Ну так а что здесь аномального? Самый обычный, среднестатистический пробег, 15К в год.

Другое дело, что такие машины сейчас уже редко продают, потому что купить взамен нечего. А продают те, у которых уже совсем другие пробеги и состояние.

Negator, я теперь по 7 месяцев в году на даче живу. Там даже в Пятёрочку съездить 8 км в одну сторону. Без машины ни как. А если за кормом и всяким барахлом для несушек, то 67 км в одну сторону. А если заказывать доставку, то привезут дрянь. Из доставки ко мне только Озон ездит. Вот и всё. Машина нужна и точка. Несколько досок, фанеру и ещё по мелочи доставка 1200. Мне проще на машине съездить.
Вот поэтому Весту и рассматриваю, её однокласники корейцы в сравнимой комплектации будут стоить 1,4. Лучше они не будут. На мой взгляд это просто математика и прагматизм.
Вот появился товарищ на ютуб, который делает очень, на мой взгляд хорошие отчеты, и как раз про весту св кросс с вариатором. Мне пока всё там нравится. https://www.youtube.com/channel/UCoX...15U_qcEdQofJ8w

Именно так и есть. Просто нужно разделять - машина для удовольствия и машина для дела. Если можно себе позволить 2 разные - замечательно. А если не получается, приходится выбирать второе :)

Negator, голову в Весте заменили? Есть ещё какие улучшения?

Да, поменял. Поставил TEYES CC2. Все никак не доберусь видео сделать. А больше ничего и не делал, все штатно.

А головной свет поменять? Вроде это не дорого.

Вот туда я пока не лезу. Я поставил обычные Найт брейкеры - меня вполне устраивает. Вон у Юры Парамонова на канале он купил светодиодные лампы - подожду пока протестит. А сами фары я менять не хочу, фиг знает как ГИБДДшники будут на это смотреть.
Опять же по светодиодам - как на них тоже посмотрят гайцы. Все таки все эти манипуляции - это внесение изменений в конструкцию и использование несанкционированных световых источников.

Замена фар, которые прошли все необходимые проверки и тестирование, не является внесением изменений в конструкцию. Ставить бог знает что и неизвестно, где сделанное, я не призываю.

Если заменить на фары, которые специально изготовленные для светодиодов - спору нет. Но сейчас развелось на дорогах кучи сварщиков уродов. Так и охота пушку впереди поставить. Пока довольствуюсь постоянно включённым дальним для таких индивидуумов. Что интересно, у этих дятлов хватает наглости ещё и моргать, хотя от морганий только округлость сварочного зарева меняется.

igorgn, у нас уродов стало меньше. С чем это связано я объяснить не могу.

fedot, у вас гоняли больше. У нас я гаишника спросил почему не гоняют (незадолго до этого девушка передо мной ехала и ушла на обочину через встречку, ослепил встречный ублюдок ), он и ответил, что оно ему не надо. Ну и экипажи посокращали, у меня в деревне 3 года вообще не появлялись, алкаши повылазили все до единого! Год или два назад остановили на въезде, первый раз в жизни захотелось каждого гаишника обнять и дать шоколадку. Алкаши хоть попрятались. А колхозники слепят по полной, как и слепили. Я бы вообще гайкам выдал по молотку, чтобы били этим уродам три раза - два по фарам и один раз по голове.

ak74, у нас при подъезде к КАДу гайцы стоят каждый день. Удобное место, 3 региональных дороги сходятся. А летом ещё стоят на выезде с 3-х карьеров. Вообще мимо них не проехать. Ну и любителей выпить пивка после купания встречают :) А так же все квадроциклы и мопеды. У нас не забалуешь. :)

Нет, у нас тоже построже стало, но "колхозников" не трогают. А они реально опасны.

Давно не заглядывал.
Xenon на дизеле, в комплектации динамик комфорт в первой фазе был. Сам такую комплектацию использую. Что забавно, похоже что при скорости 80+ приподнимает свет, т.к. дальний практически не включаю, даже там, где на других своих авто включал. Утверждать не буду, это в сравнении сдругими своими машинками.

Микро отчетец. Машинка весны 11 года. Правда пробеги детские (10-15 в год), т.к это был не единственный авто. С распродажей автопарка пробеги увеличатся. За ~150к.км в основном стойки стаба, передние нижние рычаги, тормозные колодки и диски. Разово обслуживались тормозные суппорта, замок раскладывания задней спинки.
Внешние воздействия - в минусе и заменены радиатор, конденсор (прошило отлетевшей от фуры шпилькой), при этом также погорел блок esp (где радиаторы, а где блок esp!). С блоком esp пришлось повозиться, в запчастях именно под этот vin на фрамосе нет, другой не перешивается, новый в заказ, от 2месяцев и полцены авто. В общем старый восстановлен, есть умельцы, по льду проверял, срабатывает. Весной заменено родное лобовое, "прилетел птиц ворон" и стело в минус.
Хотелки - был бы лобовик с обогревом, но чего нет, того нет, и еще бы поясничный упор.
Лазит по снегу и чернозему более чем адекватно для кроссовера, собственно для преодоления "последнего километра" он и нужен. В перегреве трансмисии ни разу не был замечен. По мне этот колеос - на редкость удачный аппарат

Так насколько мне известно, на Весту таких фар до сих пор и нет. Только штатные одобрямс. А уж кто что в них ставит в качестве источника света - вот это отдельный вопрос. Разрешено только штатные галогенки. Опять же, насколько мне известно. Возможно я чего то не знаю.

Кстати я записал видео по зимней резине на Весту и там в самом конце ролика есть вставка, на которой видно как светят фары на ней. Мне пока более чем хватает.
https://youtu.be/B7dEP0s7c-I

Negator, если на видео было переключение на дальний, то дальний ни о чём, по сравнению с ксеноном на Коле.

Да, дальний такое себе. Ну и с ксеноном вообще сравнивать нельзя :) Но у меня ксенона нигде не было и мне нормально.

На галогене у Колеоса дальний свет лучше, чем на ксеноне.

По физическим параметрам очень спорное утверждение, но сравнить не с чем.

Неужели

Держал два Колеоса на галогене и один на ксеноне, есть с чем сравнить. ))) Кстати, у нас ксенон позорненький, если сравнивать с тем же Равиком.)))

У меня тоже есть с чем сравнивать. Свет по сравнению с галогенкой колеоса 2008 года существенно лучше. Это если про дальний. Ближний и там и там оставляет желать лучшего

2008 г. хуже был свет. У меня сейчас 2014 г., галоген больше нравится, чем ксенон на 2012 г. Кстати, с завода шли кривые настройки, отрегулировал стало намного интереснее.)))

Да, на рав 4 ксенон лучше, чем на Коле. в семье вторая машина.
Но я поменял на Коле ксеноновые лампы. одна перегорела. Ощущение - как будто раньше фар не было, а теперь включил.
Видимо эффект выгорания. Даже если горит, примерно раз в 4 - 5 лет стоит менять ксенон.
плюс иногда полировка фар. тоже влияет на световой поток.

Да ну вас всех :)))))) Вот выпустят в 2021 рестайл Весты - выведете меня, психану и поменяю на новую с диодными фарами :))))
*про себя - ага, разбежался... СВ Кросс хрен знает когда обновят.

Поменял штатную магнитолу. Поставил магнитолу на Андроиде с программой чисто под Весту.
https://youtu.be/ZMiTqj9FDiI

Коляну пошел восьмой год.
Ноуту четырнадцатый.
Все чаще думаю о том, что наверное наступит час икс и необходимо будет делать выбор.
Однако, оценивая текущие финансовые возможности, даже планировать пока не имеет смысла...
Берегу ресурс всеми силами.

Лично замерял приборно - потеря яркости за 5 лет с 2013 по 2018 гг. ровно в ДВА раза. Лампы OSRAM , код 66240

менял лампы на колеосе раз в год. разница чувствовалась сразу. Хотя казалось что до замены светят нормально.

У Осрама с качеством что то не то стало. Я себе поставил Найт брейкеры месяца 3 назад, так вот левая уже видно что светит хуже, тусклее. Буду на Които менять.

x3m, знаем мы этого продавца. На мой вопрос, что за комплектацию они купили, он не ответил.
Всё равно барыга наварился. :)

Ну что, поднимем некро-тему? :) Тем более что время такое, что может кому и пригодится информация.

Итак, за 3,5 года накатал я на Весте уже 148 000 км. Расход масла как был 200-300 от ТО до ТО, так и остался. ТО делаю раз в 15К.
Вся подвеска, сцепление - до сих пор родное.
Что поймал и поменял из Вестовских болячек:
1. Реле вентилятора. Установлено очень неудачно, ничем не защищено и за 2 года оно просто становится зеленое от окислов. Ну и, естественно, выходит из строя. Реле и замена где то 4,5 тысячи.
2. Датчик детонации. Тоже болячка, у многих выходит из строя. Цена вопроса - 600 рублей у дилера.
3. Оба задних ступичных подшипника. Все же есть явные ошибки при разработки задней оси у Весты. И подшипники там выходят из строя раньше чем передние, и колодки и диски стираются быстрее.
Ну на этом и все. Лампочки не в счет. Расход средний по компу 8,2.
Очень я, конечно, ждал выхода рестайлинга - ну и дождался, ага... Надо же было так поднасрать Автовазу :)
И вот вроде бы уже можно задуматься о замене - только вариантов тупо нет. Кроме пары китайцев с непонятной перспективой. Брать новую Весту в текущем виде - это надо иметь некие наклонности к мазохизму :) Так что сижу, чешу репу и думаю. Есть, конечно, вариант с FAW, но уж очень много пока по ним нюансов вылезает. Или можно взять такую же Весту, но посвежее.

В целом Веста очень удачная получилась. Универсальная и очень приятная машина и в управлении, и просто по комфорту.