Mikec

Locky, Купить OBDII адаптер ELM327 Bluetooth. Диагностический разъем для Bluetooth. Видео-обзор, инструкция, программы.
Купил такую штуку, вожу в машине.

__________________
\

Юрьевич

Подключали???

Mikec

Стирал ошибки у себя и у сына на Мегане. У меня стоит планшет на Андроиде, с ним коннектится по блютузу. Но это уже другая тема, она есть здесь на форуме.

__________________
\

Bawariy

Я удалил сажевый месяц назад. Очень доволен результатом. Такое ощущение что прицеп отцепил. Делал у себя в электростали у грамотного человека с серьёзной аппаратурой. Как оказалось попыток неудачных по прожигу авто делало уже много. Пробег 120тыс.км. Масло продолжаю лить Addinol Mega Power MV 0538 C4 5W-30. Если есть какие то вопросы пиши.

Locky

Bawariy, по деньгам сколько? если не секрет..

Bawariy

15т.р Но знакомые ездили к человеку где делал, говорят уже дороже.

Savejack

может, кому то помогу...
1. не по коле: проблемы с потерей мощности - 100% ЕГР! фильтр(сажевый) не влияет на мощность.
2. на коле нет аеолуса, как на ситроен, пежо. эта "печень" нам не досталась. и слава богу) стоимость ее весьма не интересна) хотя пакета должно хватать на 100-120к пробега
3. не в Экто и др. ДТ проблема! проблема в самих АЗС! если сеть логистикой закрыта на 100% то любой частник никак))) расшифрую. вы ездите на дизеле и уже поняли свою зависимость от хорошего ДТ))) первое, что стоит отметить, это бренд и наличие нефтеазы в вашем регионе) информация получается в уголке потреителя. где есть сертификат качества поставляемого топлива и адрес нефтебазы отправителя) чем дальше от АЗС нефтебаза тем хуже ДТ и НАСРАТЬ - на БРЭНД) прошу прощения за мой французкий)
4. сажевый фильтр мыл своими руками на ситроен С4 гранд пикассо 1,6 турбодизель. купил 1л присадки ВИНС для промывки инжектора, потом щелочью для мойки авто. процедура трудоемкая и длительная, т.к. снять сажевый не совсем просто. сняли - посмотрели на фильтр - черный нагар?снизу закрываем выходной патрубок и заливаем средство винс. закрываем входной и на полчаса оставляем его. затем переворачиваем и снова полчаса ждем. потом в течение получаса раз 5-6 его переворачиваем. сливаем. включаем керхер и проливаем его средством для безконтактной мойки. т.к. средство для очистки инжектора на нефтяной основе - оно жирное. щелочь ее убила на раз. когда проливал сажевый простой водой - какого цвета только не уидел и черный как от спаленных колодой и красный от аэолуса и т.д..... результат - +80к км пробега) ГЛАВНОЕ не подносить керхер ближе 40 см к сажевому - соты между собой проклеены и их можно повредить.
5. удаление физическое с програмной перепрошивкой приводит к а) хана каталику. б) хана патрубку потому, что авто по привычке будет пускать высокотемпературный выхлок дальше по системе отвода отработанных газов и самое прекрасное) хана голове) так как после сажевого фильтра на некоторых авто выхлопная система циклична и кидает повторно отработанные газы в голову).
6. масло низкозальное - в другой теме о масле к Дизелям уже писал.
всем удачи на дорогах)

__________________

Бычков

Savejack,

Не по теме...

проехал уже 50т. (об. 140т. 90% город) с заглушенным ЕГР что мне грозит?

Savejack

егр на митсубиши себе тоже октлючил. ничем не грозит если грамаотно сделано. речь в посте выше шла про удаление сажевого - это другое)))

__________________

владимир1

Думаю, это надо в ФАК по дизелю закинуть. Очень толково. Я бы ещё добавил про просушку - слив + вентилятор.

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Almazz

Объясните отсталому, разве перепрограммирование ЭБУ делается не с целью, чтобы всего этого ужаса не случилось?
И о каком каталике идет речь? Вроде бы писали о том что у нас его в виде отдельного устройства нет, либо он так интегрирован, что выбивается вместе с сажевиком.

кузнец

Имел до калеоса два рено и у обоих удалял сажевые фтльтра а также глушил егр, при мне эти машины прошли по 200-300 тыс. км после всех этих экзекуций, иходят до сих пор. На колеосе я снял сажевый и просверлилэ тот сажевый элемент вдоль по корпусу победитовым сверлом десятым сверлом, сделал пять отверстий, машина теперь идет намного легче и шустрее, клапан егр тоже заглушил

добавлено через 42 секунды
пробег 180000км

E'gen

И что с техосмотром?

AlexandrPolonsky

Добавлю - и что с экологией? Некие "глупые" люди старались, чтобы автомобиль соответствовал экологическому классу, пешеходы не дышали вредными выбросами и т.д.
А умный человек решил - все это не нужно, сниму сажевый фильтр и мне будет хорошо.
Так примерно получается?

Almazz

Основаня причина забивания сажей фильтра и ЕГР - пенсионерская езда :-) Всегда топите в пол на светофоре и не будет проблем