Дело было в Европе. Но случай очень известный. Вспомню подробнее, расскажу, помню с института.

Не понял.

Хм... вы телепат?:mosking:
Или всё таки вы интерпретировали мои слова в рамках своего ХОЧУ?:taunt:

А колхоз-вы? Это были не ваши слова?

Кхм...скажите, а с вашей стороны поливалки нет?

Здесь говорят, использующие доморощенный ксенон доставляют НЕУДОБСТВА другим участникам движения. Так? Вот и всё. НЕ БОЛЕЕ.

И где же тут поливалки?:dntknw:

Вы же выступаете в сути за что?

За свое право пользоваться таким ксеноном...НЕ ВЗИРАЯ на неудобства причиняемые другим автолюбителям.

Если совсем без политесов .

Моё ХОЧУ важнее чем боль в глазах встречных водителей.

.

Можно делать, это надо понимать не к владельцам ксенона?:mosking:

Колхозному (пардон - нештатному) ксенону - НЕТ!!!
Тонировка - аналогично. Если это элемент защиты? То кого, и от чего?
И то и другое негативно влияет на безопастность движения.
Если недостаточно штатное освещение - снижаете скорость или смените авто где ксенон установлен производителем.
А солнышку радоваться надо, его и так у нас мало. Да и машину проветрить не трудно, если нагрелась. Тонировка сильно ограничивает обзорность (изнутри и снаружи).
А весь этот колхоз (слово к стати очень подходящее и всем понятное) от безразличия к своей и чужим жизням.
Тот, кто хочет дешево выделиться, выбирайте более безопасные способы.

Думаю, что антимонопольное законодательство любой развитой страны имеет другое мнение по этому поводу.

Если соответствует нормам и правилам, то почему автопризводитель поставить может, а независимая (но, вероятно, сертифицированная) фирма не может? Несправедливо получается.

Если ксенон установлен правильно (линзы и автоматический корректор фар), то никто не против. Только такой комплект будет очень дорого стоить. :)
А под колхозностью можно понимать любые доработки автомобиля своими руками. Ничего обидного под словом "заколхозить" не вижу :)

почему не может? может! только надо ставить комплектом линзы, омыватель и автоматический корректор.

Кстати вот примеры "неколхозной установки ксенона"
Инсталяция биксенонового модуля APP в фару с цоколем Н4 : Ксеноновое оборудование : realxenon.ru : Купить ксенон и биксенон в Москве
Испытания Биксенонового модуля - www.pro-xenon.ru
6: Mitsubishi Airtrek


притом стоит то комплект линз совсем недорого http://www.kravttuning.ru/ctalog/opt...nzy-hella.html
но, как показывает ситуация на дорогах, большинству дешевле и проще в обычные фары поставить дешевый китайский ксенон и плевать на других...

Просто мне немного странно, что люди уже несколько страниц обсуждают явление, но никто не потрудился дать ему определение. Что же такое "колхозный ксенон"?

Извините за занудство.

ilejn, это установка в обычные нелинзованные фары ксеноновых ламп.

а примеры можно увидеть выехав ночью на неосвещенную трассу, сразу увидите разницу

Вот и о том же. Осуждать людей легко.
Фары фарам рознь. Вот у меня Колеос, его фары годятся для установки ксенона или нет?
Или у меня 06 модель ТАЗа, ой ВАЗа, на нее годится ксенон?
И ГОСТ говорит только об омывателе.
А автокорректор можно и в "ручном" режиме использовать:
1-2 чела в машине- положение 0,
2 и больше положение 2-3 корректора фар.
Вот рассуждайте о тех кто ставит ксенон в старые или очень старые авто, вот там бы я вообще запретил.
А так приезжайте на днюху Рено-клуба. И если у вас официальный ксенон со всеми встроенными штучками, то померяемя с моим ксеноном. И вы увидите что разница есть, но допустимая.
Я например, в городе езжу только на положеении 1,
а на трассе 0. Ну не в лом мне покрутить колесико. И поморгать, если встречка мне не нравится.
И почитать как с этим бороться, чтобы не схватить "зайчика".
Или что голубые и всякие другие лампочки с "+100% светового потока" и тд.- это что лучше, чем "колхозный" ксенон.
Те кто самопально ставит все, что можно поставить- это преступники.
А грамотно и допустимо установленные детали - это самоделкины.

ilejn, а лучше их не видеть, зрение сохраните!

Зря вы так думаете, если дело касается безопастности, законодательство любой развитой страны, значительно строже нашего.
Серцифицируется не фирма, а автомобиль, причем в том виде, в каком он поставляется на рынок. И производитель несет ответственность за безопасность автомобиля.
За колхозный ксенон несет ответственность владелец авто (вы говорите "фирме" поставьте вот это на мое авто, они ставят). У кого-нибудь есть документ, что этот конкретный ксенон сертифицирован для установки на конкретный автомобиль?
А я считаю, что несправедливо подвергать опастности жизни людей, чем лишить дохода фирмы, занимающиеся сомнительной, пусть и не протовозаконной, деятельностью.
Подумайте, скольким людям один "плохозаколхозивший" доставит неудобств (а может и более чем неудобств) за один день, а за год.

Я бы поправил. Колхозный ксенон - это установка ксеноновых ламп в фары предназначенные под галогеновый источник света.

Давайте тогда, собирайте приборы и будем меряться.
Специально поеду завтра в техцентр пусть мне проконтролируют фары, посмотрим что скажут.

Не хочу выглядеть провокатором, поднимая эту тему. Про двоякий подход к одному и томуже явлению уже постил. Чем более погранична тема, тем больше разных мнений она вызывает. Можно сказать "толстозадая стерва", а можно и "пышнобедрая нимфа". Сплошной субьективизм. А кроме того, "пышнобедрая стерва" и "толстозадая нимфа" и все это про один и тот же обьект:mosking:.
Ну и собственно почему решил написать. В других темах опять началось обсуждение ксенона.. Без коментариев.. Просто вчера подруга жены, в небольшом повороте получила "заряд" ксенона и налетела на бордюр. Кино не самое страшное, всего то диск, баллон, рычаги и что то еще. Ну и полные штаны эмоций. Не знаю как она ослепленная умудрилась рассмотреть машинку, но сказала ,"что как у вас".

Какая разница какая машина? Спереди, особенно ночью, да еще и при ослеплении очень трудно понять что за марка.