Некоторые варианты ДХО для Koleos:

Osram LEDriving FOG, в противотуманные фары;

YEATS, ДХО "реснички";

LED ДХО от Philips 12820WLEDX1, фото установки;

ДХО в штатные фары.

это как понять

зачем этот евросвет нужен. Думаю 2 лампочки габаритов задних не сильно на расход повлияют... чтобы так парится из-за этого. У нас итак все предусмотрено.

Включить эту функцию не получится.

а почему не получится?
хотя примерно могу догадаться, т.к. в нашей машине нет определенного блока.....

Посмотрел сегодня на морду коляна, и понял, что даже дополнительные светодиодные фары красиво присандалить не получится :(

Хотя есть у меня одна идейка :)
Буду влазить проводку коляна и придумывать как зажигать только ближний свет фар при запуске двигателя.
А вообще удобно получится. Режим включения фар поставлю в авто и он будет зажигать габариты когда уже стемнеет и днем не будет включаться омыватель фар

Вот ведь заморочки то! Последние лет 8 езжу всегда с включенным ближним. Уже "на автомате", сел, завелся, включил свет. Ну никаких неудобств и сложностей. Наоборот, в Колеосе доп. удобство с выключением света при открытии двери, не забудешь включенным. На мазде , например просто пищит.
Ну а про отключение омывателя фар.. Может он кому то и мешает.. В общем обсуждалось уже.

jon,ничего не понял - объясните точнее,чего Вы хотите добиться?

Всегда включен принудительно только ближний без габаритов.
А переключатель режима включения фар включен в режим "auto". При наступлении темноты включаются габариты и омыватель.
На самом деле я сейчас всегда езжу с включенными габаритами и противотуманками. Для меня в данный момент автоматический режим включения фар неактуален.
После данной модернизации станет актуальным :)

а мне проще оставить ближний всегда включенным?

При постоянно включённом ближнем становится актуальным разделение омывателя фар и омывателя лобового стекла. Собственно, для меня это уже достаточно актуально, хех...

А зачем отключать омыватель фар летом? Зимой мне тоже периодически незамерзайки жалко, я летом я лью воду - пусть брызгает сколько хочет!

а я летнюю жижу, но вегда езжу с включенным ближним и смысла в отключении омывателя (для себя) не вижу.

Если честно, я когда вижу эти самопальные "ходовые огни" - такой колхоз....

Огрганично - только родные на тех машинах, кто это придумал - Ауди.
Даже на других премиумах как-то уже не то.

Не знаю, как сейчас, но раньше при тех. осмотре проверяли и требовали, чтобы ПТФ горели только при включённых габаритах (это когда ещё всё ставили сами).
Возможно такое же требование возникнет и для фар ближнего света, хотя в ПДД конкретно ничего об этом не сказано.
А при включённых "ходовых огнях" габариты горят?

Горят.
Могу сейчас пойти и видео записать, правда на Кангу новом, но на Колеосе было также.
Как это выглядит :).
Интересно?

В ГОСТ Р 51709-2001 по требованиям безопасности автотранспортных средств о совместном включении ходовых огней с какими-либо другими я не нашел.

ели габариты горят, тогда весь этот разговор сводится к тому, что вместо того, чтобы выдумывать что-то и перепрошивать - просто поверните барашек 1 сентября и забудьте про дневные ходовые огни.

Вапще то на Пыже 308 они тоже есть в стоке.
Стоит в головной фаре обычная лампа на 21 Вт, горит гораздо ярче габарита и чуть тусклее ближнего. Вкл при заведенном двиге только они. Активируется автоматич. вкл. этой функции юзером через меню борт компа.
Пы.Сы. В Пыже очень грамотно организован борт. комп., скучаю по нему:cray:, Пыжику всмысле..

добавлено через 2 минуты
+100
У мну он всегда повернут в положение вкл.
Двиг завел - ближний вкл.
Двиг. заглушил, дверь открыл - выкл.
Оч. удобно.

ZORRO,
Я говорил про светодиодные световые ленты.
На Ауди их видно гораздо лучше любого ближнего - круговая диаграмма направленности при высокой яркости.
Считаю это идеальным способом "обозначить" авто на дороге.

А...
Ну тоды ясно.
Хотя "колхоз" от Хеллы Hella | LEDayFlex. Дневные светодиодные ходовые огни я думаю тоже гармонично смотрелся бы :pardon:
Ток, эта, жаба рядом:wink3:

Не плохой колхоз, имхо, просто подумать где разместит на морде коляна

Неплохая статья по проблеме
Дневные ходовые огни. Факультатив - журнал 5 Колесо

Плохие новости, однако.
Выдержка из статьи:
В редакции "Российской газеты" на вопросы читателей отвечал заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор милиции Владимир Кузин.

Днем с фонарем

Александр Полковников (Самара) : Что считать дневными ходовыми огнями? Имеются в виду габаритные огни? Это устоявшееся понятие, почему бы так просто и не прописать...

Владимир Кузин : "Дневные ходовые огни" к габаритным не имеют отношения. Это новое понятие, которое вводится в правила в связи с тем, что ими стали оборудовать автомобили. Этим термином называют внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток. Вы, наверное, видели их на современных автомашинах, в основном европейского производства. Они конструктивно выделяются в фаре. В большинстве случаев это светодиодные лампы. При их использовании не требуется включать дополнительно световые сигналы, то есть противотуманки или ближний свет.

Полковников : То есть сам я их не могу поставить?

Кузин : Сами - нет. Это уже будет внесение изменения в конструкцию автомобиля. Если у вас отечественная машина, или иномарка, не оборудованная этими огнями, то вам полагается использовать либо ближний свет фар, либо противотуманные фары в дневное время суток.

Полковников : Противотуманные фары тоже можно использовать?

Кузин : Конечно, в соответствии с пунктом 19.4 Правил.

Полный текст тут.

мдя...
получается что дополнительные дневные ходовые огни филипс или осрам поставить будет противозаконно :(

Поставить то, наверное, можно, раз продают, но только для красоты. А для ГАИ придется все равно включать ближний.

Оказывается (из интервью не явно, но очень похоже следует) и противотуманки канают за ходовые огни!

Я тоже так понял.

Ну почему же не явно? Все очень даже явно:

поддерживаю. Больше заморочек с прошивкой или переделыванием.

А хотелось чтоб красиво и, в какой-то мере, полезно. Однако позиция ГАИ понятна. Только что вроде как начали побеждать в борьбе с колхозным ксеноном, а тут можно такого наколхозить, что может оказатьсч похлеще ксенона. Хотя, на самом деле сертифицировать процесс установки ходовых огней гораздо проще, чем ксенона. Неохота им только этим заниматься.

И еще один не очень значительный, но все-таки минус в сторону постоянно повернутого барашка в положении Вкл.:
у меня часто получается такая ситуация - приехал на место и надо кого-нибудь подождать. Двигатель заглушил, а ближний так гореть и будет. Тока через 15 минут погаснет вместе со всем или пока дверь водительскую не откроешь. Вечером еще можно заметить включенные фары, а вот среди бела дня - только по индикатору на щитке приборов. А на него очень легко и не обратить внимание.
Конечно это все придирки и пустяки, но
:)

езжу все время с ближним и не парюсь на прошлой машине при постоянно включенном ближнем за 4 года лампочи менял два раза

Вообще, тема требует дальнейшего изучения. Кажется, генерал-майор милиции Владимир Кузин несколько лукавит. В новом Регламенте, вступающем в действие с ноября 2010 г. о безопасности колесных транспортных средсв и утвержденном Постановлением Правительства от 10 сентября 2009 года N 720 дневные ходовые огни в ПЕРЕЧЕНЬ требований, установленных в отношении выпускаемых в обращение типов транспортных средств (шасси) внесен со сноской 20, которая гласит, что Применяется в случае установки на транспортном средстве. А сноска 17 утверждает: Установка дневных ходовых огней и угловых фонарей является факультативной, однако в случае их установки они должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН. То бишь, то, что уже постилось ранее в этой теме.

Grey Dynamiq,извините, не понял, а вывод то какой?:dntknw:

Самому поставить можно. Но сертифицировать придется. Поскольку конструктивные изменения, связанные с безопасностью движения требуют разрешения. Аналогично, например, газовому оборудованию. С последним более-менее ясно. Установил. Заявил в ГАИ, прошел ТО, получил бумагу, пользуешься. А как здесь будет? Появятся, надеюсь, какие-нибудь разъяснения.

Короче, пока всё туманно!

Интересно, а что думают по этому поводу официальные дилеры? Я полагаю, что многие захотят оснастить своих Колянов дневными ходовыми огнями, все-таки опция, на мой взгляд, достаточно полезная, а подключать их надо будет у них, так ведь? А про место размещения на морде Коляна тоже они должны бы дать рекомендации, т.к. они лучше нас знают, где пустоты, проводка и т.п., да и чтобы "по-колхозному", действительно, не получилось. В качестве первого предложения по месту установки вношу предложение - в углах верхней длинной щели, если позволит минимальное расстояние между ними (600 мм). ЕЖИКУ - Игорь, хотелось бы узнать твое мнение.

Хорошее предложение, я - за!

Снова поднимаю тему.

А что если засандалить в габаритные лампочки - светодиодные фонари?
У них яркий, но рассеянный, свет будет получаться... Не прокатит?

А новый техрегламент это разрешает?

Изменения к техрегламенту от 10.09.10 № 706 в части дневных ходовых огней добавлено только, что они обязательны с 01.01.2016 года. А это наводит на мысль, что установка их все таки становится возможной. Но все-таки это изменение конструкции, нужны разъяснения компетентных органов.

Блин я хочу такие :dance2:
Тока у меня узкая щел в бампере :(
Интересно влезут или нет?

upd: Глянул на сайте, и думаю что влезут :)

и мне глянулось но 260 евро + доставка...........

Есть решение без доп. устройств. И стоит 1000 р всего.

Это светодиодные лампы Н11, ставятся в ПТФ. Света на дорогу они не дают, но видно их днём отлично. И мощность всего 2.5 Вт. А вместе со светодиодными габаритами (как у Николсона) будет вообще супер.

Каталог светодиодов H11 18 SMD 5050

Дневные ходовые огни.
 

Вот какое дело, если вы помните, то с 20 ноября мы все должны будем и в городе и за ним ездить с ближним светом или должны быть включены Дневные Ходовые Огни
Вот в связи с этим и вопрос, будете ли вы что-то делать дополнительное, или просто с ближним ездить?
Вопрос не праздный, я на свою старую машину хотел поставить дополнительные диодные фары ватта по 3 - 5 от велосипеда :) типа вот таких
Свет от таких фар довольно яркий, заметный, питание как раз 9 - 12 вольт грязе - пыле - водозащищённый корпус, компактно настолько - вроде как даже в щель бампера можно установить. Но вот что скажет дилер про гарантию? На Аут я хотел их цеплять так, чтоб они включались при включении зажигания, и с ним и выключались, без всяких кнопок. Потребление 2 фары по 3 ватта - намного меньше чем 2Х55. Ну или что-то подобное.
Что скажете?

уже много лет круглогодично езжу с постоянно включенным ближним светом
поэтому насчет х/огней не заморачиваюсь

так всё уже придумано до нас - 12820WLEDX1 Philips DayLight 4 LED solutions 12820WLEDX1 DRL 12V 5W - Philips Support
http://www.lighting.philips.com/ru_r...ghting&lang=ru
есть такие на 8, 5 и новые на 4 диода (скоро будут в продаже). Стоят в районе 5 тр комплект.

не совсем понял, как они реализуют "Easy click-on installation" :dntknw:
или как обычно Филипс в своём репертуаре? :mosking:

Excalibur,
досмотри до конца флеш-видео здесь: Мы заботимся о Вашей безопасности

И вот мануал по инсталу.

И вот смоделированная установка на SX4:

http://4put.ru/pictures/max/61/190375.jpg

Ты мастер фотошопа - давай на Колеос делай.

ну вот и дошли до "волшебных пузырьков" :mosking:
"Easy click" в понимании филипсоидов - это "работа напильником" до семи потов, а уже потом "Easy click"
ничего не изменилось, филипс остался прежним филипсом :D
вот честно, я бы им в зад такой "Easy click" бы сделал, ну с великим удовольствием :pardon:

а какой "Easy click" они в области чипов делают, это вообще жесть :)