Посмотрел марку масла у своего ОД - ELF. Спросил по поводу "привезти своё", внятного ответа не услышал!:pardon:

Мне уже второй раз ОД в Мурманске заливает Mobil1

Про масло: его происхождение, уровень и т.д.
 

Масло можно привезти своё - не проблема. По закону, должен быть сертификат и рекомендации к использованию в данном типе двигателя. В документах сервиса делается отметка о том, сто масло клиента (для прокурора:ok:).
Про уровень и количество есть расхождения в инструкции и в жизни. В соответствии с тех. регламентом, уровень масло в ДВС должен быть между метками max и min. Грей правильно заметил про 5,1 л. Это как раз на "один плевок" выше минимума. Но в жизни при замене с фильтром входит 5,5 л до максимума. Я предпочитаю выехать из сервиса с полными объёмами всех жидкостей. Обращаю внимание почтенной публики, что 0,4л масла УВЕЛИЧАТ стоимость ТО.
Теперь про способ проверки. Залили, завели, заглушили, 5 мин. подождали, вынули щуп и протерли его, воткнули назад, вынули и получили результат. Утром, после того как всю ночь масло стекало со всех стенок , его уровень всегда выше рабочего. По этому я меряю на работе после приезда ( в первый перекур). Если есть еще вопросы - готов ответить.

Спасибо за консультацию

На 22 тыс после пробега в москва курск - вместо 4 кружочков стало 3. На неделе парковался на холм (задом вверх - ощутимо) и постоял так полчаса - теперь уже несколько дней опять 4 кружка и не падает до 3 после поездки. Получается точность датчика относительная.

У меня пробег около 10 000 пока горят все 5

Напоминаю, что при активном стиле езды мотор немного подъедает масло. Это - нормальное явление (вдаваться в конструктивные особенности головки блока не буду). Поэтому, для тех кто "давит в пол" количество кружочков будет меньше и меньше.

скорее всего :) т.к. у меня сейчас тоже 4 кружка, а было 3 :)

У меня то же самое, то 3 то 4.

пробег 60 даже не знаю сколько у меня кружочков.

FISHVRN, но ведь интересно, наверное, узнать!?:)

Зачем?
Открыл капот, щуп и все ясно, а кружочки это для ... даже не знаю кого. Просто не понимаю.
В мск на той неделе, заливал воду в омыватель,, достал щуп, чуть ниже макс. И что? Успокоился...
Лучше бы сделали дисплей многострочным.
Например, чтобы были видны показатели круиз-контроля и расход топлива ( и другие страницы компа).

Други! Извините за тупость вопроса....
Отметка MAX или MIN на щупе это отверстие или изгиб самого щупа???

Отверстия наверняка.

ТОЧНО!!!
В мануале так и сказано....
Вот балбесы... перелили выше уровня примерно 5-7 мм... чего теперь делать? Откачать лишнее возможно?

Кто именно?


Не факт, что бесплатно.

Ездить с таким уровнем нежелательно. Зачем создавать лишнее давление на сальники?
Варианта два:
1. Заехать на яму, отвернуть пробку и попробовать немного слить.
2.Через отверстие для щупа попробовать откачать пластиковой трубкой, надетой на резин. грушу.

Герман, это не так важно...

Вспоминается перелив масла на Меганах с новья...
Просто кто то оставлял как есть, ктото сливал.
Вот вопрос что делать в данной ситуации...

Трубка от капельницы туда может не войти, нужно искать тоньше.
И откачивать лучше шприцом (шприц для перфузора на 50 мл или Жанэ на 250 - есть в аптеках).

Лан, вспомним былое :)
Попробую сам лишнее откачать :)

Фотоотчёт инструментария не забудь :)
И удачи !

У меня кружки как в ночном клубе: то горят, то нет.. то 5, то 3 через 500 км, то 4.. через км 50 снова 5... сейчас 3.. по щупу смотрю - разницы вообще никакой нет... как была отметка на середине между мин и макс, так стоит... хы:pardon:

Damik, Зависит от того сколько машина простояла с заглушенным двигателем, уклон да и просто от натсроения БК...:)

ну тогда он у меня проказник :)
замеры по щупу снимаю примерно раз в две недели после ночного простоя на парковке, местность ровная. а в бк заглядываю почти каждый день... )

у меня также. есть небольшая зависимость от температуры воздуха. щуп после 1 ТО не доставал ни разу. сейчас 25 000 км

у нас в ялте зима не была холоднее -9 (два дня держалась тем-ра).. в основном от +5 до +10...

Ну, вот в этот раз хватило чуть больше 10 тыс и на БК снова - Top up oil level

Елена,
не порядок. так быть не должно.

200! Это круто! Ну и как Коля на этой скорости себя чувствовал???

200 это жесть, пробовал 186 (по навигатору) по тульским колдобинам, ощущения сомнительные!

Я уже рассказывал, как ездил на максимуме и прокатил при это гаишника! Он был удивлён, насколько всё спокойно при такой скорости! А если на спидометр не смотреть, то, что 100, что 200 км/час - одинаково!

2,5 литра масла за 10 т. км.
 

Всем доброго времени суток!
Прошу выслушать мои опасения и по возможности либо развеять их, либо подсказать, что предпринимать в подобных случаях, ибо опыт владения авто первый:
Сегодня вернулся домой в очередной раз от дилера, по причине того, что бк начал выдавать постоянные сообщения при старте "Top up oil level"..
С момента покупки авто до первого ТО на 13500 масла по бк не было вообще, а по щупу 1 см от нижнего значения, при условии что изначально оно было в 1см от верхнего...
Сказали что такой расход конечно великоват, но это из-за того что машина была на обкатке и всё пройдет после замены масла. Масло сменили и залили 5,4 л. >> по бк 5 кружочков, по щупу почти максимальное значение.
После ТО пройдено 10000. По щупу уровень масла в 7-8 мм от нижнего значения, т.е. значительная часть его снова куда-то ушла.
Сегодня сменил его вновь. залили 5,1 л. заставил измерить количество слитого масла, сказали слили ~3 литра. В этот раз ссылаются на мою агрессивную манеру езды, хотя я с этим не согласен. 3,5-4,5 тыс. оборотов считаю нормальной эксплуатацией высоко оборотистого двигателя.

Почему такой большой расход масла? 2 литра масла на 10к это пугает. у машин с двигателем в 4,7л.; 5,5л. нет такого расхода топлива... так там и крутят двигатели дай боже.

Он у всех колеосов?
кто сталкивался с подобным? что делать. подскажите.

хрень какая-то... а снизу не смотрели, подтеканий нет?

Дамир, похоже, вы первый!

Смотри где то подтекает. Такого расхода не должно быть 2,5 литра масла за 10 т. км.

В том то и дело, что нет подтеканий масла. Машина каждый день стоит на одном и том же месте. всё чисто.

Он не просто большой, он ненормальный.

Наш двигатель, можно сказать, масло вообще не расходует.
Я понимаю, если бы ты каждый день по часу ездил со скоростью 200 кмч.

При обычной, даже резкой езде расхода масла НЕТ! Пусть ищут причину.

Ну а вот у других колеосов в межсервисный интервал по бк кружочков насколько меньше становится до следующего ТО?

на один-два.

От ТО-30 до ТО-45 три кружочка были не закрашены.По трассе приходилось поездки совершать.От ТО-45 до ТО-60 все темные были.Никуда кроме города не выезжал.Сейчас пробег 68 тыс.км один кружок то пустой,то все пять полные.Была поездка в нижний нвгород.

На один-два. А расход бенза какой в среднем?

ни на сколько
от ТО до ТО по 5 кружочков, как было, так и остаётся

Аналогично.

А у меня при пробеге 44000 осталось только 2 кружка :( До этого перед ТО обычно 3 было.

У меня от ТО до ТО без изменений!

По БК уровень масла вообще не смотрю. Предпочитаю по старинке - вытащил щуп, и всё понятно. Сегодня посмотрел . Примерно 10-12 мм от макс. верхнего уровня. Пробег 40000. Очередное ТО через 5000, думаю хватит.:)
Дамик, с расходом масла у Вас явно, что-то не то! Надо разбираться.

Однозначно. Если только обороты меньше 4 тыс не опускаются по горам.

У меня за первые 15 тык оставалось 3-4 кружка, когда как. А вот по щупу я чет никак не пойму как смотреть (не смейтесь тока), тк когда достаю, то масло на нем не лежит какой-то четкой границей, по которой можно судить.. а как бы тонким слоем размазано по всей длине. В др. машинах всегда четко было видно уровень.