Вот интересно, а на старый можно такую прошивку воткнуть?

У Колеоса на вариаторе при 120 км/час 2200 об. Вы как будто открываете для себя истину. Почитайте, здесь всё уже давно написано.

Какую прошивку? Я всё уже давно про это написал. Никаких прошивок. Машина 2011 года.

сьездил в Киев и обратно по нормальной дороге,и зафиксировал вариатор на 7 передаче. При 120км/ч 2000об. Средний расход за 980км получился 6,2. если ехать просто в режиме D , то по факту на 0,5 литра больше.

Отличный результат!

А у меня ровно в два раза больше. Гы :pardon:

igorgn, отличный от отличного результат.)))

ну надо в правильных местах правильно ехать и повторишь )):drinks:

Да тут тошнотики на дорогах. Заметил особенность: если кто-то тянет колонну, то это обязательно "Нива" любого исполнения. Любят они тошнить за городом около 70 при сплошной.

ну с ними расход ещё меньше будет. но нервов не хватит

С ними как раз больше - они не в одном ритме обычно едут и вся колонна за ними тормоз-газ, тормоз-газ. А потом начинается всё это ёрзанье с обгоном... В Росси нынче маловато людей думающих не только о себе, но и об окружающих, на дороге это особенно заметно.

не только у вас, у нас их ещё меньше.

У нас, покамест, всё ещё очень много общего.)

Тошнотики - наше ффсё!!! :rofl:

и снова про расход)). как только ударили лёгкие морозы -3 , -8. связка 2,5 мотор с вариатором показала очень негативные результаты. авто никогда не грел(2-3мин) пока снег смёл и вперёд. так вот раньше на калеосе на механике летний расход был 10.1-10.3 по одному и тому же маршруту дом-работа, а зимний 11,5 . А сейчас на вариаторе на хтрэйле(тот же колеос) летом был 8.8-9,а вот зимой 12.5-13. Вариатор,пока не прогреется полностью,не хочет переходить на повышенную и меньше 2000об при наборе скорости не опускает. вручную селектором на холодную так же не даёт перейти на более высокую передачу. так и еду полпути на 3-4 передаче,и соответственно расход моментально ползёт вверх.