Уровень масла по БК.
 

Как известно, если при включении двигателя нажать на прокрутку показаний БК, то появиться уровень масла в двигателе.
Из мануала известно, что объем масла для бензинового агрегата 5.1 л (поправьте если что, по памяти указал). Разница уровня между метками щупа mini и maxi 1.5 или 2 литра (в зависимости от двигателя, каой же точно так и не понял). Еще написано, что если расход масла после обкатки будет больше 0.5 литра на 1000 км, то надо ехать на сервис.
Задача: какое кол-во кружочков какому объему соответсует? (криво как-то звучит :pardon:)
На примере: перед выездом из Кирова было 4 полных кружка, по приезду в Москву стало 3. проехал чуть больше 1000 км. Пробег 5.5 тык. Проверял только по БК при заводе утром (т.е. машина простояла всю ночь).
Стоит бить тревогу или это нормально? У кого сколько кружков?

Насколько помню при пробеге 7500-8000км было три кружка, после этого не смотрел, щас уже 13000км.

Действительно, у моего авто за тысяч 7-8 км уровень опускается до 3-х кружочков на дисплее, при этом на щупе масла больше половины расстояния между max-min.

После пробега 11500км долил 700 грамм. БК показывал один кружочек после непродолжительной стоянки.

Ну тогда волноваться не стоит, наверно. Если по щупу больше половины, то это нормально. Понаблюдаю еще за уровнем.

9000 3 кружка. на 5000 было 4

менял масло на 2600...
на 15 тыс не было 2 кружка при любых раскладах. щуп не доставал вобще

Щуп не доставал до масла??? :eek:

В смысле не смотрел?

Я тоже полез сразу доливать по результатам просмотра "кружочков". А по щупу-то больше половины уровня!

А зачем тогда доливал? Товарищи дайте технике работать спокойно.....

Полуровня - не криминал. Согласен. Но открыв капот и литрушку масла грех не дополнить до максимума.

Господа ! Если расход масла,как пишут выше, до 0.5 литра на 1000км это нормально - то на 15000 это 7.5 литра , т.е. 1,5 полного объема, и мне кажется , что это ненормально.

Разницу в расходе масла надо контролировать по щупу на холодной машине.
Кружочки, чисто для информации и не дают б-м точной информации.

На Меганах никого ни разу эти кружочки не обманули. Да и попробуйте там щуп вытащить :) на машине с климатом. А на Клио с климатом можно даже не пытаться.

Эт точно... Некоторые умудрялись даже сломать эту желтенькую пластмассовую палочку.... На Колеосе одно удовольствие масло по щупу проверять...

На Колеосе иногда показывает 4 (на холодной) и 3 (на не совсем холодной) кружка, но серьезных изменений уровня по щупу не наблюдается (пробег 10 000 с хвостиком). Почти всегда 5 кружков.
Сразу говорю, машина в горизонтальном положении.

Может на мегане и не обманывает...Но если есть возможность залезть под капот и достать щуп, так почему бы это не сделать!? для собственного успокоения :-)

Согласен. Доверяй, но проверяй, как говорится. Тем более на Колеосе это просто.

Мысль о том, что уровень масла измеряют на холодном движке, засела в меня очень давно. Тогда еще более менее регулярная доливка масла не считалась вообще каким-либо криминалом. Но времена меняются и теперь я считаю, что если приходится доливать в межсервисный период, то это ненормально! (Если только немного не долили при замене масла) .Я менял масло на 7,5 тыс. На включенном двигуне бывали и 1 и 2 пустых кружочка, но на холодном всегда все жирненькие. Аналогично и на 15 тыс.

Grey Dynamiq, я думаю, что если на машинке "зажигать", то "поджор" масла будет :)
Может я не прав? :)

Расход масла напрямую связан с увеличением зазора между поршнем и цилиндром двигуна. Если считать, что все детали двигуна в идеальном состоянии, то расход может увеличиться в экстримальных условиях, т.е. на предельных оборотах и максимальных температурах двигателя. В этом случае маслосъемное кольцо поршня может недостаточно компенсировать увеличенный тепловой зазор и физически не успевать полностью удалять избыток масляной пленки на стенках цилиндра (типа аквапланирования). Но мы же не все время на гонках или говнах.

У меня показывает 5 полных кружков и очень редко 4. Хотя надавить на "гашетку" я не против.

3 из 5 10.5 тысяч

Могу я поинтересоваться?
В инструкции написано держать кнопку 30 секунд, я же в то время когда на экране БК надпись Checking functions просто один раз коротко нажимаю на кнопку БК и сразу появляются "кружочки" ...
Влияет ли это на "точность" показаний ? :)

Я вот так же думал, ГЕРР поправил. Написано в течении 30с, т.е. через 30 с уже ни за что не покажет эти кружочки!

Хм, значит невнимательно я читал ))) Спасибо :)

Кнопочка может быть нажата за всё время теста, пока не погаснет надпись "Ок".
А вообще, для этого двигатель запускать и не нужно, достаточно включить зажигание (два нажатия на кнопку Старт без нажатия на тормоз). Показания всё равно снимаются перед запуском.

Здрасти всем.
А зачем смотреть уровень? Вы не доверяете современной электронике или что?
А весь период владения авто у меня было три периода интересса к маслу.
1. Если машина в возрасте и не очень ухожена- осмотр ежедневно и проверка масла ежедневно.
2. После того как я уже машину пообслуживал и верю ей, масло смотрю после замены и ближе к концу межсервисного пробега.
3. На новых машинах: для порядка проверил после покупки -норма, и еще раз перед самым ТО- расход есть но не перевалил половину - значит угар в норме и все элементы , участвующие в маслосъеме в норме.
Вывод: нечего лазать под капот если ты не супергонщик.
За 50 т.км маслянный щуп вынимал 2-3 раза.

FISHVRN, согласен полностью.
Я смотрел щуп 2 раза - после покупки и после ТО. Всё нормально.

u menea 19500 i vse krujociki na meste.zavtra edu maslo meneati(dizel--7,5litrov masla)

Вячеслав, недавно заезжал на СТО к другу. Он показал машину(новая Сузука Гранд Витара, пробег 8000 км) стоит с разобранным движком - стуканул из-за ОТСУТСТВИЯ масла. Куда делось масло, хозяйка не знает. Ни разу не проверяла и не знала, как это делается! Вот они сейчас все вместе и разбираются! Так что бывает всякое!

у меня на необкатаной машине за 10 т.км. скушал два кружочка
масло не доливал, т.к. кружочки показывают не количество масла в картере
а уровень масла мин. макс.
когда кружочки начинают пропадать за 2000-3000 т.км. вот тогда беда
вот тогда в сервис
и еще, на всех машинах кружочки будут тухнуть по разному
т.к. механизм уровня очень простой и высокой точности от него не добиться

Что делать?
 

На БК высветилось Top up oil level
http://photofile.ru/photo/11kev12/96.../111418447.jpg
пробег 9 954 km
http://photofile.ru/photo/11kev12/96.../111418422.jpg
Масло показывает один кружок темный

Пробег 21 тыс 4 кружочка стало на ~20 тыс... последний раз менял масло на 15 тыс - залил motul который подогнал мне kotya причем залил изначально на 100 гр меньше, так как должно литься 5.1 литр, там была упаковка 5 л. Считаю расход ~1 кружочек на ~5 тыс нормальным)

Елена,
Ух ты...
Постоянно горит? И после перезапуска двигателя? Если да - проверяйте уровень по щупу и в сервис, если низкий.
ТО делали? После ТО уровень проверяли? Могли не долить сильно...

Мне масло сливали 40 минут, после этого вошло 5.3л - на 1-2 мм выше мах.

Герман, сегодня вечером такое только появилось. И после перезапуска, тоже самое появляется. ТО еще не проходила. Завтра утром, проверю на щуп

Почему-то уверен, что утром не напишет. Но щупом проверьте, и по БК посмотрите.
Ждём новостей.
Блин, у Вас как на передовой :)

п.с.
У меня перед ТО (10000-год) опять стал показывать все кружки полными, хотя до этого было без одного, пару раз без двух. Регенерировал видимо :)

Щуп проверила, нижняя чуть-чуть закрывается дырочка. Масло, густое и черное. На БК, так и показывает один кружок.

Елена, уровень масла должен быть посередине между отметкой мин. и макс.
Судя по Вашему сообщению, уровень масла минимальный, нужно долить...

NLK, Чтоб долить масло, его надо иметь в наличии. А я не знаю какое даже купить, чтобы залить.

Елена, тогда прямая дорога к ОД

Елена,

Вам в сервис - жалуйтесь на внезпное понижение уровня масла на небольшом пробеге.

А разве его меняют у ОД не через вакуумный отсос? Насколько я знаю через слив все масло невозможно заменить в принципе. У меня на Форде после слива-залива входило чуть меньше 4х литров, а после вакуумного высоса - почти 4.5 литра. Я спросил у мастера почему так, он ответил что так всегда, типа сливная пробка не самый нижний уровень, чтобы если чего хоть поллитра осталось.:eek:
И сколько масла должно быть по техноте, в смысле каков заправочный объем Колеоса, если кто помнит/знает?:dntknw:

Чё-то сомневаюсь я...

Я то же сомневаюсь, если только из варика.
А в инструкции прямо сказано, что 5,1 л. (бензиновый двиг)

GERR, тады табе целый стакан граненый перелили...;)

Кто-нибудь возил на ТО свое масло ? Если "да" , то какое и как к этому отнеслись ОД ?
Просветите , пожалуйста.

Kotya возил, Мотул, в МРС, и не раз уже.