Пока не разобрался,привода и шрусы все смотрел?Если кардан снимал,то задний редуктор не участвует,как от него звук может исходить или я ошибаюсь!

признаков умирания по ступице тоже нет! люфт в левом шрусе все таки присутствует,пока катаюсь!

В общем дорогие друзья все-таки редуктор, сегодня подняли на подъемнике и по газовали на драйве из него шум и он того и гляди с подушек оторвется, особенно на сброс газа. А насчет без кардана шума много меньше, а вибрация есть ведь шрусы крутят его.

Можно номера крестовин

Илья1989, Можно.GMB GU-1670

Поставил Meyle 3142611104 кардан не балансировал вибрации отсутствуют. Передняя крестовина подклинивала потому что была сухая и ржавая задняя ещё походила бы. Когда первый раз меняли кардан было тоже самое, почему передняя умирает раньше?

Мне объяснили воздействием высоких температур от сажевика, катализатора, коробки и т. п.

Добрый день ! Всех с масленицей, сегодня заменил редуктор шум сзади пропал все норм но вибрации под нагрузку остались и на 2wd они сильнее. Рваный пыльник левого внутреннего переднего шруса, на подъёмнике люфтов не прощупывается, кто знает вот может быть от него?

У меня, и у многих, как я понимаю эта проблема по вибрации блин!!! Ну пыльник думаю не при делах. Я менял, вообще без изменений.

добавлено через 1 минуту
Думаю мож к официалам сгонять, мож они че скажут.

Редуктор новый брал?внутренний шрус проявит себя под нагрузкой при прямолинейном движении,может и не значительный люфт быть,и звуков никаких .а при движении вибрация будет.Мне так объяснили. Проверь на люфты ещё раз!

Редуктор брал бу здесь на форуме вместе с приводами, надо люфты проверить на яме думаю ну чтоб стояла на колесах. Чем выше нагрузка тем сильнее вибрация, но блин пока холодная все нормально:dntknw::dntknw::dntknw:

добавлено через 4 минуты
На других форумах пишут про какую-то вакуумную панель вариатора :resent:, но я по варику ничего не замечаю.:scratch_one-s_head:

б/у это кот в мешке!может немного лучше твоего снятого быть!
и так и в подвешенном состоянии смотри,если в самом стакане люфты есть,то высокая вероятность того что он даёт вибрацию.на холодный старт первый раз или после нескольких разов при ускорении вибрация появляется?

о блин! про вакуумную панель первый раз слышу!

http://хаф.рф/viewtopic.php?f=358&start=270&t=15052 Пятнадцатый пост :)

К редуктору вопросов больше нет, тишь да гладь (мой шумел при торможении как ниагара и тоже по прогреву) кстати без кардана гораздо меньше. А по вибрации если машина полностью остыла их нет, а если 20-30 минут постоял то они остаются ну и усиливаются по мере нагрева. В общем прямая зависимость от температуры ходовой а не движка.

Юрий перезвоните мне,тел.в вашей личке!

Приветствую Юрий!Проблема решилась с вибрацией?

"Кардан Баланс" в Москве достойная компания?

Я там делал, нареканий нет, поменяли крестовины, даже фланцы разбитые наваривают и потом протачивают под нужный размер. Сам видел как балансируют. После установки биения и вибрации нет.

Вот на завтра туда записался. Поглядим.

Отремонтировал кардан.
Замена обоих крестовин с балансировкой обошлась в 10 800 рублей в КарданБалансе.
Сделали часа за 4 где то.

Кому то сломаный (крестовина) кардан нужен?
Лежит в сервисе г.Пермь, ул.Спешилова

Всем добрый день. Решил отписаться, может кому пригодится. Дело в следующем. На пробеге примерно тысяч 60 появилась вибрация, начиная со скорости километров 40. И чем дальше, тем сильнее. Было это давно, по гарантии поменяли кардан в сборе. Причина - передняя крестовина. Теперь продолжение. Пробег - 125 тысяч. Появилась вибрация на пробеге 120 тысяч. НО! Вибрация при старте. Т.е при начале движения. Пропадает после 40 км./ч. И особенно сильная, если стартуешь в повороте, т.е. с повернутыми колесами. В начале я грешил на варик. Но потом собрав в кучу все симптомы сделал вывод - крестовина. Почему? Во-первых после 40 км./ч. полный привод отключается и крестовина разгружается. Во-вторых при повороте все колеса проходят разный путь и значит кардан под нагрузкой. Так и вышло. Передняя крестовина практически заклинила, задняя начала подклинивать. Кардан снял, езжу на 2WD, завтра отдам кардан на замену крестовин. Машина как новая, идет плавно, никаких рывков.

Литейщик, кинь пожалуйста адресок куда сдавать кардан. У меня пока 60 и симптомов нет, но надо заранее подстелить соломку.

Пробег 164550 км 04.01.17 утром с разбегу преодолел бруствер из свежего снега, который с дороги сгребли.
Через час поехал на другой объект и метров через 30 под днищем заскрежетало. Доехал до СТО оказалось передняя крестовина карданного вала развалилась. Сняли кардан и я его отправил в
"ТД Кардан -Баланс". Новый ждать минимум 3 месяца а с разбора брать не хочется. А тут за сутки обещали сделать. Сейчас на переднем приводе мотаюсь. Но по нашем снегам тяжело. Как придёт кардан отпишусь.

Да, без кардана совсем не комфортно ездить. Хотя учитывая твой пробег, кардан долго отходил.

ОД даже не дает рекомендаций когда обслуживать кардан или через какой пробег менять его.

У нас стоит необслуживаемый кардан,я вот свой тоже летом на замену крестовин отдавал пробег к 140т.км.

Кардан задний
 

Кардан отремонтировали хорошо. Поставил на машину. Без кардана ездить оказалось проблемно. Два раза ездил в Шерегеш из Новокузнецка в январе 2017, так при обгоне впереди идущего, начиналась пробуксовка ведущих колес, когда подкидывал газ. Хотя газ увеличивал плавно, но пробуксовка чувствовалась. С карданом при автоматическом режиме такого не наблюдалось.

Иваныч, по этому и ценен полный привод, устойчивость на дороге!

Здравствуй. Подскажите, а кто то пытался подвесной подшипник на кардане менять. Как это делается и если можно номер подшипника.

Так отдай спецам кто карданы ремонтирует и они все поменяют.

[IMG]http://s013.radikal.ru/i322/1705/c6/1460c518dc06.jpg[/IMG]

Это надо ехать в область. Попробуем в гараже разобраться. Посмотрели - там он в резине и как это разбирается пока непонятно.

На Ютубле очень-очень много роликов на эту тему для X-trail. Хитриловцы уже давно с ними забавляются. Срезают и ставят пыльники от ШРУС нивы ))
И крестовины "на коленке" кернят, подкладывая монетки...

добавлено через 3 минуты
Я пока себе только переднюю крестовину поменял на 185 тыс.
Заклинило и разлетелась при старте в горку.
Отдавал в спец сервис. Восстанавливали фланцы + балансировка, за 10 тыс. рублей.

Да я уже посмотрел, правда про кашкай. Дествительно без разреза не обойтись. Будем думать. Подшипник заказал. 2400 р.

был бы поближе, я бы тебе кардан подогнал, поменял бы крестовину и не парился с подвесным

Спасибо конечно. Крестовины целы, а вот подшипник виляет туда сюда. Говорят лишь бы не гудел, но я решил поменять.

Микс, в каком смысле гуляет? У меня 2 комплект крестовин стоит а подвесной в норме. Пробег 191т. Тебя случаем не разводят??

Гуляет это когда я его беру за основание, а он имеет ход в шариках. Получил новый подшипник. Такого движения нет.

Извините, что отвлекаю.

Я тут редко бываю. Подскажите, плиз, или пните в правильном направлении.
Приближается выход из строя крестовины с передней стороны кардана, имеем коррозию по фланцу.
Кардан, как ясно, неразборный, и если менять, только на новый.

Стоит этот самый новый - 61 труб, контрактный (неопределенного качества) находят за 30 труб.
Родное земноводное беспокоится покупкой двух метров стальной трубы за такие деньги...

Новая крестовина стоит всего-то 1,5 - 3 труб.
Общий пробег аппарата - 90 ткм.

Вопросы.

Если попытаться заменить крестовину на кернении, будет ли это надежно,
и если да, то какую нужно приобретать?

Если говорить о целом кардане в сборе, не подойдет ли нам от XTrail?
Кто-нибудь пробовал такую замену?

RubbeR, Все ответы есть в этой теме)

RubbeR, после ремонта кардана проехал тысяч 100. Вроде, покамест, всё ок. Разрезали, балансировали. Теперь крестовины можно менять. С завода только замена кардана.

Вот такая крестовина хорошая, от бмв х3

Не рекомендовал бы проводить эти работы самому.
Конечно, сварка и ножовка творят чудеса, но...
Можно, конечно, и колеса самому перебортировать и балансировать дедовским методом.
Здесь, тоже, вся проблема в балансировке. Надо на 5 тысячах об/мин, как минимум погонять и балансиры повесить. Иначе, ни новые крестовины, ни сам вал долго не проживут.
Специализированные предприятия,я уже глянул, в Ярославле есть.
Сам я, на Колеосе, ремонтировал кардан в Питере, тысячах на 150. Обращался в две компании. В одной отказали из-за разбитых "ушей". В другой, взяли без раговоров, с гарантией. С наваркой ушей, заменой подвесного подшипника и двух крестовин и балансировкой, это обошлось, где-то в 13 тыс. руб.

Потом, до продажи, года два, с валом проблем не было.

RubbeR, Даже в нашей провинции есть несколько организаций, меняющие крестовины с последующей балансировкой. Я заехал в ближайший сервис, где снял кардан за 100,0 рублей, включил 2 WD, заехал в ремонт карданов. Через два дня сделал все в обратном порядке.
Цена вопроса за все - 9 000,0 р. Было это тысяч 30 или 40 назад.

Ну вот случилось - Колеос, 2009г. 2.5 л.с. пробег 365 000 км. появилась вибрация. Снял кардан, все нормально за исключением: задняя крестовина места которые крепятся к кардану заклинило. До зимы далеко, сейчас езжу на переднем приводе - нормально. Посмотрел ремонт обойдется в любом случае меньше 10 тыс. Самому не получиться, проще специализированной мастерской, тем более выбор есть.
Почитал, удивляет почему у народа карданы так мало ходят..?!

У дизелей крестовина рядом с сажевиком, потому под воздействием большой температуры.

т.е. удалив сажевик я продлил жизнь кардана?:pardon:

Я очень много плаваю, а так много факторов у кого пробег у кого мото часы как у меня и ещё я не довожу до того пока заклинит или уши разобьёт.

Весьма вероятно. По крайнем мере, уважаемые люди, модернизировавшие мой кардан, говорили именно об этом - у дизелей с сажевиком вероятность выше из-за воздействия высоких температур при прожиге. Естественно, в том случае, когда крестовина расположена рядом с сажевиком.