что в Вашем понимании достаточная? Вы знакомы с такой теримнологией, как правило 2-х секунд? при соблюдении данного правила, Вам не понадобится смотреть "через" авто.

Почитайте до конца мой пост, там все написано.

мы просто друг друга не поняли:-)
посмотрите данную ссылку: Мастер-Пилот. Академия водительских тренингов. Тренинги
данная програма проводится по всем сбытам ТНК-ВР ежегодно. показатели аварийности довольно низкие (ни одного ДТП по вине сотрудников общества в Калуге)

Вы проходили эти курсы? Может напишите эти 29 правил, думаю, будет многим полезно!

Если мою ссылку глянете с исследованиями и цифрами, там и по этому поводу имеется отступление. Принципы формирования пучка в линзованной галогенной и линзованной ксеноновой тоже разный. В первом случае все равно источник света нить накаливания, а во втором дуга. Обычно встречку в таком случае засвечивает правая фара в левом повороте (вроде ничего не напутал). По теме очень много написано. Думаю, что лучше обсуждать это дело, т.к. у людей отложится в голове и возможно через какое-то время дойдет, как впрочем и до меня дошло. Я тоже в свое время поездил на ксеноне и в руберойде. Уже 5-ая машина без "ништяков"... )))

Именно поэтому нештатный ксенон в штатной лизованной галогеновой фаре тоже рассеивается сильно. И ничего удивительного - размеры (точнее объём) источника света разные.

Ну и как это объяснить людям?

Хотя будь у меня сейчас по незнанию установлен ксенон, скорее всего ездил бы так до самой продажи авто, ибо лентяй... ;) И тонировку бы не содрал... )))

Тут каждый решает сам. Когда едешь вечером по двухполосной дороге, а на встречу тебе едет весь поток в ксеноне. Я специально считал, на 10 встречных 8 с ксеноном. О чем разговор? Галоген явно прроигрывает во всем. Современная оптика и ксеноновые лампы позволяет установить в себя ксенон. И кто может установить его за бабки, надо ставить однозначно. Ибо хочется видеть дорогу лучше. Считаю, что езда с ближним светом по городу ночью противоестественна вообще, ибо фонари везде. При встречном свете фар не видно разделительной полосы, а в городе полно пешеходов, лезущих напролом без перехода и пытающихся отстояться на разделительной.
Насчет тонировки для Колясика не влияет, ибо видно поверх впереди идущего тонированного автомобиля. Внедорожникам и паркетникам лично я доверяю. Зря не затормозят.

:dance2:А если бы вы меня ослепили, я бы вас выследил и своей битой побил вам ваш ксенон.Ура. Да здравствует лень, да и ехать далеко.:dance2::air_kiss:

Однозначно за ксенон. Картинки вот они. Объясните, что значит колхозный. Это за такие деньги? И в таких фарах? Не Запорожець ведь.

Да ладно, что там мы - обычные автолюбители, сегодня видел ДПС'ный фокус наглухо тонированный и с ксеноном, явно не штатным!

От светодиодов еще большее зло.

Я вообще думаю, что дешевле и комфортнее ездить на дальнем везде, завтра так и начну ездить. А что, думаю мигать не будут, видно все как на ладони, пешеходов в особенности... и самое главное: чувство собственной безопасности. А чего? Каждый сам решает за себя.

Для остужения "горячих голов" тема временно закрыта.

Тема открыта.

Надеюсь, что это шутка...

хотел бы я тебя послушать после того, как в тебя ночью в Москве на освещенной дороге впилится (тьфу+тук 3 раза) какой-нить джентельмен с выкл. фарами (будь то ксенон, галоген ...), которого ты не заметил...
обрати внимание на ваз-2106, которые любят экономить лампочки и ездят с подфарниками... их вообще не видно!!! даже на освещенной трассе.
А ксенон в 8 из 10 машинах - это не более, чем модный тренд, как в свое время "синие писалки" и брызговики "спарко". Ну надо же самовыражаться людям!

Не надо забывать, что фары служат не только для того, чтобы освещать дорогу не создавая помех другим участников движения, но и для того, чтобы обозначать свое присутствие на дороге