Где находится ТРВ-терморегулирующий вентиль?
 

Здравствуйте. Весной постоянно работали вентиляторы, не подавался холодный воздух из кондиционера, приехал к мастеру-фреон есть, в трубопроводах высокого и низкого давления давление высокое. Сделали вакуумирование, заправили систему, заработало нормально, но сказали, что с давлением на обратке не совсем понятно -не доходит до норматива при работе кондиционера. Мысль на то, что вентиль(ТРВ) клинит, но не знает где находится. Делал не у официальных дилеров, гарантия окончилась, да и дилер 500км. Сейчас ситуация повторилась.

У меня примерно такая же история. Постоянно работали вентиляторы охлаждения радиаторов. Сделали диагностику кондиционера и определили, что в системе высокое давление. Перезаправили систему и кондей заработал нормально. Примерно через неделю ситуация повторилась - снова высокое давление в системе. Опять перезаправили. После этого примерно месяц кондей работал нормально, но потом вентиляторы стали включаться чаще. На очередном ТО предложили промыть радиаторы и заодно опять перезаправили кондей. Прошло примерно два месяца, пока работает нормально. А вообще-то мастер сказал, что, возможно, придется менять компрессор.

Почему компрессор, ведь давление есть, только оно не регулируется? Говорят что загвоздка в трв.

Форум молчит, а между тем съездил к автокондиционерщику. Опять вакуумирование, заправка фреоном и нормальная работа. Было сказано поискать в интернете трв, нашли вместе на сайте автодока, называется клапан кондиционера, артикул 922001U60A. Стоит перед отопителем, думаю меняется со стороны моторного отсека, предварительно сняв привод щеток и защиту.

А его стоимость?

Tolyn, В автодоке ценник Рено 1950р,Ниссан 4500р

Он стоит на испарителе. Меняется со стороны салона, к сожалению.
Рекомендую прикупить сразу фильтр-осушитель, так как просто так ТРВ не начинает клинить, значит в него что-то попало. Ну и в любом случае при раскрытии системы крайне рекомендуется менять и фильтр.

Странно, а в диалоджисе рено написано снятие-установка со стороны моторного отсека...

Возможно и из моторного отсека можно добраться. Я видел как меняли из салона, но возможно, что ещё что-то делалось в салоне, потому уже всё было разобрано заранее.

Костя, если есть возможность, все таки наверняка уточнить, можно ли произвести замену клапана со стороны моторного отсека, так как буду делать не в условиях сервиса. При любом раскладе, спасибо.

К сожалению уточнить не имею возможности. От компании Renault отошёл уже как три года назад.

Вообщем, заменили ТРВ. Он меняется со стороны моторного отсека. Времени заняло около двух часов. Заказывал через автодок 4 кольца резиновых на входные и выходные патрубки, одно не подошло, но у мастера было. Фильтр осушитель не менял, так как был заменен 2,5 года назад. Пока полет нормальный.

Радость была не долгой��, при минус 14 опять заработали вентиляторы на полной мощности, поеду померяю давление. Думали причина в трв, но наверное всё сложнее . Где искать пока не понимаем ��.

Так они и от другого чего могли заработать.
Как вариант - неисправность реле давления. (Это если по кондею смотреть). Неисправность датчика температуры двигателя (при слишком низкой температуре срабатывает).
И в общем сейчас кондей вообще не причем. Он перестает включаться при температуре ниже +5 (+0). Сейчас давление вообще бессмыссленно мерять - слишком холодно, газ сжался.

Сегодня съездил на диагностику, подключили клип, механик проверил, давление говорит нормальное. Сказал ему про ТРВ, он не особо отреагировал. Вентиляторы работают на полной мощности , что на холоде, что в тепле. В итоге он снял разъём с датчика реле, естественно вентиляторы работать перестали. Сказал, что глючит этот датчик, такое бывает. У меня есть б/у датчик, с пробитого конденсера остался, но я его не взял, когда ездил. Да и чтобы его заменить, надо откачать фреон. Постараюсь на неделе поменять, по результатам напишу.
Костя, а реле давления, это где?