Vesta SW Cross после Koleos
 

Не знаю, если честно, зачем создаю тему, но вдруг кому то интересно будет.

Когда мой Коляша подкинул очередную задачку по топливной и оставил нас с женой одних в деревне без машины - вопрос встал уже и ребром, и в полный рост, и безотлагательно, и просто наиострейше ;) На семейном совете вечером на веранде за стаканчиком мохито было таки принято радикальное решение об экстренной покупке новой машины во всех смыслах.

Логика решения была следующая: Колеос всем хорош и таки да, я его снова сделаю по-максимуму, но он и дальше будет что то да подкидывать - 10 лет и пробег за 320 тысяч. Да, я перетряхнул всю топливную с заменой всех форсунок - но дальше может приехать и турбина, и коробка, и любое хз. Когда - тоже хз. Может через 200 тысяч, а может и через месяц. Этот фактор был наиважнейшим. Оставаться снова без машины в деревне - то еще удовольствие скажу я вам. Если бы жили в городе - я бы даже не заморачивался. На такси и пешком походили бы без проблем пока машина делается. Но не живя загородом. Плюс скоро ребятенку в институт поступать, там расходы конские. Так что решили, что нужна машина, в которую ближайшие 3-5 лет будем только топливо заливать (в случае с 1,8 и маслице) и с не сильно дорогим ТО.
Ну и поскольку машина нужна семейная, новая и относительно бюджетная - вариантов как бы только 1 и получался. Собственно SW Cross я уже год назад реально рассматривал как замену Коляну.

Поскольку машина нужна была "прямо ща" - искал машины из наличия что бы тупо приехать с деньгами и уехать на ней. Искал только максимальную комплектацию. Если скажу почему именно максимальную - вы как и все, кому об этом говорил покрутите пальцем у виска :) Только в максимальной комплектации у Весты есть задний подлокотник. А я искренне убежден, что в семейной машине должен, блин, быть задний подлокотник! Вот хоть что со мной делайте. Должен быть и все тут. Ну и плюсом туда еще подогрев задних сидений идет. Мелочь - а попе ребенка приятно.

Искал специально 2019 года - что бы скидку выцарапать. Ну и в результате нашлось только два варианта - красный или белый. Белый скучно - взял красный, 1,8 л., на механике в максималке за 875 тысяч. Механику - потому что будет прицеп. Варику он не очень рекомендован.

По факту - машиной прямо доволен. Да, потеря полного привода. Зимой ездить придется аккуратней. Но вот так что бы прям совсем плохо без полного - я бы не сказал. Я просто когда анализировал перед покупкой - понял что именно полный привод по назначению я использовал один раз два года назад. Даже при том, что живем в деревне. У меня несколько рабочих машин, все пузотерки - и нормально как то все время на них.

Расход у машины средний - 8,2-,8,4. Все что нужно есть. Климат, круиз, обогрев лобового, камера и т.д.
В общем кагтотаг на данный момент. Машине всего 2 месяца - уже проехал почти 7 тысяч.
Если кому то что то интересно - спрашивайте, все расскажу. Вообще сейчас модно, купив Весту - сразу становится видеоблогером. Возможно, я так и поступлю. Сделаю видеообзор в котором подробно расскажу почему такое решение, как дошел до жизни такой и что по машине.

http://www.club-renault4x4.ru/attach...720_081327.jpg

Вопрос был только один, но после этого и он отпал ))

Negator, главное, что вам машина по душе.
Насчёт фаркопа - я на своих обоих Колеосах-вариаторах ставил их и таскал то сам прицеп, то лодку. В среднем раза 2-3 в месяц в летний период. Проблем не было. Главное, с ума не сходить с нагрузкой...

Не могу понять что такое круиз-контроль, да ещё и на механике. Ну разогнался я, ну включил там на 90 максимальную передачу. Включил круиз. А там гора. Он сам на пониженную включает. а после горы снова на повышенную?

Кстати, тоже начинаю подумывать о Весте. Колеос каждый месяц доит. Точнее - слесарюги. Устал я на него работать. Давно уже на этих ремонтах просрал новую Весту. В руле как хрустело года три, так и хрустит. Как что-то постукивало лет шесть, так и постукивает спереди. Только в последний раз отдал почти 60 тыс., и всё осталось.
Или машина такая, или слесарюги. Езжу обычно, по дорогам. Это чтобы стрелки не переводили.
Пишите про Весту. Почитаю.. Думаю что ближе к зиме буду прощаться с Коляном. На такси и в булочную в том числе гораздо дешевле.

Механики. Кроме вариатора особо дорогого ничего и нет. Если варик не ломается, то и всё остальное недорого.

В вариаторе только масло меняю. Но раз в пол-года возникает желание убрать вечное постукивание спереди и руст со стуками в руле. Деньги платятся, и немалые. Всё меняется на новое, а проблемы не исправляются. Всё это и достало.

Круиз в целом предназначен для использования для движения за пределами населенных пунктов, потому скорость в любом случае будет+- стабильная. Те же 90 или, например 70, а значит переход на передачу вверх или вниз не столько часто происходит.
В том числе есть плюс, что при движении в небольшую горочку коробка не начинает бесить переходом на пониженную передачу.

За 9лет ни разу не пользовался,ну скоро закончат полностью трассу Таврида тогда будет где попробовать.Нам "сплошные" понарисовали от Севастополя до Керчи или до Армянска+камеры и знаки 40 помимо сел одно за другим,не езда стала,а одно мучение,какой тут нахрен круиз-
контроль..

При ежегодной поездке на Юг, пользуюсь круизом. На Колеосе вполне адекватный.
Холмы в Воронежской и Ростовской областях проходит на выставленной скорости.

Открыли уже от Симферополя до Керчи 4 полосы

Супер, наконец то. В том году еще ковыряли. Через 2 недели как раз поедем.

По поводу круиза. Я вообще не вижу никакой проблемы с горочками. Тем более, что таких горочек, что бы менять передачу - не так много встречается. Ну будет он чуть дольше тупить и скорость медленно набирать - ну и хрен с ним. Да и не пользуюсь я им, если честно. По платкам часто езжу - а ноге всегда больше доверяю На Колеосе то раз 5 за все время использовал, если не меньше. И то все в поездках на юг.

Кстати забавный факт - мой Колян уже стоит на продаже в салоне :) Весь такой новый-новый, честный-честный :)))

https://auto.ru/cars/used/sale/renau...8096-6d525262/

Negator, и сколько скрутили?

Самое смешное, что они скрутили от моего скрученного. Я тоже крутанул перед продажей, но тем, кто реально интересовался машиной - рассказывал все как есть. Причем зафига я скрутил при таком моем отношении - я сам себе объяснить не могу :) По сути я мог бы в объявлении писать любой пробег, а дальше уже рассказывать как есть. Так вот я от 320 скрутил на 180, а они вон на 115 еще поставили. Красавцы, чо! И ведь кто то точно купит.

Правда в случае именно с моей машиной они получат реально ухоженный технически аппарат с полностью новыми форсунками и обслуженной топливной. Но сам факт веселый. Ну и видно что ребята ее подшаманили, крашено почти все в круг, у меня там коцки везде были.

Пипец какой-то! Хоть бы постыдились писать-то...

С чего мне стыдиться? Я машину продавал абсолютно честно, рассказывал про все и про пробег в том числе. Сам себе я так и не смог объяснить зачем скрутил. И если честно, то просто не подумал, что можно указать в объявлении любой пробег, а потом по факту рассказывать. Тут что то тупанул и зачем то вот влез в скрутку. Все кто звонили и приезжали смотреть - получали абсолютно полную информацию о машине - включая все проблемы и замены по топливной, текущие косяки и возможные ремонты. Видимо именно поэтому реально смотреть приехали всего двое и оба, судя по всему, перекупы. Мне стыдиться вообще нечего. Так что не нужно пукать в лужу, уж извините за несдержанность.

В этом и проблема, что стыда нет. В 40 лет совершать мошеннические действия и заявлять, что не стыдно... 5 баллов!
За несдержанность прощаю, пукайте на здоровье!)))

Юмор оценил :)

Абсолютно не ощущаю себя мошенником. Более того - я предлагал вернуть пробег обратно. Да, я понимаю что это было дурацкое решение, учитывая мой подход к продаже машины. Да, дураком я себя ощущаю. Но мошенником - ни разу.

И давайте будем честны сами перед собой. Здесь мы перед мониторами все белые, пушистые и благородные. Ровно до того момента, как сами лично попытаемся продать 10-15-ти летнюю машину с пробегом за 300-400К. Да, кто то будет так и продавать люто падая в цене. Как я упал. А кто то будет как вон те товарищи продавать втридорога с пробегом "от дедушки".

ПыСы. Более того, я бы мог вообще тут не писать про всю эту историю. Но вот пишу же, честно делюсь, рассказываю что и как. Вот и машину продавал так же :) Дурак? - Вполне возможно, я человек самокритичный :)

Negator, да ладно, проехали. Вы же сами всё понимаете.:drinks:

Конечно :) Дурное дело, оно ж не хитрое. :drinks:

В общем настигло меня все таки проклятие покупающих Весту - запилил я ролик по ней :) Получилось очень сумбурно и субъективно - но это чисто мои мысли и выводы. Сильно не пинайте за качество.

Веста СВ Кросс после Колеоса

А в коробке тоже пробег скручивается? Чисто из интереса спрашиваю, ищу подержанную для подруги.

Там можно глянуть количество прожигов сажевого фильтра. 1 000 км = 1прожиг. У меня так, по крайней мере.

Вообще не задавался этим вопросом. Но, как я понимаю, если смотреть машину CLIPом - там все и так можно найти.

Что такое машина? Это средство передвижения(в абсолюте). Просто покупая новую(другую) машину, мы ищем обновления ощущений! Лично для меня главное сейчас - комфорт. Наверное, поэтому и пересел в Вольво, хотя это для меня дороговато. При всём этом при необходимости могу запросто пересесть в машину гораздо ниже классом и "не париться".
Пересесть в Весту после Колеоса ? Видимо, была жизненная необходимость у автора. Как-то не верится, что "просто захотелось".

В этом и вся суть. Захотелось что бы была в ближайшие годы полная уверенность и не было дорого. :) Я в видео говорил - жили бы в городе - вообще бы вопрос не поднимался.

Negator, а почему именно 1,8 с ручкой, а не 1,6 на автомате? Они вроде по динамике не сильно отличаются, но автомат на 1,6 меньше кушает.

Я же писал в самом начале - прицеп предполагался. Автоматов уже нет, только варики. Это первое, а второе - их тупо не было :) Ковидла всем все карты спутала.

Варику пофиг на прицеп. Это же не буксовать до состояний ж....ы

По сути причины в такой последовательности выстраивались:
1. Надежнее и проще потом продать
2. Не очень рекомендован ему прицеп
3. Тупо не было в наличии :)

Механика конечно надежнее, но я бы выбирал нисановский мотор, а не вазовский. Хотя конечно всё относительно.
Правда с такой ценой машины в максимальной комплектации можно и коробку лет через 6 просто поменять, если что-то пойдёт не так. ;)

У новых Вест в вариаторе уже усиленные детали применены (подшипник другой и всякое такое), больные места подлечили.

Осталось оптику нормальную поставить и можно покупать. Все жалуются, что штатная светит плохо.

Тоже периодически таскал прицепы за своими Колеосами на вариаторе. Было ощущение, что вариатору без разницы, есть у меня сзади прицеп или нет. Главное - не забывать, что прицеп сзади есть!

Да я знаю что многие таскают их на вариках. Если бы была в наличии на варике - я бы серьезно ее рассмотрел. Не факт что взял бы, но рассмотрел бы совершенно серьезно. У меня не жесткая эксплуатация прицепа. Но тупо не было, поэтому забил и спокойно взял механику. Мне же машина была нужна из наличия, ждать не мог.

добавлено через 3 минуты
Вот не могу ни подтвердить, ни опровергнуть. Светит вполне достаточно. Но проблема с оптикой она такая - всегда хочется что бы было лучше. И с Вестой ровно такая же фигня, и с Колеосом так же было. Вроде все нормально - но можно же лучше! Сейчас как перегорит первая штатная - так же как и на Коле поставлю Найт Брейкеры Осрамовские.
Датчик света работает очень адекватно, так что будут они гореть только реально в сумерках или ночью. Днем, как и не Коле, использоваться не будут - так что проживут нормально.

добавлено через 2 минуты
Да, совершенно верно. Я поэтому в видео и сказал, что если не хотите механику - смело берите вариатор. И 300, и возможно даже 400 при нормальном обслуживании они наверняка проедут. Движок то не даст сильно его насиловать, даже если совсем упырь за рулем будет :)

Нет у Колесоа проблем с оптикой (ксенон). Светит отлично.

400 на вариаторе на жигулях??:fool:)))

Вы живете взглядами из 80-х годов. И там Нисановский мотор и вариатор от Джатко. Уже модернизированный.

я не живу ИЛЛЮЗИЯМИ.

сергей Q5, перечитайте себя. Прогрессивный вы наш. Можете повнимательней форум прочитать про максимальный пробег на вариаторе.

Думаю, что с таким небольшим крутящим моментом и моноприводом, при трассовом пробеге (например по 200км в день в мск на работу гонять) - легко. Неделя - тыща км. При регулярной замене масла, конечно.

Да, вы живете отсутствием желания получать и анализировать новую информацию :)
Все вполне реально.

добавлено через 54 секунды
А у меня был галоген. Про ксенон вопросов ноль. Но у меня первая генерация была, не было там на дизелях ксенона :)

вы лично знаете всех писунов на форумах? каждых хвалит свою кобылу,иначе как оправдать владение тем или иным авто. 99 процентов владельцев автомобилей покупают и пользует исходя из бюджета и расходов на содержание(я в этом списке тоже). и НЕ МОГУТ себе позволить,владеть более дорогим. и так всегда. имея ауди ку5(покупал в 13году за 118000$( в Украине такие цены были) я не мог себе позволить SQ8 или каенS . К чему это я? в сервис по ремонту акпп сьезди,и спроси на каком максимально пробеге ремонтировали вариаторы. только никому не говори ,что 400 000 для ниссановского,это норма. мотор докатать реально,но не коробку.

Едем по порядку. Давайте уважать наши глаза. Если для вас русский язык уже не родной, не пишите на нём. Если родной, то уважайте язык. Ставьте запятые, пробелы и заглавные буквы.
Далее, я всего лишь намекнул вам на всем известную тему на этом форуме про максимальный пробег. Советую прочитать.
Продолжаем. Если вы купили свою ауди q5 за 118000$, что-то у вас не так с головой.
А 400 тысяч пробега для вариатора, это конечно максимальный пробег на мой взгляд, но он достижим.
Что-то ещё будет, кроме этого высера, не побоюсь этого слова.
p.s. Можете отредактировать свой пост, будет ещё интересней. :)

у меня с головой и финансами на момент покупки было в порядке и сейчас я на ауди катаюсь с удовольствием и за 7 лет пробег 36тыс. только сейчас финансы не позволяют купить нормальный авто,поэтому 3года проездил на рено(100 000),а сейчас буду 2-3 года на роге(хтраил т32) в том же духе кататься(тот же рено ,но чуть современнее). Весту покупать не планирую из за 400 000 беспроблемного вариатора. Лучше 4раза поменяю ниссана))

А где вы взяли фразу о том, что это НОРМА? Перечитайте мой пост еще раз, мне кажется что абсолютно все тут поняли, что речь о том, что это ВОЗМОЖНЫЙ пробег на Вестах с вариатором. Вы же не будете спорить с очевидным фактом, что даже на наших Колеосах некоторые уже катают пробеги за 300. А у нас то варик древнее будет. Глупо спорить с фактами, еще более глупо передергивать фразы.

Да покупайте все что угодно, особенно с такими пробегами :) Я именно об этом в видео и говорил. 36 тысяч за 7 лет - да хоть Эскалэйд себе возьмите. Если бы у меня такие пробеги были - я бы его себе и взял б/у. Или Рэнжа :)

Вы совершенно верно говорите, что все покупают по финансам и, что более важно, по своим условиям эксплуатации. Я на Весте за 3 месяца уже на первое ТО приехал (15 тыс.)

Именно в моем случае, если вы невнимательно прочитали самый первый пост - основной критерий это что бы я был на 200% уверен в машине ближайшие несколько лет. Место обитания имеет огромное значение :)

Если для вас переплатить за q5 почти в два раза нормально, то это всё объясняет.

На Украине все очень плохо с ценами на машины. Так что здесь ничего не поделаешь. Были сейчас в Крыму, знакомые там хозяева гостиницы - украинцы. Как раз про машины болтали, грустно там с ценами. Еще хуже чем у нас.