Запрещено просто. Кроме заднего контура.
Если тонирован передний контур, то штраф 100-250 евро + 3 штрафных пунтка + лишение прав на 3 месяца + принудительные курсы безопасного вождения (70 евро). Машина на штрафную стоянку на 5 суток (сутки 40 евро).
Впрочем это относится и к другим подобным нарушениям не соблюдения правил эксплуатации Транспортного средства. Например: Нештатный ксенон, дополнительные фары не предусмотренные изготовителем, звуковые сигналы не соответсвующие ИСО, использование летних шин в зимний период, либо шипованных шин в летний и т.д.

Опять захотелось в Ригу:)

Чет я слышал, нам русским там очень тяжело на машине ездить.. Сотрудница была в отпуске, там брали машину, так за несколько дней, ей там штрафов экв. 25 000 рублей.. Причем у нас в РФ она ездит нормально, аккуратно и сказать, что она очень плохой водитель нельзя.. Штрафы в Прибалтики дикие!

Я правильно понял, что организацию движения в городе нужно выстраивать преимущественно по тонированные легковые автомобили? Грузовики ездят преимущественно за городом. Автобусы имеют свою полосу движения, либо не прыгают дальше второй полосы. И вообще, вышеуказанные типы ТС можно воспринять как вынужденную альтернативу, а вот тонировка не является тем необходимым, с чем стоит мириться с точки зрения безопасности. Тем более эти самые ТС не являются преобладающими по численности из общего автопарка и не носятся со скоростью 100-120 км/ч в общем потоке.
Странная конечно логика. Вернее способ с помощью которого Вы сделали вывод. Что если я скажу, что нормальные люди иногда делают ошибки, но в отличии от ненормальных, они способны их признавать? Такое объяснение будет более политкорректным?

Кстати, Вы плов руками кушаете или ложкой? В ГОСТЕ прямо не сказано, чем кушать плов, значит можно руками, ессно помыв их очень тщательно...
Вот это коллективное безумие и поражает своей массовостью. Как же все таки белоруссы и европейцы ездят без тонировки? Сварились наверное там все? У нас то Россия экваториальная страна, нам без неё никак... )))

smf, Челны рулят! Кстати считаю организацию движения в г.Наб. Челны очень выгодно отличающейся от подобной организации в большинстве городов нашей Родины, отсутствие левых поворотов и наличие развязок это огромный плюс ( город создавался относительно недавно и проектирование происходило на довольно высоком для того времени уровне). Да по поводу проектирования развязок, не по теме конечно, но все же скажу - пусть пермяки не обижаются, очень интересно сколько человек погибло въезжая на мост в районе маг-на Метро и как наказали проектировщика данной развязки?
Ну и скорей бы мы тоже Европой стали в плане тонировки и колх... простите самопального ксенона, или хотябы Белоруссией.

Безусловно! )))

Есть конечно и недодумки, и недоделки... но в целом сделано многое ради безопасности.

smf, а по мне так любая категоричность - зло! У любой вещи, поступка, решния и т.д. есть две стороны и утверждать, что только одна сторона имеет право быть - не совсем верно. Раньше ездил на нетонированной машине и испытал некоторые сложности при рождении ребёнка. Солнце мешает спать чаду (и никакие шторки особого эффекта не дают), нагревает кресло (не предлагайте накидывать что-либо при уходе из машины :) ) и без задней шторки (был универсал) весь багажник просматривается. После некоторого пробега на Коле всё-таки решено было затонировать заднюю полусферу опять же для комфортного пребывания ребенка. Такую плёнку как у WildMan надо долго искать, да и дороже она, поэтому и затонировал простой. Ниразу не испытал сложности при описанных вами ситуациях. При развороте даже безопаснее - машина первой начинает движение и прикрывает вас своим корпусом, при перестроении вообще никаких сложностей не вижу. Ничего не хочу сказать про ваш опыт, т.к. сам по многим меркам еще "щенок", но вот задумался и не могу вспомнить ни одного случая, когда бы мне помешала тонировка кого-либо из окружающих. Так что тонироваться или нет - сугубо личное дело каждого, ИМХО.

ЗЫ.. забыл отметить, что тонировался строго по ГОСТ :)

ГОСТ рулит )

Именно в этом дело, то что у нас уже стало нормой, в европе дикость и за это штрафуют.

smf,

Два раза перечитал ваше два последних сообщений … :pardon:Ни чего не понял, кроме того, что Вы, в качестве аргумента использовали прием, основанный на намеренном извращении фактов для воздействия на чувства и мысли людей – т.е. это просто демагогия

И еще поосторожней в выражениях, а то у вас как то все получается, что очень уж слишком много (в массе, коллективно) автовладельцев «безумцы» и «недодумки» …:fool:

Начало эксплуатации Колеоса пришлось на середину прошлой зимы и изначально тонировать его не планировал. Но пришло лето и маленькому сыну при 3-4 часовых поездках на дачу стало мешать солнце. Было принято решение совместно с бронированием крыши сделать тонировку зада(по ГОСТу). До Колеоса ездил на тонированных машинах и особого дискомфорта от прозрачной не ощутил, но обстоятельства рассудили по-своему.
Жуков,smf, собственно, проблему с ограниченной видимостью из-за тонировки соседей по потоку поднимаете, в основном, только Вы. Набережные Челны, судя по спутниковым снимкам, отличается практически идеально спланированной дорожной сетью, чем, например, не может похвастаться Москва. Это я к тому, что в условиях перемещения в Москве, помимо проблем с тонировкой, если такая вообще имеет место быть, существует ещё много чего, что ограничивает видимость в потоке. Так что условия обитания вынуждают адаптироваться к ним и в дальнейшем подобные "неудобства" становятся нормой.

Особо для smf, не поленюсь отвечу:
:pleasantry:Как и в Российской Федерации, тонировка в Европе разрешена для всей задней части автомобиля. Не разрешается только изменять прозрачность лобового стекла и стекол водительской двери и переднего пассажира.
При чем в некоторых странах, например в Дании тонировать можно не только задние, но и передние стекла, но пропускная способность передних стекол должна быть не менее 75%.
Так, же как и в России, Прибалтике, Украине, в Европе действуют правила ЕЭК ООН № 43 «Требования к безопасности стекол транспортных средств», которые являются приложением к Соглашению о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств и об условиях взаимного признания официальных утверждений.
Российский ГОСТ 5727, практически полностью совпадает с этим документом, т.е. в нем установлены такие же нормы светопропускания (ветровое стекло – не менее 75 %, передние боковые стекла – не менее 70%, задние – без ограничений), которые действуют во всех странах.

В любимой отдельными товарищами Белоруссии активно обсуждается вопрос о снятии запрета на тонировку (См.например: Разрешат ли тонировку? // KP.BY). И судя по всему её разрешат как и в Европе.

Особо прошу обратить внимание на вопрос – Опасна ли тонировка?
Как к сожалению и меня статистики на этот счет нет ни в России, ни в Беларуси, ни в Европе. Что очень странно, поскольку страховые компании очень заинтересованы в снижении аварийности. А у страховых компаний традиционно сильное лобби. Если бы тонировка влияла на безопасность они первые принялись бы вопить
Эксперты объясняют это тем, что страховые компании, собирая статистику по ДТП, просто не отмечают влияния тонировки на безопасность дорожного движения. А следовательно её просто нет.:)

Также как и передние боковые в РФ и Дании? )))
Т.е. тонироваться по факту нельзя... ;)
В РФ давно обсуждают вопрос легализации наркотиков и что?
Чем я заслужил столь пристальное внимание к своей скромной персоне? Своей принципиальностью и однозначностью? Ну извиняюсь, не люблю и не умею стелиться.
Что же Вы постоянно переходите на обсуждение моей личности? Вы по делу можете сказать чего-нибудь? Ещё не понимаю призывов и бравирования стадными инстинктами, чего Вы все к словам цепляетесь и пытаетесь поднять волну толпы недовольных? Постоянно заступаетесь за воображаемую толпу "безумцев" и "недоумков"?
Для того, чтобы понять, вредность какого-либо явления, достаточно применить такой способ исследования (получения структурированной информации), как наблюдение.
Ещё у них нет статистики по цвету глаз участников ДТП, запаху изо рта и много другой не относящейся к ДТП информации.

Но вот двигаясь за автомобилем с тонировкой, я чувствую дискомфорт, вынужден держать двойной запас дистанции, но ведь есть и неопытные участники ДД, они не держат и сбивают людей на переходах банально не имея возможности увидеть через тонированную машину пешехода, соответственно и предугадать маневр впереди идущего авто. Если можно сохранить жизнь хотя бы одного человека путем сдирания тонировки, думаю её следует содрать. Принципом моей жизни является то, что я не делаю тех вещей, по отношению к другим, которые меня самого раздражают. По крайней мере стараюсь.

smf – достали вы меня со своим бредом …
Считается, что глуп не столько тот, кто высказывает глупость, а тот кто на нее отвечает.
Ну и ладно :pleasantry:

Вот это, что означает:
В предидущем сообщении я вполне понятно высказался, но очевидно не для вас
Я вам привожу факты и аргументы, а вы несете полную чушь.:fool: Подбирать выражения уже не могу … В Тюмени 1 ч. 30 мин - не когда спать пора
Вам не авторитет не российские, не европейские специалисты, которые разрабатывали Условия допуска транспортных средств к дорожному движению.
Я специально для «особо одаренных» повторяю: тонировка в странах Евросоюза (Европе) и России разрешена.
От вас учлышал только один довод: мешает вашему обзору. То, что вам мешают тонированные машины, это не означает, что тонировка влияет на безопасность движения других водителей. Влияло бы – давно запретили.
Еще несколько важных аргументов повторять не буду. Все равно не воспринимаете:)

Ну и пусть мне вынесут предупреждение. Но высказаться :pardon: мне бы все равно хотелось