Хорошо получилось, только мне кажется что черный цвет внутренности фары смотрится мрачновато. Во всяком случае сужу по видео.

Приветствую!
Фара разбирается так: берётся большая картонная коробка, в неё фару. Затем с помощью строительного фена нагоняется температура 80-90 градусов и фара выдерживается 10 мин. Предварительно необходимо выкрутить крепёжные винты стекла фары. После разогрева фары стекло от корпуса отделяется с помощью рук одетых в перчатки. Процесс к сожалению не снял, т.к. помощников не было, а руки всего две. Да и супруга не довольствовала, кухня была превращена в мастерскую и ей это все надоело или я надоел, не знаю;). Механизм притухания реализован на 4 малогабаритных реле, 2 стабилизатора тока на AMC 7140, два резистора и два конденсатора. Схему красиво отрисую и выложу позже.

Меганавт, не знаю почему, но мрачность мне нравиться, в одежде, в обуви.

Не по теме...

Мама моя вечно твердит, оденешься как на похороны. Этой зимой порадовал маму купил голубой пуховик;) Ничего личного, просто голубой пуховик;)

oleg..., отлично! Издалека бы ещё увидеть! Метров с 30-50.

Фару можно в духовке греть,только на металл не класть.На протвень картон,материю и 70-80 гр.

Хорошо завтра постараюсь сфтографировать и выложить

Олег, спасибо за комментарий...
Добавлю свои 5 копеек.
Я разобрал две фары подобным образом. Только коробка была не из картона, а из теплоизоляционного материала. В ней прорезал дырку для фена. Внутрь был засунута термопара для отслеживания температуры.
Нагревал коробку до 90-100 градусов.
Знаете что произошло? Фара раскрылась, но на металлизированных частях рефлектора появились пузыри... :( Я пробовал разбирать как галогеновую фару, так и ксенон. Идеальным вариантом считаю что-то типа трубки с прорезями по форме фары. Чтобы из отверстий обдувался только периметр шва. Тогда нагреются только края, а рефлектор останется холодным.

Land, Андрей свои фары разбирал 3 раза и такого не было, также разбирал фары с других авто и тоже такого не получалось. Фары в коробке всегда стеклом вниз на тряпке и сняты все крышки в фаре для равномерного прогрева. Поток воздуха из фена был направлен на стенку. Скорее всего вздутие вследствие перегрева. Термометр не мог соврать?

Андрей,Олег,какой фен использовали?

вот кто просил.

Вы поставили Осрам? Судя по форме ДХО
Подскажите как крепили, куда подключали

И еще кто-нибудь выводил кнопку в салон, для отключения ДХО
Если да то как и где проход делали, куда кнопку ставили

Я кнопку ставил в лоранте

Дмитрий, сделайте пожалуйста фото с близкого расстояния.
Спасибо :)

Да Осрам Крепил на скочт к перекладине и к сетке саморезами.Подклюдчал согласно схеме на аккумулятор но думаю о переделке через реле .

горыныч, филипс :)

А что конкретно надо с близкого растояния