Alexemir

Не, ну вы сравнили, Россию, с её полутора человеками, и Китай, где рынок просто в 10 раз больше. За тот рынок все бьются куда как сильнее. А у нас можно и почистить на ТО, на 1000 км хватает

Хотя, кстати, товарищ мой так и заправляет один раз на 5 обычных G95 и датчик в порядке. Ну и правды ради - ведь меняют эти датчики у нас по гарантии, у многих меняли.

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

Denius

Поскольку на бензине машин больше, то как-то все больше и обсуждается выход из строя датчиков на бензиновых машинах. Ан нет, проблема и на дизельных машинах. И в замене в МРС мне отказали "мол отклонения небольшие, фрамос не считает это неисправностью". Это уважаемый Глеб овтетил. Конечно я мог бы и настоять хотя бы на чистке, не стал, поскольку косячит у всех, а замена и чистка не помогает.

Надеюсь у нас тоже будет отзыв.

__________________

AlexVS

Я делаю примерно так же - с датчиком проблем не испытываю.

Froggy

Я 9 лет отьездил на первом хитрилле я так понимаю там такая же система датчиков как и на колеосе, показания бака никогда не совпадали с реальностью, правда и датчики мне никогда не предлагали поменять хотя машина шла с пятилетней гарантией, единственное что-я сейчас уже не полностью уверен, но в инструкции было написано что лампа резерва топлива загорается при остатке в баке 15 литров. Да точно 15 ибо ставил отдельно мультитроникс и параметрический рассчет бака, обращал внимание что где то в районе 15 загоралась красная лампочка. В принципе нормально если учесть что расход по городу у меня в режиме пробок составлял где то 20-21 литр А так все симптомы полностью совпадают с теми что написаны в теме. Скоро получу машину сам посмотрю на это дело, но в принципе я к этому уже привычный. Насчет того что стрелка ползет то вверх то вниз- это тоже было, лечилось снятием контактной колодки с датчика под левым сиденьем, очисткой и поджатием контактов и на полгода- год про это можно было забыть.

Almazz

Я всю ветку не читал, у меня дизель. После одной заправки был полный бак, я проехал чуть-чуть километров 10 и стрелка стала показывать что израсходовал пол-деления. "Что-то многовато", подумал я. На следующее утро завелся - стрелка снова показывает полный бак. Тут про это все пишут? Солярка у меня всегда евро-5, в основном экто.

горыныч

Я забыл о проблеме после разового использования ликвимолевской присадки, скоро год и всё в норме. Одной бутылочки хватило на две машины.

VladZab

Это что за "долгоиграющая" суспензия? На моём новом авто, хоть и не в явном виде, но верхняя четверть указателя точно "от балды". Заливать "до полного" при езде на дальняк - уже входит в привычку А ведь пробега ещё и 9 тыс. км нет...

горыныч

Так ни каких тайн нет, я последовал примеру форумчан LIQUI MOLY - Присадка для ухода за бензиновой системой впрыска Benzin-System-Pflege арт. 5108

AlexandrPolonsky

Читаем по ссылке
Свойства
Высокоэффективная, защищающая и ухаживающая комбинация присадок для бензиновых систем впрыска. Смазывает и защищает от износа насосы. Очищает топливную систему и предотвращает недостаточную подачу топлива из-за образования отложений. Рекомендована для моторов с непосредственным впрыском.
А состав? Тайна, очевидно....
Соответствия и допуски - пусто.

Почитал отзывы в Интернете. В основном все - чисто рекламные и сделаны по заказу.
По поводу профилактической присадки - мне, как человеку техническому, не ясно - как можно смазать топливнуую систему, поскольку ее промывает достаточно эффективный растворитель - бензин.
--------------------
Мои наблюдения по поводу некорректного показания датчика уровня топлива. Если заправляешь 98-м на Neste в Петербурге, то датчик показывает полный бак, то есть сколько и заправил.
Определяю как - заправляюсь до отсечки, иду платить, возвращаюсь к машине, завожу двигатель - указатель на максимуме.
Если заправляешь 95-м, то подходишь к машине, а стрелка показывает столько, сколько было до заправки, то есть примерно от 1/2 до 3/4. Я зимой стараюсь бак не опустошать, поскольку у меня теплый паркинг и чтобы конденсат не выпал, то держу бак по возможности полным.
Едешь, поглядывая на стрелку указателя - и через 5-10 минут она поднимается к полному баку.
Стоит снова заправить 98-м - показывает полный бак.
Если тем же 98-м заправить на Neste Скандинавия, то полный бак не показывает, а ведет себя аналогично заправвке 95-м.
Аналогично глючит указатель уровня топлива, если заправляешь 98-м и в Финляндии, Эстонии.
Периодически у нас на форуме этот вопрос начинает активно обсуждаться, но я не верю в присадки - небольшое количество бензина с присадками мгновенно вызывают ошибки работы датчика. А небольшое количество бензина без присадок - мгновенно лечат датчик.

Вован Питер

Первый раз меняли на 3т второй раз на 88т не смотря на то что гр уже и не было.И у нас вся эта конструкция идет датчик + бензонасос + фильтр топливный .Тоесть если захочется сменить топливный фильтр то только вместе со всем)))

sanya

Владимир, а что именно вам меняли на 3 тыщах? Какие были симптомы? По гарантии или как?

горыныч

AlexandrPolonsky, рекламных отзывов не читал, "повёлся" на отзывы уже попробовавших здесь форумчан и не жалею. Скоро год как после заправки "зелья" и нескольких заправок "G" бензина адские пляски покинули прибор показывающий уровень топлива и больше не возвращались. Есть присадки российского происхождения и здесь на себе также испытывали, все живы и здоровы)))Вывод один, наше топливо и материалы насоса (колеоса)не совместимы)))"Вы ещё кипятите...... "

AlexandrPolonsky

Должно же быть научное объснение.

Aleksey-F

Забыл написать, эта нота касается и РФ, выход январь, условия как у ноты по замене втулок. На днях чуть подробней отпишу.

горыныч

Должно, но алхимики из ликви моли хранят тайну под страхом смерти и проклятия всего рода)))
У учёных всегда так, если одни не донесли как и что, то другим нужно обязательно затеять разберательства чтобы понять как это работает и почему)))