Kap_larin

А я вот до последнего мечтал услышать, что решены проблемы с вариком, что нашли точную причину погремушек в руле, но так и не услышал. А услышал бы - остался ...возможно.

Alexemir

Хотел было написать длинный пост, про стадные чувства, про то, что если есть у каждого второго - значит хороший, про разные темпераменты ... но что-то вот не стал

Я уже говорил, что продал Колеос практически в один день, за 950 000р при пробеге в 23 000 и возрасте год и 9 месяцев. За всё это время никаких стуков в руле не было, вариатор работал (и до сих пор работает) замечательно, задом на поребрики заезжал спокойно, полный привод в грязи не отключался, масло не текло и краска не облазила. (и до сих пор никаких проблем, сейчас уже почти 30 000). На случай "страшилок" я заезжал в неавторизованный сервис - там мне озвучили:
Замена всех потрохов варика без корпуса и ЭБУ - 80 000р.
Замена масла, подшипников и ремня - 42 000р. (это наиболее часто требующееся на опыте икстрейлов процедура в 150 000км.)

Икстрэйлов, ещё праворульных, всяких кашкаев, аутлэндеров и других авто с этим вариком в городе тысячи и десятки тысяч.
Варик меня (и потенциальных покупателей) совсем не волновал.

Послегарантийное обслуживание машины - абсолютно беспроблемно, большинство запчастей и узлов совпадают с извесными ниссановскими, запчастей - море, от экзиста, до японских и контрактных. Икстрэйлы известны в городе с 2002г, практически любой сервис их знает, соответственно - колеос.

Цена на б/у авто ещё не опускалась ниже 800 000р : Продажа Renault Koleos в Новосибирске

У ОД, как мне сказали, проданы уже даже майские поставки 2013г. Автомобилей нет. Все квоты выбраны.

Так что поверьте, (особенно Евгений Kap_larin, ) всё может быть неоднозначно. И не надо ругать одно и хвалить другое (особенно так эмоционально). Шкоды Ёти в Новосибирске встречаются реже колеоса (а они есть в наличие аж у двух дилеров, бери не хочу) отношение к ним намного более настороженное (одна косячная ДСГ чего стоит, которую, в отличие от очень распространённого варика, никто чинить не умеет), мнение обычно: "Не, пиво у чехов лучше получается, чем машины"!
Один из моих клиентов, почти одновременно со мной в 2010г покупал Ёти элеганс 1.2. Я Колеоса брал за 1130 со всеми прибамбасами, ксеноном и т.д. он Ётьку за 970 (с допами, ксеноном, штатной вебастой, кожей, ЕСП и ещё что-то но без свободных рук, блютуфа и т.д.) Мой Колеос, будучи ещё на гарантии, продан за 950 (- 16%) он продал Ётьку на прошлой неделе за 670... больше не дали. -31%. Правда у него пробег на 22 000 больше был, 45 всего.
Я спрашивал, почему так? - маленькая машинка, передний привод, маленький моторчик, сложная механика (ДСГ, турбина), только что кончилась гарантия (на шкоды у нас 2 года) вот и пожалуйста.
Хотя сама по себе машина просто отличная! Шустрая, юркая, удобная! ДСГ уже была починена по гарантии, и покрашена вся облезлость!

Вот и бывает по-разному...

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

Kap_larin

ВЕРЮ И простите, что задел Ваши чувства, когда хвалил Колеос, когда упомянул, о тех болячках у Колеоса, с которыми столкнулся и когда упомянул о плюсах Ети...

Alexemir

Или нет?

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

Kap_larin

Или да! Но "особенно так эмоционально" - это не про меня.

bobr

А у Ети накладки не стоят?

т.е. Шкода всё что то модернизрует, что то вроде как решает, но накладок ДО СИХ ПОР нет???
И ДСГ по прежнему "дёргает"?
и турбина по прежнему подъедает масло?

и гарания по прежнему 2 года?

бабай

интересно, у дастера ликвидность на уровне логана, или нашего колеоса?

__________________
FORTUNA FAVET FORTIBUS

Копыто

думаю побольше, ведь ликвиднось складывается из факторов цена + распространенность на рынке, ВАЗ самое ликвидное авто
турбина вообще то масло не ест, его ест двигатель с турбиной но в Ети это решили с конца 2011

Kap_larin

Гарантия 2 года без ограничения пробега. Потом есть куланц.

ДСГ пока еще не проверял Но динамика на 1,8 с ДСГ 6 впечатлила (когда прокатили).

Накладки какие? Если на пороги, то я поставил. Если на арки, то они хотя бы есть

bobr

1.А у вас, годовой пробег какой?
2. Вопрос. Почему на Q5 и Тигуан перестали ставить ДСГ???
А одном из последних выпусков АВтомира, утверждают что и на Октавии ДСГ ставить перестанут с 2013г. Вот С ЧЕГО БЫ это?

Aleksey-F

У Duster будет великолепная ликвидность. Поверьте.

Kap_larin

1. 30000
2. А что, таки перестали? Ну Вам видней. Я этими машинами не интересовался
Про октавию тоже не знаю. Напишите в VAG, уточните.

Надоест (не понравится) Ети - продам, куплю другую, может даже Колеос

bobr

1. ну и ? на кой вам 2 года гарантии без ограничений???

2. Таки да.
Как не интересовался?
кто утверждал что брать надо только немцев, а взял шкоду? кто это был?

3. а перестали ставить ДСГ потому что вал нареканий на ее работу и ремонтов по гарантии.
иначе с чего бы изначально столь разрекламированную КПП снимать с производства, для ее изготовления приспособленного?

А на шкоде меняют в последнюю очередь. по статусу

Копыто

я отвечу с Вашего разрешения, не перестанут а уже перестали с лета, а перестали потому что ограниченное количество коробок и DSG ставят на новый Пассат, кстати а Автоганзе манагер сказал что на Tiguan 2.0 с 2013 года будут ставить DSG 6 что достаточно странно если считать что коробка плохая, ну согласитесь зачем самому Фольксвагену ронять продажи Тигуан в России, кстати в Европе DSG на Фольксваген ставят и поныне что тоже странно

Копыто

А ломается все, мне сегодня клиент звонил, купил новый Nissan Murano в мае, я его страховал, с июня машина 3 раза в сервисе!!!! и сейчас там стоит, пробег 4 000 с хвостиком, собирается сдавать авто через суд и забирать деньги, я как то раньше о данной модели думал лучше