владимир1

Ну, Алексей, ты даёшь!!!!!!!!!! Твой проект реализовали(украли идею)?!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

ALEX 47

Идея уже была, я тогда использовал некоторые наработки других конструкторов.

Не по теме...

Но вполне возможно, что некоторые решения моего проекта, можно найти, но в других местах - гусеничных машинах с мощностью двигателя 1500 л.с. и весом 45 тонн.

владимир1

Ага, и с пушкой калибра 152 и более!!!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

62alex

Или без неё?

ALEX 47

Этого я не знаю. Моё дело было трансмиссия и ходовая. А уж, что там другие ребята устанавливали - не знаю. Хотя весьма возможно...

Brandon

Народ, а ТО раз в 10 тык по всему миру у Рено для дизелей или это только избранным странам с "качественным" топливом?

Qwert76

в Латвии вроде 20 000 км

__________________
колеос - отличный авто!

E'gen

Если бы в Европе Рено установило такой межсервисный пробег, машину купило бы 0 человек.

ИМХО, качество топлива в данном случае не имеет значения, имеет значение жадность производителя, остальное - только предлоги. Ведь если топливная аппаратура войдет из строя из-за плохой солярки, в ремонте по гарантии все равно откажут.

KotLV

Многократно писал, в европе: ТО на дизель - 20 тысяч, на бензин - 30 тысяч.

бабай

хочу в европу!! или европу - к нам!!

владимир1

Да, 10т.км до ТО - это ни в какие ворота....... И качество солярки здесь ни при чём! Наслушались страшилок про Россию и под это денег на обслуживании в два раза больше рубят!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Нальчик

Я думаю, что Европа побоится идти в Казань, а уж чтобы Казань была в Европе - тем более!

бабай

дело пошло! барселона уже во второй раз к нам приезжает

SceNik

Привествую Коеосоводов и интиресующихся! Попробовал проделать слив воды из допливного фильра своего Коли Дизеля - как написано в руководстве на сайте. Для слива в фильтре есть пробка клапан - немного выкручиваеш и содержимое фильтра вытекает. Но "обвязка" вокруг пробки плотная, просто так не подобраться и расположена пробка над элекроразъёмом датчика наличия воды (есть такой в руководсве). Вобщем если умудриться выкрутить пробку - всё польётся на разъём. Решил снять фильр и перевернув вылить из него - что там будет. Все патрубки снял без затруднений, они на быстроразъёмных соединениях (БРС). Крепление фильтра тоже не мудрёное. Не отключил только разъём датчика - не знаючи побоялся сломать. Подложил тряпку и старую губку, перевернул фильтр, чтоб не заливать разъём, выкрутил пробку и слил что там было. При сборке написано, что необходимо окрыть верхнюю пробку фильтра для выхода воздуха из системы - не понял честно как снимается. Собрал всё как было, подкачал ручной подкачкой топливо и завёлся, заглох, снова завёлся. Всё нормально. Не понял, была ли вода в фильтре. Надо было слить в баночку или бутылочку - чтобы посмотреть когда отстоится (ничего под рукой такого небыло). Проехал после данной операции около 700 км. Всё нормально. Первый раз примерно на 12 тыс., идя по трассе около 110 км/ч увидел синий дым за собой - секунд 10, думаю была прочистка противосажевого фильтра. Народ ехавший за кормой приотстал, а я наоборот притопил. Сейчас пробег 12 300. Всё нормально. Заводиться на холодную когда с полтыка, когда с прокруткой секунд до 10. Думаю всётаки перепады температур и топливо может не гуд (заправляюсь на Лукойл и ТНК), хотя потом едет и заводится на тёплую отлично. Может программа управления свечами накала не может точно выбрать время нагрева свечей перед запуском. При явном плюсе на улице (более +5) всё в порядке. Было -3 - тоже завёлся с полтыка. Жаль нет возможности вручную - как ключём зажигания выдерживать паузу перед запуском стартера. Кнопка - удобно, но отстранённо. Думаю залить какую нибудь присадку в топливо для прочистки системы топливоподачи и или антигель. Пока не знаю. Явного мороза ещё нет, а по словам заправщиц зимнюю соляру повезут уже при постоянном минусе примерно в конце октября, ноябре. Такие наблюдения. В целом Колянычем Дизелем доволен.

Magnifique

В последнем номере Автомир сравнение дизельных кроссоверов от Рено и Форд.
Как всегда несколько предвзятое (придирка к мелочам у Лео и игнор явных огрехов у
Уги), хотя в заключение вроде бы вывод что победителя нет.
Меня больше интересует, где ребята взяли для теста дизельный Колеос 2010 года??!!
Насколько мне известно в Москве, во всяком случае до середины сентября таких не водилось, обзванивал всех дилеров...
А то что это нынешний год сомнений не вызывает - на фото 18 новые диски и "козырек" сзади
Может у Автофрамоса неприкосновенный запас ??