Есть у меня знакомый, погонять любит. У него А6 квадровая 3.2

Летом после поездки в Москву и обратно (ну 150 км) - доливает 300-500 мл масла. Скорость от 200.

Да, именно так и делает.

а что - объездная от коломны, на каширке есть участки, на новой риге

Мой авто тоже выдаёт иногда TOP UP OIL LEVEL, заметил, что после стояния на уклоне мордой вверх. Уровень -1 кружочек.

Один кружочек это очень мало))) Вот он и пишет что масла почти нет.

Чулан вскрыли 11 года)))

;) Бывает.

А если два кружочка масла не долито-это нормально?
Или надо, чтобы на все пять было заполнено?

У меня тоже, за неделю до ТО, вдруг стал показывать 1 кружок и стала появляться ошибка
TOP UP OIL LEVEL. Но что интересно, утром завожу ошибки нет, а в обед, после того как постоял на жаре ошибка появлялась...
На ТО попросил залить масла побольше )

Вот в принципе не понимаю таких страданий.. Или капот только на СТО открываете все?
А ещё, как понял, у некоторых есть тема занятная - лить масло при замене до середины щупа - чего хотим съэкономить?

ну в том что льют середину уровня, я в этом не вижу ни чего плохого просто иногда проверять уровень масла утром перед поездкой, а то что новые моторы начали кушать масло то это факт и некуда от него не денешься, но это для любителей быстрой езды, а если в щадящем режиме 100-110 то все нормально.

У всех производителей при этом это считается нормой, и нормы ужора все больше и больше.
Конечно, как Вы пишите, если ездить спокойно, то уход масла будет незаметен.

Доброго времени! Подскажите, если знаете - вентилятор охлаждения радиатора у Колеос дизель 2.0/ 2009 года, одинаков с Ниссан Х- трайл Т-31. По цене разница в два раза. Код детали 2114861ВН0А. Открутилась крепёжная гайка, разносило центральную втулку и слетел со шкива электромотора.