Заправляюсь всегда после загорания лампочки. Стрелка сразу поднимается до упора. два раза заправлял литров 20. стрелка ползет до верхней отметки минут 10 после заправки. У всех так?

Я не пойму, зачем менять? Чинится простым демонтажом и протиркой обезжиренной поверхности гребёнки ластиком. Замена похожа на анекдот про мартышку и солёные бананы. Уж простите!

Да. Если не до полного бака, то ползет медленно.

До полного, только в баке литров 40

Это надо проверить. Сегодня залил 45 литров до полного, стрелка сразу до упора.

значит чтото нетак

alx8319, было несколько раз так, что стрелка медленно поднималась. Ну не 10 минут, а минут 5.
Не вижу проблемы. А, простите за вопрос, зачем катать до лампочки без необходимости? К тому же зимой.
Чем меньше керосина в баке, тем больше образовывается конденсата из-за разницы температуры.
Это на стоянке. А когда Вы начинаете движение, то этот конденсат смывается со стенок бака, смешивается с топливом и попадает в ДВС.
А это очень не есть хорошо.
Никогда ни на какой машине зимой меньше, чем до полбака не ездил.

Удобно мне так.

alx8319, хозяин - барин.
Потом появляются просьбы помочь-подсказать "Почему не завёлся, почему "дрыгается", рано кончился бензонасос и тд и тп.
Удобно - ради Бога.

да да с 12 года пока ничего не появилось

Ну значит Вас обошло (пока). Продолжайте. Посмотрим.

alx8319, системности в поведении стрелки топлива так и не обнаружил, но, в целом, на моём авто она оочень лениво стремится вверх. Был случай, торопился по трассе, знал что при такой скорости бенза мне не хватит до дома (3,5-4 тыс. об. крутил всю дорогу). Четверть бака съело по указателю, залил где-то 20 литров и дальше шуровать. Так вот, стрелка при таком движении даже не подумала подняться. Тоже после этого репу чесал, закрадывались мысли нехорошие про датчик. Но с тех пор прошло больше 5 лет и такого больше не повторялось. Теперь-то, меня бы больше напрягло, если б стрелка поднялась за минуту.
Езду на лампочке тоже не приветствую, но порой приходится из-за ограниченного числа проверенных заправок по трассе. Тема конденсата в пластиковом баке кажется сомнительной. Бензонасос издаёт высокочастотный звук уже третий год, всё никак не кончится, в смысле, сам насос.

Продолжаю. Смотрите:)

Нахера? Это с какой скоростью надо ездить при таких оборотах? У меня при 118 км/час при круизе 2,1 тыс оборотов.

Так же езжу до загорания лампы и сразу на заправку, не вижу в этом проблемы! А стрелка медленно ползет после заправки у Рено, так это норма, на моем бывшем Мегане-2, Мегане-3 и Флюенсе было тоже самое. Хотя замечал, что если заливаешь бенз в бак на работающем двс, стрелка ползет медленно, но если на заглушенном, то после запуска сразу ползет вверх, видимо тупит электроника...

Indisp, нет в этом нормы. Заправился и сразу до упора. У Алексея другая ситуация, ползет медленно если заправляешься с полбака. Я такое тоже ловил. В остальных случаях нет такого. У Мегана-3 тоже нет.

Я не имел ввиду до полного заправлять, от резерва до 10-15 литров!

Если в баке осталось 10-20 литров и залить не больше 20-ти, то да, на Колеосе наблюдал ерунду с движением стрелки уровня топлива. Не сразу к правильному уровню двигалась.

Ребят, ползающая стрелка это конечно не есть гуд, но хочется спросить о похожей проблеме, когда топливо в баке под завязку а датчик врет, показывает пусто и горит лампа? Я и сам понимаю, это неисправность датчика топлива. С ДТ (датчик топлива) у Колеоса по крайней мере первой генерации были вечные проблемы, о которых уже немало написано. Собственно сам вопрос:
Проблема решается только заменой ДТ, который идет в сборе с бензонасосом? Может есть вариант приобрести ДТ отдельно от бензонасоса? Либо возможно есть умельцы, которые умеют реанимировать старый ДТ? Не хочется покупать новый бензонасос из-за ДТ.