Колеос ДК фаза 1 бензин и Колеос ДК фаза 2 дизель. Плюсы и минусы, исходя из опыта владения.
 

И так открываю тему. Тут я буду сравнивать своего бывшего Кольку и нынешнего.
И так начнем
По ходовым качествам дизелек мне намного нравится больше. Едет как то уверенней без напряга . как локомотив. Расход солярки очень радует по БК у меня сейчас 9л Сидения как мне показалось намного приятней жесче чтоли и очень радует появившийся поясничный подпор. Магнитола покруче чем была и играет приятней. Про навигацию пока не скажу. Интерфес удобный все по русски но по расчету маршрутов пока не понял . Огорчило более пачкающееся заднее стекло. Непривычно очень неотмерзающие долго стекла но на помощь пришел "антилед" Не понял пока почему у меня флешку не видит толи 16гигов для него много то ли формат не тот. другую рабочую флешку в 4 гига но с рабочими файлами без музыки увидел . Буду разбираться на досуге. Ксенон очень радует. Ну и цвет авто тоже. Все на дороге пальцем показывают-завидно наверно:D Ну пока на этом все. Пройдено 600км полет нормальный. Продолжение следует.......

сергей, В название темы наверно надо поправку внести. "Колеос ДК бензин фаза 1 и Колеос ДК дизель фаза 2".

Спасибо. Товарищи модераторы поправьте название пожалуйста

А ты когда утром заводишь холодную машину нажми клавишу "всё вверх" на климате. У меня при этом обороты вентилятора на макс. включаются, включается встроенный ТЭН и стекло очень быстро оттаивает. Двигатель при этом ещё не успевает нагреться, так что разница бензин-дизель в первые минуты работы не имеет значения. Тем более на дизеле говорят ТЭН мощнее.
А флешку у меня без проблем на 16Г видит, попробуй отформатировать её в другом формате.

ТЭН есть только на дизеле. Об этом писал Константин (KotLV)

На бензине тоже есть. Но не на всех, и меньшей мощности. У меня есть, Константин (KotLV) по моей просьбе проверил. Да и по ощущениям заметно. Теплый воздух идет сразу же. Я еще обороты немного снижаю, ставлю 4-5 делений.

По поводу флэшки - у меня иногда флэшку на 4Гб тоже не видит при включении, приходится флешку выдернуть и вставить заново, тогда она определяется.
Проверял с двумя флешками - с одной это явление чаще, с другой - очень редко.

А в ранние ДК фазы 1 ставили какую-то другую магнитолу, не Arkamys 3D?

Да. Другую. Не помню как называется.

Это как это??? впервые такое слышу.
с какого года? какие комплектации?

А почему бы нет? У меня авто ноябрь 2010. При нажатии кнопки "MAX" вместе с обдувом включается ТЭН. Константин (KotLV) в свое время уточнял по мощности, могу соврать, вроде у бензина 300 Вт, у дизеля 500. У некоторых клубней, имеющих бензиновые авто, ТЭН тоже присутствует.

Всегда был, но не у всех.
Правда проверяли просто по Диалоджису дилерскому по шасийным номерам.
Но есть более простой способ. Посмотреть на + клеммы на аккумуляторе. На машинах с ТЭН там 3 лишних провода с мощными (по 80А вроде) предохранителями.
Сейчас найду где-то фото выкладывал.

Значит мне не подфартило:cray:

KotLV, Костя это оно?
http://4put.ru/pictures/max/291/897005.jpg

Вопрос не ко мне, но ответ - Да. Вам повезло!
А если снять крышку (черную, небольшую, сверху), там обнаружатся предохранители.

Правильно!
Только предохранители именно то, что мы видим под прозрачной крышкой.

У меня точно есть и его присутствие хорошо заметно! А убавлять скорость вентилятора при включённом ТЭНе не рискую - он может перегреться от недостатка охлаждения, но это чисто теоретически, из моих познаний в термодинамики. А практически я рисковать не буду.
Кстати, на мою фазу 2 ТЭН ставят вроде помощней, чем в 1 фазе (касаемо бензиновых двигателей).

Ну вот, загадили тему сообщениями про ТЭН! Сорри!

Заметил еще одну фишку. Датчик дождя работает адекватней и регулировка частоты взмахов действительно работает так как хотелось. На прошлой машине датчик жил своей жизнью. Вчерашняя погода очень способствовала эксперементам

Сергей, видимо у всех он работает/настроен по-разному. У меня нет вопросов к его работе. Всё адекватно погоде!:pardon:

У меня тоже нет вопросов к его работе.

сегодня обновил навигацию (она теперь голосом ленина,жирика,ельцына говорить умеет):D и разобрался с флешкой(у меня была не того формата) все работает и играет ура! Пробег 800км полет нормальный

Продолжаем: Сегодня встречал Митяя и проколол колесо. На фазе один колесо прокалывал один раз на пробеге в 60000 а на фазе 2 едва тысячу накатал. Вывод штатный ханкук фазы1 прочнее штатного (Непомню чего у меня там стоит)фаза2:D:D:D

Это можно отнести к минусам Дизеля Ф2 :)

Сергей!

А какие ощущения от подвески по сравнению с предыдущей версией? Такая же осталась или стала жестче? Я в своём первом посте писал, что заметил разницу между тестовой машиной 11го года и моей - 12го. Та, правда, на "зиме" была, а моя на "лете". Тем не менее, валилась машина больше, но и ухабы проходила мягче.

Да подвеска какая то другая по ощущениям более шумная и по моему пожосче. По прохождению ухабов как то не заметил дискомфорта . и при поворотак как то крен по моему всетаки меньше

Да, при поворотах крен не большой. По поводу шума: Вот и я замечаю, что из-за жёсткости гулко постукивает на стыках и бУхает на ямах. Зад особенно. Знать не одному мне показалось.

Кстати, мне ОД (Точнее Игорь - кто его помнит поймет) сказал, что расходы на производстве по шумоизоляции уменьшились на 15%.
Тут видится 2 варианта: дешевле и лучше шумоизоляция, или более вероятный - ее стало меньше :). или она стала худшего качества.

Дешевле и лучше - это вряд-ли. Раз где-то убыло 15%, то где-то эти 15% должны появится. Подозреваю, что где-то прям за задними сиденьями. :)

На новой машине какие колёсья,не 18" случайно? Если это так,то вот она,причина.

Нет конечно! Колеса обычные

Да уж. А я столько читал ту про великолепную шумку и подвеску и тд и тп. Фактически уже решился на покупку, так как это один важных из критериев был, да и внешне запал на фазу 2. Проехал на тестдрайве, ниче не понял. Сзади че-то брякает, ямы все в руль. Щас нахожусь в большой печали, ибо хз че делать:(. Интересно, зачем нужен рестайлинг, ухудшающий качества авто.

Maxymus,
А я вот ровно наоборот. Езжу сейчас на первой фазе - всё очень нравится кроме мягкости, ватности, и отделённости водителя от дороги и управления. Если на второй фазе сделали более чуствительный руль, и более жёсткую подвеску - это ещё один плюс. У нас, к сожалению, так и нет Ф2 на тест-драйве.

Я бы не назвал это ухудшением. Это особенность, связанная с изменением настроек. жаль, что об этом мы узнаём только сев в автомобиль. В моём случае, купив его. Наверняка всем изменениям есть какие-то оправдания.

Говоря про ухудшение, я имел ввиду это:
Просто я видимо больше ожидал от шумоизоляции 2 месяца мониторя различные форумы:pardon: Особенно порадовали 200 страниц Колеос vs Оут ХL:) Еще я на тест драйве удивился, когда только со второго раза удалось припарковаться задом (и только потом обнаружил тему про поворотливость колеоса) Это я так понимаю тоже не поменялось у Ф2?

Честно говоря, я тоже.

Мы тут уже два года ломаем голову над вопросом: зачем было менять задний спойлер образца 2008 года, который не давал пачкаться заднему стеклу, на то ублюдство, что поставили в 2010 г.

Умом корейцев не понять ;)

+10000000000000000

Автомойки лоббируют, и производители омываек.

Могу сказать, что после недельной езды на дизельном ДК второй фазы, параллельно пересаживаясь на служебные дизельные ЛП и ДК первой фазы, несложно сделать вывод, что шумка, как минимум, не ухудшилась. Можем организовать в Питере сравнение. Причем оба ДК с мин. пробегом в районе 1 тыс. км.

А что мешает сделать дополнительную шумоизоляцию потратив около 20 Круб. или сделать ее самому за 6 Круб? Поверьте мне результат стоит этих денег.

Сергей
Поворотливость не улучшилась? Суппорты так от мурано и ставят? И еще как цвет оранжевый? Нра? Муки выбора у меня. Хотя из чего там выбирать блин 8 цветов всего:)

Сорри, а как влияет спойлер на чистоту заднего стекла? - Срывом верхнего потока с крыши не даёт завихрениям с каплями грязи снизу попасть на стекло?

Поворотливость, в смысле, радиус разворота? Для меня избыточен. Приходится совершать больше движений при парковке. Буду привыкать рассчитывать манёвр по-другому. Цвет богатый. По крайней мере, все кто из моих близких и знакомых видел, об этом говорят. Да и не оранжевый он. Оранж только на картинках кажется, а в реальности он больше коричневый (кирпичный), чем оранжевый. ИМХО, по сравнению с Киа Спортэйдж более тёмный. На тон примерно.

Да.
В дождь и грязь на трассе заднее стекло на машинах со старым спойлером остается абсолютно чистым, а с новым - как у всех.

В чём разница, интересно? Понаблюдаю на дороге за предыдущей версией.

Дмитрий 74
Я на таком тестдрайвился, правда цвет видел вживую только частично, (грязища аццкая у нас) Надо на чистый еще посмотреть.

Не по теме...

Очень хочу на светлой коже, понимаю что не практично, но блин хочу. Думаю он удачно должен со светлым салоном гармонировать. Второй вариант белый.

В белой коже, по моему, их не бывает. По крайней мере, сейчас и не в России.

радиус поворота большой. как на 1 так и 2 фазах одинаков.цвет очень радует. В данный момент машина в сервисе на тонировке вот сижу жду. Еще дифлекторы на окнам мне там приклеят.

добавлено через 1 минуту
Торговцы по моему в белой коже купили рыженький