acangel

а чувствувается разница в лошадках дизель 150 и бензин 171?Мне предлагают сейчас дизель Колеос,а я прям переживаю,т.к никогда с дизелем не имел дело!Стоит ли рискнуть или остановиться всё же на бензине!Посоветуйте!

KotLV

acangel, Сколько людей - столько мнений...
Лошади тут не причем если что.

__________________

максич

колеос бензин быстрее дизеля 150 сил, тут без вопросов

acangel

так что всё же выбрать?

AlexVS

Зато на дизеле автомат, а не хрустящий вариатор

fox

если у вас предполагаеться большой пробег или часто бездорожье
есть нормальное диз топливо -однозначно дизель.
- более частое ТО

E'gen

Если вы задаете такой вопрос - то с дизелем лучше не заморачиваться.
Те, кто берет дизель, точно знают зачем они это делают.

SilverSky

acangel, Если вы водитель со среднегодовым пробегом 100т.км то ваш выбор дизель. Только в этом случае можно закрыть глаза на шумность мотора, пованивание соляры и проблемы с запуском при Т -25 и ниже. В этом случае вы почувствуете разницу в стоимости топлива.

__________________

KotLV

Ну если солярку вокруг машины разбрызгивать, то пованивать будет .
В эту зиму заводился как обычно. Пару дней -33 было, так что фигня это все.

__________________

SilverSky

KotLV, Рад, что у вас все отлично. Надеюсь так будет продолжатся весь срок владения этим автомобилем.

__________________

Gans80

Ездил на дизеле 2,5 года.... И вернулся на бензин.... Дизель - это здорово! Но до определенного момента - в грязи - класс! В городе тяги на старте - вагон (давече с одноклубником из ССанг Ёнг клуба устраивали на Оленьем валу "веселые старты" - мой Колян (бензин,2,5,СVT, 171 л/с) и его Актион (дизель,2,0, АКПП5, 141 л/с) - до сотни - ноздря в ноздрю с переменным успехом, после 100 - "не плачь девчонка, пройдут дожди" бензин уезжает от дизеля "на раз"), но несколько заправок некачественным соляром - и рядом с суммой за ремонт дизельной аппаратуры (а если накрылась, к примеру форсунка, то менять надо ВСЮ систему питания (бензобак, топливопроводы, ТНВД, форсунки, магистраль обратки) стоимость ВАРИАТОРА покажется такой мелочью
К тому же я очень часто мотаюсь "на дальняк", а, согласитесь, 2-3 литра топлива по трассе не Бог весть какая экономия? (Дизельный Кайрон ел 7-8 литров при 120 км/ч, Колян - 9-10 литров), а вот запас мощности и крутящего момента "на верхах" при обгонах на трассе - великое благо!

Если и брать дизель, то Ниссан Патруль с 3,0л. всеядным "атмосферником" - тому все по фигу - и соляр (хоть с Камаза, хоть с тепловоза) и ТО....

razvedka

Дизель рулит, можно почти забыть об АЗС...

Brandon

Вот блин все бы хорошо в дизельном Колеосе. Но блин ТО через 10 тык меня просто убивает. А сползать с гарантии как-то стремно, боюсь я этих автоматов по старой памяти...

Qwert76

КАК ТАК? со старта с точностью до наоборот...

__________________
колеос - отличный авто!

GERR

Ничего подобного. Бензин быстрее, и до сотки тоже.
Проверено, даже когда бензин на тяжёлой 65-й резине, а дизель на штатной.