Чтобы что-то получить - приходится где-то потерять...Конечно,вы лишаетесь одной из карт и заказывать другую или обходиться одной - ваше дело.От нас требуется поставить вам АВТОЗАПУСК.Может где-то автомобиль становится более уязвимым,но не настолько,чтобы у вас его быстренько угнали.

Граббером/сканером/прочим ломается сигналка, берется карта из слота и с садисским удовольствием кладется в карман. После чего машин заводится и уезжает. Можно еще полис ОСАГО безлимитный сделать и в бардачке/под_козырьком оставлять...:wink3:

Ну, до -52 у нас не так часто доходит, примерно раз в пятилетку, может даже в две, но вот прилично под и за - 40 не редкость. А -30 это в порядке вещей. Хотя, честно говоря, последние две зимы помягче были. Просто меня лично такой режим работы устраивает, я ведь говорю, что не мерзлючий...:)

Не спорю - Москва по части угонов-взломов грабберами и прочей гадостью далеко ушла от нас.Был бы я угонщиком - не стал бы угонять Рено(Колеос ли,Меган ли).Слишком приметная машина в наших краях,т.к. редкая ишшо по сравнению с другими.А "взять карту из слота"...какого такого слота?Можно расковырять машину изнутри в поисках карты,если есть лишнее время.Угнать,скажу я вам,можно любую машину и любой сигнализацией!Спецов в мире достаточно!Так давайте не будем ставить сигналку вообще.Зачем она нам нужна?
Волков, как говорится, бояться - в лес не ходить...

А многие и не ставят.
Вот мы и пытаемся не бояться...

Сигналка нужна - хотя бы для отрабатывания психологического эффекта на окружающих при закрытии авто. Если есть ударные/наклонные датчики - то от неприятностей во дворе.

Сигналка, не имеющая своего брелка (МЕД например) на Рено вдвойне удобна, особенно при наличии свободных рук у машины.

Вы на полном серьезе так думаете?
Т.е. она работает через модулятор подключаемый к CAN шине и работает без потери штатных функций? Можно ссылочку почитать?

Не сочтите за уговоры поставить сигнализацию.Я же просто к тому начал,как удобно иметь и Вебасто,и автозапуск одновременно.А ставить или нет - ваше дело...

Особливо когда они еще и работать начнут вместе...

Александр, в прошлом году было потеплее до -40 :). Естественно в такую температуру ездить не собираюсь, так же как Андрей не ездить!
Я уже писала, на прошлом, по-моему, форуме. Что когда салон не разогрет и на улице ниже -32 -34 двери плохо закрываются. И стоишь, хлопаешь дверцей, с 50-го раза может закрыться. А время поджимает и нервничаешь, не знаешь, то ли машину открытую бросить во дворе, то ли она на 100 раз закроется.

Зачем вместе?По очереди.

Просто в какой-то момент возможна ситуевина, когда при работающем Вебасте вы автозаведете кар. Полагаю блокировки от таких случаев нет ни в первом ни во втором приборчиках?

Абсолютно. И не только я. Вся наука психология про это:)


Автосигнализации MED (автомобильные сигнализации), противоугонные охранные системы, иммобилайзеры

Никакой блокировки!И...я почему-то полагаю вы не понимаете сути взаимодействия этих двух устройств...Вебасто - это автономный подогреватель двигателя.Запускается не затрагивая никаких механических и электронных систем автомобиля(кроме АКБ).Гоняет через себя антифриз,нагревая его.Когда минут через 15 я завожу авто с помощью автозапуска,получается что произвели не"холодный" запуск(двигатель уже имеет достаточно тёплую температуру),что благотворно сказывается на двигатель.Всё равно,что завели машину сами,спустившись вниз к машине.Но вы-то дома пока ещё...в тепле...

Лично меня наличие сигналки никак бы не остановило, мне кажется это для самоуспокоения больше. Я стараюсь марки авто выбирать соответствующие и КАСКовать...