Дизель. Renault Koleos с двигателем M9R. - Страница 5 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

GERR · 03.06.2009, 19:12

Sergei,
Да машины есть, сам приезжай! И Кота по дороге прихвати!

Sergei · 03.06.2009, 19:13

Цитата:

Сообщение от GERR

Ordnung, короче...

Ja wohl. Ordnung muss sein.

Конечно. Порядок должен быть.

Sergei · 03.06.2009, 19:15

Цитата:

Сообщение от KotLV

(блин, сейчас модератор потрет за темы "не по теме")

не попрёт!

мы с тобой 2 единственных на дизеле ездим!

всё в тему!

GERR · 03.06.2009, 19:16

KotLV,
Sergei,
Чую, по вашему визиту стоит уже создать отдельную тему!!!

Администратор!
Сделай, пожалуйста, тему для хороших людей!

Sergei · 03.06.2009, 19:17

Да ладно. А то ещё загордимся

GERR · 03.06.2009, 19:23

Чего ладно? Вопрос серьёзный, требует комплексного решения!

Sergei · 09.06.2009, 01:44

KotLV, Костя! А ты свой прошил?

Aleksey-F · 09.06.2009, 11:41

Цитата:

Сообщение от Sergei

KotLV, Костя! А ты свой прошил?

+1
То же интересно знать. С осени дизель и у нас появиться, любопытно как с перспективами и результатами.

KotLV · 23.06.2009, 12:20

Sergei, Нет. Пока не буду 100%. Посмотрим когда больше 20-ти тысяч пробег будет. Тогда и подумаю. Но в целом 150до 175 вообще элементарно перепрошить. А если больше, то уже придется писать свою прошивку.
Но тут еще про АКПП надо подумать - выдержит ли она, точнее на сколько сильно уменьшится ее ресурс. если из 200 тысяч км уменьшится до 170, то вроде нормально, а вот если бОльше? В общем данных по ресурсу АКПП нет, потому мне трудно с уверенностю что-либо утверждать.

Sanchez 1106 · 24.06.2009, 18:01

Цитата:

Сообщение от Aleksey-F

Судя по всему вне дорог не на много лучше по поведению бензинового, не хватает момента на холостых и малых, только после 2000 начинает раскочигариваться

Да вроде судя по картинке с 1500 оборотов момент выходит на максимум, а это гораздо лучше, чем у бензинки. Легче скользкие и сыпучие подъемчики брать должен

Aleksey-F · 24.06.2009, 18:49

Цитата:

Сообщение от Sanchez 1106

Да вроде судя по картинке с 1500 оборотов момент выходит на максимум, а это гораздо лучше, чем у бензинки. Легче скользкие и сыпучие подъемчики брать должен

Понятно что момент у дизеля лучше, только не надо забывать, у него турбояма имеется, если на АКПП это не заметно, то на механике сразу почувствуешь.

797саша · 21.09.2009, 23:19

прям учебное пособие.......
как в авто школах....

Grey Dynamiq · 22.09.2009, 11:02

Меня особо впечатлил турбонаддув. Только не понял, впуск (выброс из форсунки инжектора) топлива действительно происходит дважды и что за искрение в самой форсунке инжектора, ведь топливо в дизеле самовоспламеняется.

KotLV · 22.09.2009, 11:09

Grey Dynamiq, Да, судя по всему впрыск 2 раза осуществляется, а искрение это в пьезо элементе открывающем форсунку. Просто там в таких масштабах все это показано, что я тоже не сразу понял.
Единственное, что я как-то напрягся с устройством турбины. Там эти лепестки как-то не очень надежными выглядят - чувствую срок жизни турбины не будет более 150 тысяч.

FISHVRN · 22.09.2009, 20:46

Вообще в Комон рейле впрыск осуществляется в три этапа и это хорошо показано.

03.06.2009, 19:17	#65
Sergei Берлино-Московский Колеосовод Регистрация: 07.05.2009 Имя: Сергей Откуда: Berlin Автомобиль: Жемчужно-белый "KOLEOS Luxe Anthrazit 2.0dCi FAP 110kW 4x4 Automatik" и космически-чёрный "Mercedes" Возраст: 61 Сообщений: 208 Благодарности: 23/19	Да ладно. А то ещё загордимся __________________

09.06.2009, 01:44	#67
Sergei Берлино-Московский Колеосовод Регистрация: 07.05.2009 Имя: Сергей Откуда: Berlin Автомобиль: Жемчужно-белый "KOLEOS Luxe Anthrazit 2.0dCi FAP 110kW 4x4 Automatik" и космически-чёрный "Mercedes" Возраст: 61 Сообщений: 208 Благодарности: 23/19	KotLV, Костя! А ты свой прошил? __________________

22.09.2009, 11:02	#73
Grey Dynamiq Ветеран Клуба Регистрация: 06.05.2009 Откуда: Москва Автомобиль: Колеос 2,5 CVT 2008 г Динамик просто+ Возраст: 74 Сообщений: 2,215 Благодарности: 766/335	Меня особо впечатлил турбонаддув. Только не понял, впуск (выброс из форсунки инжектора) топлива действительно происходит дважды и что за искрение в самой форсунке инжектора, ведь топливо в дизеле самовоспламеняется. __________________ Это не мысли, это провокация!

22.09.2009, 20:46	#75
FISHVRN Верховный Жрец Регистрация: 13.05.2009 Имя: Вячеслав Откуда: Воронеж Автомобиль: Киа Sorento 3,5 Возраст: 63 Сообщений: 879 Благодарности: 400/101	Вообще в Комон рейле впрыск осуществляется в три этапа и это хорошо показано. __________________ А хочется большего...

03.06.2009, 19:12	#61
GERR The Godfather™ Регистрация: 05.05.2009 Имя: Герман Откуда: Дмитров Автомобиль: Suzuki SX4new&Vitara Сообщений: 9,806 Благодарности: 4,602/1,936	Sergei, Да машины есть, сам приезжай! И Кота по дороге прихвати!

03.06.2009, 19:16	#64
GERR The Godfather™ Регистрация: 05.05.2009 Имя: Герман Откуда: Дмитров Автомобиль: Suzuki SX4new&Vitara Сообщений: 9,806 Благодарности: 4,602/1,936	KotLV, Sergei, Чую, по вашему визиту стоит уже создать отдельную тему!!! Администратор! Сделай, пожалуйста, тему для хороших людей!

03.06.2009, 19:23	#66
GERR The Godfather™ Регистрация: 05.05.2009 Имя: Герман Откуда: Дмитров Автомобиль: Suzuki SX4new&Vitara Сообщений: 9,806 Благодарности: 4,602/1,936	Чего ладно? Вопрос серьёзный, требует комплексного решения!

23.06.2009, 12:20	#69
KotLV "Заграничный Кот". Модератор. Регистрация: 06.05.2009 Имя: Konstantīns Koroļovs Откуда: Riga Автомобиль: Opel Vivaro-B Сообщений: 7,000 Благодарности: 5,051/2,013	Sergei, Нет. Пока не буду 100%. Посмотрим когда больше 20-ти тысяч пробег будет. Тогда и подумаю. Но в целом 150до 175 вообще элементарно перепрошить. А если больше, то уже придется писать свою прошивку. Но тут еще про АКПП надо подумать - выдержит ли она, точнее на сколько сильно уменьшится ее ресурс. если из 200 тысяч км уменьшится до 170, то вроде нормально, а вот если бОльше? В общем данных по ресурсу АКПП нет, потому мне трудно с уверенностю что-либо утверждать.

21.09.2009, 23:19	#72
797саша Мудрец Регистрация: 02.09.2009 Имя: Александр Откуда: Уфа Автомобиль: Koleos Сообщений: 255 Благодарности: 29/22	прям учебное пособие....... как в авто школах....

22.09.2009, 11:09	#74
KotLV "Заграничный Кот". Модератор. Регистрация: 06.05.2009 Имя: Konstantīns Koroļovs Откуда: Riga Автомобиль: Opel Vivaro-B Сообщений: 7,000 Благодарности: 5,051/2,013	Grey Dynamiq, Да, судя по всему впрыск 2 раза осуществляется, а искрение это в пьезо элементе открывающем форсунку. Просто там в таких масштабах все это показано, что я тоже не сразу понял. Единственное, что я как-то напрягся с устройством турбины. Там эти лепестки как-то не очень надежными выглядят - чувствую срок жизни турбины не будет более 150 тысяч.

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)