех Колеосов одинаковые, значит и защита тоже. Ну не может поддон ниже подрамника висеть.

Могут отличаться отверстиями под слив масла.

а они там вообще есть?
У меня что на Лагунах, что на Сценике в оригинальной защите дырок под слив небыло.

То оригинальные защиты, там все сделано, чтоб денег с клиента побольше снять. Масло поменять, так защиту снять-поставить))))

Ниразу не сталкивался с платой за с\у штатной защиты. Она штатная, значит стоимость замены масла включает и с\у защиты. Это равноценно плате за замену масляного фильтра и плате за утилизацию отходов.

На оригинальной защите есть отверстие под слив масла, снимать ничего не надо
Правда од все равно снимают :dntknw: денег правда не берут

ОД снимают защиту в ходе комплексного ТО - для диагностики течей и пр.

Мне при покупке машины дилер подарил оригинальную защиту, никаких упоминаний о типе двигателя и коробки в документах не было. Я прикрутил ее поверх пластиковой. При очередных ТО без вопросов снимали и ставили обе.

Сегодня был на станции дилера Рено. Установил мет- ую защиту двигателя (масл. картеров вариатора и самого мотора). Была одна на всю область, у нас оф. станций три штуки (запад - центр области и восток), привезли за 500 км. с самой родины Деда Мороза. :) Установили быстро за полчаса (2800 руб. защита + 500 руб. установка). Защита - объяснили мне , не совсем та (родная) кою ставили ранее. Она "Шерифф", более крупная и лист потолще, но рекомендована Рено (есть даже соответствующие метки на ней). Хотел купить в магазине за 1700 руб. , но потом передумал, вдруг (чего-нибудь) не подойдёт, либо претензии по гарантии какие возникнут. Ну вобщем то так. :dance2: "Колеос", единственная машина фирмы, поставляемая в Россию без штатной мет-кой защиты.(((( И это не очень.

Вложение 14927
Моя защита при недавней поездке в сельскую местность зацепилась передним правым углом за бугорок, в результате этот угол отогнулся вниз перпендикулярно. Пришлось выправлять подручными средствами. Обращайте внимание при установке, чтобы передние углы защиты были подогнуты вверх. Они висят консольно. На фото - пострадавший угол вверху слева уже почти выправленный.

Mikec, в Рольфе поставили такую же. Перед установкой в отделе доп. оборудования сказали, что толщина 3 мм (сомневаюсь). При приемке показалась хлипкой.

У меня аналогичная оригинальная на Hilux стоит. Не смотря на то, что я не сильно лезу в бездорожье, считаю, что это полная фигня, металл и так не сильно толстый, а еще и прорезей куча. Надо что-то другое ставить.

Не по теме...

П.С Себе жду алюминиевую 10 мм. 3 части Картер, задний дифф, раздатка. Не дешево, но зато надежно.

Пожаловался на размеры защиты на сайте Рольфа. Утром связался их специалист по доп. оборудованию. Извинился, сказал, что по документам защита от поставщика идет как 3 мм. Предложил подъехать сегодня и поменять. Доплачу 1 т.р. поставлю композит (почти 8 мм).

Вечером уже стояла новая защита! Спасибо за оперативность!!! (Заодно проверил режим ТО на сигналке)))))

Всё-таки, больше доверяю металлической защите!

владимир1, точно такая же стояла на фазе 1, нареканий не было. По сравнению со сталью (штатной 2 мм) , просвет стал чуть меньше, зато нет боязни на нее сесть. Надо будет померить...

Добрый день!
 

Прошу помочь советом... выбрал Колеос..может кто заказывал защиту двигателя через ехист...номер или название подскажите?
Спасибо!

asdreb73, брал вот такую 1.4111.1 из-за низкой цены, правда насмотрелся здесь на оригинальную и послушав рассказы о нарушении теплового режима работы вариатора, немного её доработал: добавил щелей. Метал достаточно толстый, но в обработке - мягкий. Проблем не встретил ни с обработкой, ни с установкой.

Брал такую: 7711471242 (3 года назад = 1800 р), но нужен резьбовой клепальник (есть тема про это). Замена масла - без снятия защиты.

добавлено через 2 минуты
На мой взгляд, весьма достойно.

Практически по поиску можно заказывать любую для Колеоса. На форуме ещё никто не отписывался, чтобы не подошла.

Правильно понял, что оригинал это - 7711471242? Ставить буду у официалов + сетку в бампер..

Сетка в бампер у официалов тысяч за 6-7, это перебор.

asdreb73, 1.4111.1это не оригинал. Ставится на закладные гайки (входят в комплект). А оригинал, во первых стоит в 2 раза дороже, во вторых ставится на резьбовые заклёпки при помощи спец. инструмента, работа у официалов так же дороже примерно в 2 раза.

Сегодня поставили, обошлось с технической мойкой - 4100, дорого конечно, но надо снимать бампер..решил доверить официалам..на прошлой машине (Шкода октавия) делал все сам, но там все проще..теперь очередь за защитой:) есть три варианта автощит - 2500р, авто защита -1500 р. И шериф 3500 р..что посоветуете?

больше приглянулась вот такая
http://www.avtoset.net/catalog/zashita_kartera/RSA4524/

Я уже отписывался в начале лета об уст. защиты: "Сегодня был на станции дилера Рено. Установил мет- ую защиту двигателя (масл. картеров вариатора и самого мотора). Была одна на всю область, у нас оф. станций три штуки (запад - центр области и восток), привезли за 500 км. с самой родины Деда Мороза. Установили быстро за полчаса (2800 руб. защита + 500 руб. установка). Защита - объяснили мне , не совсем та (родная) кою ставили ранее. Она "Шерифф", более крупная и лист потолще, но рекомендована Рено (есть даже соответствующие метки на ней). Хотел купить в магазине за 1700 руб. (не серийную) , но потом передумал, вдруг (чего-нибудь) не подойдёт, либо претензии по гарантии какие возникнут. Ну вобщем то так. "Колеос", единственная машина фирмы, поставляемая в Россию без штатной мет-кой защиты.(((( И это не очень". Установил "Шерифа", отъездил уже всё лето, в принципе доволен, не чего не шумит на скорости, и не погромыхивает на трясках, и не греется двигатель @ коробка...:)
Про сетку, тоже отписывался ранее, установил за 300+300 рублей установка, без снятия бампера...

Чет больно дорого:eek: Мы за 2500 ставим + наша сетка.

добавлено через 2 минуты
А как ее можно полностью поставить, там же 2 сетки верх и низ не снимая бампер?
Сфоткай как это все смотрится, или тебе только низ поставили?
Сетка железная или я чет не понимаю? Если железная то ее не возможно нормально поставить не снимая бампер.

Володя, приветствую! я себе тоже не снимая бампер на фазу 1 сетку ставил на нижнюю часть, снимал защиту и матерился но поставил (вдвоем полегче , да под пивко на даче).
а на верху у меня узкая щель туда я не ставил сетку

asdreb73, Шериф тонкий!!!! Мне на новую сначала его поставили, я сразу уточнял про толщину (мне нужна была 3 мм). Потом при получении замерил - 2 мм, если не меньше и поставил у них же композитную.
Автощит хорош! Почему такую не хотите? Защита картера и КПП увеличенная стальная, толщина 3 мм RSA4526 АвтоЩит (AutoShield) для Renault Koleos ( Рено Колеос )

У меня тоже увеличенная АвтоЩит установили без демонтажа пластиковой.

Для практически "легкового автомобиля" 2-х мм-вая сталь тонкая? Я на "Коле" по лесным пням и разным буеракам ползать не собирался не когда.:) А для вмеру разбитой грунтовки и снежных брусверов, более чем достаточно.:wink3:
Хотя по молодости помню, как мужики на "Жигули" - копейки, усиливали штатную в то время защиту, 25-ти мм. уголком в 3-4 местах...:)

Почему не хочу?:) Такую и заказал в екзисте..

Хозяин барин. Но то как она гнется - там и 2х мм не будет...

Ну не знаю тогда надо сразу танк, или ещё какой бронетранспортёр брать (у БТРа толщина брони примерно 5 - 8 мм. по всему периметру...) :drinks:
А конкретно по ударам снизу, то на "Мегане-2" и на "Латитьюде" не однократно прикладывался штатной защитой (1,5 - 2 мм.), и при этом, не разу её (защиту) не помял даже.:)

Сталь другой стали рознь.
Где то 2 миллиметра нормально, а у кого-то и 4 мало будет.
Честное слово защиту на Колеосе отъездил штатную пластиковую и даже не повредил ( маленький скол на одном углу не в счет).

Сергий, крайности....
Каждый выбирает сам.

Меня дилер уговорил на карбоновую. Но что-то сейчас думаю, что может она вообще нафиг не нужна. Один раз 15 лет назад зацепил днищем, провалившись в открытый люк, помял картер на жигулях. Вот с тех пор защиту и ставлю, а вдруг пригодится.

А цеплять не надо. Камень прилетит в картер, этого хватит :) 100$ не та сумма на которой стоит экономить.

Radagest,
да это понятно. Почему про зацепить написал: я реально на картер сел, просто провалился в колодец, в итоге его вмяло и ничего, все работало. От камней и пластиковой защиты хватит, был в каком-то журнале тест Ниссана ИксТрейла, его в болото загнали. У него была пластиковая штатна защита, ее сорвали и ничего. Помыли, новый пластик поставили и вперед. Вот мне интересно, кто-нибудь за границей вообще их ставит? Ну кроме машин, специально для бездорожья подготовленных. Чего-то есть такое подозрение, что это чисто российкое ноу-хау.
Кстати, по вопросу цены, мне негде самому ставить защиту, в итоге проще всего сразу поставить у дилера, потому что потом забуду, и, как говорится, беда придет когда ее не ждем. А установка у дилера далеко не $100 даже при нынешнем курсе

Denius, поставь оригинальную защиту если дилер сумеет, наилучший вариант по жесткости надежности и простоте обслуживания затем, единственное-не знаю подходит ли она под дизель

Да мне уже карбоновую поставили

Была аналогичная ситуация. Поддон помялся, плюс сломалось одно из креплений маслозаборника.

Денис - металлическая защита (либо модная сейчас карбоновая) нужна в основном для колейной дороги, т.е. где есть разбитая тракторами и достаточно глубокая колея. Обычно когда автомобиль "срывается" в неё (колею), удар по днищу бывает приличный. В странах "цивилизованного мира" такая езда обычно рассматривается, как экстрим. По этой причине там ставят максимум пластиковую защиту, минимум не какой не ставят.:):wink3::)
Последний раз свалился в колею два года назад на "Латитьюде", итог, штатной металлической защите двигателя (прим. 1,5 мм.) не чего не случилось, а пластиковая защита "трубопроводов" ведущих в зад машины - лопнула в двух местах. Потом клепал её паяльником.:)

Кстати, напомнили. Года два назад по весне как обычно поснимали асфальт, еду, мне на хвост какая-то пузотерка села. Я особо не тормозя сваливаюсь на снятый асфальт и еду, вдруг сзади скрежет. Смотрю в зеркало, пузотерка села. Оказывается села защитой на газовый небольшой лючок, который я перед этим не притормаживая между колес пропустил.

Вчера поставили у дилера защиту Автощит за 20 мин, всё встало как надо..сетка в бампер тоже на месте:)) ждём зимы

Я пришёл к выводу, что на "Колеосе" по городу передвигаться легче (проще), нежели на "Латитьюде". Он покороче сантиметров на 40, да и повыше, а это тоже плюс. По трассе одинаково. Единственное, задним пассажирам на "Латике" удобнее (места больше в ногах). :wink3:

Кто нибудь вот такой пыльник ставил? АвтоБРОНЯ 111041521

Nissan X-Trail (2007-2014), Qashqai (2015-2016)/Renault Koleos (2008-2015) № 111.4158.1 | купить с доставкой по низкой цене, установить в 4Rn.ru

На сколько я понимаю он вообще клиренс не съедает так как даж есть вырез под колено трубы :eek:

x3m, что-то мне кажется что этот вырез не под трубу,а под сливную пробку с ДВС...

x3m, молчу-молчу )) Я бы предпочел,да и поставил себе со сливным отверстием...