не, не вариант! куры же засмеют :) представил картину, как выходит чел, подкладывает дощечки и потом заезжает на бордюр :)

Засмеют точно.
А грязь ещё...

Вспомнил Деточкина и забор :)

Да. Я и сам уже жалею, что предложил! Позор на мою голову!

Зато повеселились!

а вообще, просто надо приспособиться под особенности машины. Да, на механике заезд на препятствие более предсказуемый, на варике надо свою голову подключать. Жалеть ремень CVT, по моему, не зачем. Наверняка он расчитывался под более серъезную нагрузку с запасом.

Lehin, Согласен, варик жалеть не стоит! Грей, первый определил алгоритм обмана варика при заезде на препятствие и старт со светофора! Кто придумает лучше, велком!

простите меня, а какой алгоритм старта со светофора лучший? я просто резко ударяю по педали и давлю - выстреливает с места и ускоряется нормуль, а если плавно давить, то получается плавный разгон и постепенно набирает обороты.

Наконец собрались и сняли небольшое видео про бордюры:

http://www.club-renault4x4.ru/8572-post13.html

GERR, а не пробовали задом при упоре обеими колесами сбросить и резко нажать на газ?

Lehin,
Так и делали, сброс - резко в пол. В горку это отлично работает, в бордюр - нет.

Ясно, спасибо! Будем знать, чтобы не попасть в просак...

Кто то писал, что заезд на бордюр задом, когда оба задних колеса упираются в бордюр невозможен. Надо машину немного под углом поставить. Подтверждаю, что так и есть.
Вчера пробовал. Бордюр ~ 16-18см. Когда одно колесо упирается, а до второго ~ 20 см от бордюра - заезжаем. Уперлись двумя - стоим.

Номинал писал. Я сам не верил, но всё именно так и есть.

Интересно, почему так... Надо у владельцев дизеля с автоматом спросить. Получается ли у них заехать на бордюр задним ходом.

не знал куда запостить, если не туда, то прошу прощения :pardon:

интересное начинается с 42 секунды, его можно озаглавить как "вот что такое отсутствие блокировки"

YouTube - X-trail