Заменили аккумулятор по гарантии, мать их...
 

Всем привет!

Рано радовался, но буду бороться! :ireful3:

Итак, писал в теме голосования http://www.club-renault4x4.ru/elektr...heniya-36.html пост 538, что поменяли аккум по гарантии. Порадовался, но сегодня открыл капот, что бы помазать клеммы аккумулятора, посмотрел на него (аккум) - теперь ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ!!! Ну, думаю, ладно, хоть такой, но новый, помазал клеммы, собрал инструмент и решил сфотать для форума, ну вдруг кому пригодится :wink3:

Пока делал фото, нашлёл забавную надпись с датой, думал дата выпуска, а нет, не угадал.

Вот думаю, имеет смысл писать e-mail в автофрамос или начать с ОД где меняли, а может сразу в КпЗПП? Что скажите?

Новые реношные аккумы полностью черные.

А что тут скажешь, у нас на форуме ругаться незя если я правильно понял его должны были поставить максимум в 10 году

Сначала к ОД претензия, желательно общаться с руководством (начальники смен, как правило, прикрывают косяки), если не поможет
в АФМ, ну и мне в личку киньте данные кто и когда, хорошо если остался заказ-наряд.

Да, забавно. АКБ с трехлетней просрочкой!:eek: Где они такой откопали только?

я со своим знанием английского и французского так же понял

съезжу к ОД, попрошу копия наряда, т.к. на руки они ничего не отдали, а вот потом хочу устроить лотерею их руководству: 1. вопрос - "Что озаначает фраза в переводк на русский?"; 2. "Угадать дату на аккумуляторе", кто ответит правильно на 1-ый и угадает ближайшее значение 2-го вопросов - дам маленькую бутылочку кольвадоса :rofl: Пусть им будет стыдно его пить!

Так это аккумуляторы, которые ОД должны были поставить по НОТЕ взамен "не хорошо себя зарекомендовавших" в автомобилях 2008-2009, т.е. в 2010 г. Видать остатки.
Кстати у меня он ходит без проблем с 2010 г.

Интересно, как они его сохранили в рабочем состоянии?;)

Обслуживаемый аккумулятор, на мой взгляд, не очень здорово, т.к. имеет 6 пробок и каждая с вентиляцией, т.е. из них идут пары кислоты в подкапотное пространство.
Раньше на обслуживаемые аккумуляторы ставили специальные крышки, а под них - специальный поддон.

Кислота из аккумулятора не испаряется. На сколько я помню из курса химии со школы испаряется вода входящая в ее состав. Потому добавив воды в такой аккумулятор мы сможем соблюсти нужный уровень электролита. А вот плотность электролита теряется именно в период эксплуатации аккумулятора, а не в период его хранения.

Кислотный аккумулятор необходимо подзаряжать каждые 3 месяца.
Но хотя бы раз в пол-года

Никогда не подзаряжал. Свои 3-4 года аккумуляторы служили без проблем.

Разумеется, кислота не испаряется, а испаряется вода.
Но при работе аккумулятора, особенно сильном заряде - электролит может разбрызгиваться из вентиляционных отверстий. Поэтому в аккумуляторах делали специальную газоотводную трубку.

добавлено через 2 минуты
Не согласен! Никогда в современных машинах не подзаряжал.
Последний раз посадил аккумулятор при зимнем хранении ВАЗ-21093 в 2001 году, причем аккумулятор разрядила сигнализация - зачем-то оставил в гараже с включенной сигнализацией.

Может они были сухозаряженные были :wink3:

Но есть и плюс, каждую банку можно проверить индивидуально! Кстати надо завтра проверить плотность на работе :)

А у Вас одна трубочка со всех банок :taunt: Если у меня пары изначально немного рассеяны, то у Вас одним большим потоком! :secret:

Только на подготовленных для спорта видел такие (немного близок к автоспорту), что бы при "ушах" электролит вытекал не в салон, а в ёмкость типа "канистра без верха". А поддон у нас есть :ok:

Константин, я думаю, что имелось ввиду хранение, правильно, Вячеслав?

Я так понимаю, что речь идет о хранении, а не об эксплуатации.