Пробил радиатор. Нужен совет

[rayman]

Собственно, вот. Видно на фото. Водительская сторона. Случилось сегодня. Скорее всего, когда оттормаживался на гравийной обочине. Но удар не слышал. Повреждение похоже на то, будто поставили плоскую отвертку перпендикулярно ламели радиатора и ударили по ней. За новый радиатор дилер хочет 26 штук, плюс работа. Доставка - полтора-два месяца. Антифриз брызжет только когда работает двигатель. С выключенным - не течет. Материал, по заверению ОД, дюралюминий. Собственно, хочу узнать, есть ли более дешевые и менее долгие варианты починки радиатора? Деньги плачу свои, т.к. случай признан не гарантийным и машина не застрахована. Да и доверия к сервису нет. В общем, требуется ваша помощь.

[NLK]

В любом сервисе могут заварить, в крайнем случае просто "заглушить" ламель радиатора. Вобщем, вариантов много, надо проконсультироваться со специалистом по ремонту радиаторов.
Сочувствую и желаю скорейшего "излечения" авто. А сетки, я так понимаю, не было?

[rayman]

NLK, Сетки не было. Дилер не ставил, когда я покупал машину. Сейчас ставит...

[владимир1]

Вариантов лечения всего три:
1) снять радиатор и заварить или заглушить место повреждения
2) замена радиатора,
3) заливка/засыпка в систему охлаждения специальных герметизирующих составов( они есть в любом автомагазине)
Выбирать Вам!!! А в целом очень Вам сочуствую!!!

[Lёhin]

Сообщение от владимир1

3) заливка/засыпка в систему охлаждения специальных герметизирующих составов

мне один раз помогло такое средство! антифриз сочился где-то, мастера никак не могли найти откуда... залил и забыл об этой проблеме! Но у меня дырка скорее всего маааленькая была, а тут может и не помочь Неприятно, конечно....

[ALEX 47]

Судя по повреждению засыпка/заливка не поможет, великовато, но попробовать можно, это дешево и не навредит. Если не покупать новый, то лучше всего снять бачок и заглушить трубку. Радиатор новый, запас по охлаждению как минимум ппроцентов 15-20, одной заглушенной трубки Вы даже не заметите. Запаять/заварить более прблематично, потребуется почти ювелирная работа, чтобы не повредить остальное, т.е. нужен очень хороший сварщик по работе с аргоном (радиатор алюминевый). Успехов.

[ММФ]

Насколько могу судить по снимку, место повреждения доступно. Можно попробовать, сняв радиатор, обезжирить и заклеить каким нибудь двухкомпонентным клеем,чемто вроде поксипола. Мне попадались высокотемпературные, но точного названия непомню. Эта фигня обладает очень высокой адгезией и оторвать потом можно только с металлом.

Очень не советую использовать всяческие засыпки, движку это совсем не гуд.

[Guest_82]

Сочуствую! Насчет засыпки - тоже не стал бы использовать т.к. был один неудачный опыт ее использования

[rayman]

Ясно. Пока вижу два варианта. Запаять трубку или заклеить. Про запайку также слышал, что нижние трубки работать не будут. То есть антифриз туда попадать будет, но не будет циркулировать должным образом и охлаждаться. Завтра попробую найти специалистов по ремонту и проконсультироваться. Всем большое спасибо за советы и поддержку.

[ballmer]

Руслан, не падайте духом! Наверняка можно починить, главное найти спеца!
Как-то на предыдущем авто прогорела гофра в выпускной трубе. В сервисе где всегда авто чинил пожали плечами, сказали: "нужно снимать выпускную трубу - наверняка сорвутся шпильки с блока цилиндров, придется вынимать мотор целиком!" Позвонил в столицу, пообещали переварить "на месте". Потерпел, паспрашал продавцов в магазинах запчастей, нашел! Переварили обе гофры в Калуге по цене одной в Москве.
У вас не такой маленький город. Поищите, наверняка починят!

[GERR]

Да... Сочувствую!

Вот он - прецедент, о котором так долго говорили.
Сетка нужна, очень жаль, что Руслан не смог поставить при покупке.

[WildMan]

Абсолютно идентичная ситуация была на одном из предыдущих автомобилей (Мицу Галант), тоже горизонтальная ламель и камень. Радиатор вытек быстро. Стоял вопрос о замене, но цена была запредельная и в наличии были радиаторы только на американские версии (у меня "европа" была), которые не подошли. В итоге, после долгих поисков, нашёл "кулибина" в конторе по заправке и установке кондиционеров. Снял радиатор, отдал: ровно 15 минут работы аргоном в каморке и последующие 2 года беспечной эксплуатации. Трещина небольшая, такие вещи ремонтируются. Думаю, стоит поискать специалиста по "тонкой" сварке...

[kotya]

С такими поломками я имею небольшой опыт
Рекомендую обратится в любую контору которая занимается
профессиональным холодильным оборудованием
у них должны присутствовать специальные припои с добавлением серебра
этот припой ложится почти на любой цветной метал
в свое время я работал с одним таким мастером, он мне починил радиаторов 15-20
если не больше
самое страшное когда радиатор после аварии и восстановлению не подлежит
а в вашем случае, дольше снимать радиатор чем его чинить
так что не отчаивайтесь, найдите хорошего мастера и будет вам счастье

[FISHVRN]

Здрасти всем.
И я поделюсь опытом.
Если все так как на фото и очень хочется сделать своими руками.
То надо взять что-нубудь типа медицинского скальпеля или отверточки. аккуратно расправить пробоину при этом вертикальные тонкие ребра подрезать таким обраком чтобы туда входил носик небольших пасатищ. Взять холодную сварку для таких нужд. нанести в отверстие небольшое количество и общать пасатищами. Затем нанести снаружи такую сварку.
Будучи помоложе я такую процедуру проделывал на радиаторе Ауди.

[Neprin]

Заварить у холодильщиков, да и дело с концом. Они работают с алюминевыми и медными сплавами. Заварят. А те кто в авто/сервисах этим занимаются вечно плачут. Оно и понятно. Им счет побольше надо. Кризис как бы.