DSG на самом деле коробка суперская. Если бы у меня стояла DSG 6 как на немецких Тигуанах - я бы чипанул его до 300 лс и 460 Нм. А с заменой головки блока и турбины - так и до 440лс и 500 Нм, во был бы агрегат!! А так мой автомат максимум на 450 Нм и если мне захочется большего, чем 250 лс и 400 Нм - то надо менять коробку...
Да, с ремонтом ДСГ куда сложнее чем с вариатором, особенно у нас, на 3500км дальше от Немцев и ближе к японцам А у вас можно заказать контрактную из Германии когда своя крякнет, или через годик их уже чинить начнут умельцы (цена замены почти 10 000 Ойро, мало кто новые после гарантии покупает). Но удовольствия от езды с ДСГ однозначно больше. Так что, Евгений, не слушайте никого, ездить Вам с удовольствием! Деньги - ерунда, ну потеряет Шкода тысяч 400 за два года, но удовольствия получите на мильон! Эту версию можно разогнать до 190 лс, Например тут очень рекомендую Вам это сделать, как тысячи 3 - 4 проедете, не пожалеете!

Помогите разобраться. Вот когда я пью пиво Крушовице в Чехии, я пью немецкое пиво или все таки чешское? Ибо в 1993 году завод Krusovice был полностью приватизирован немецким пищевым концерном Dr.Oetker, на заводе Крушовице установлено оборудование KRONES, я конечно могу ошибаться, но оборудование тоже немецкое. Могу ли я чешское пиво назвать немецким? Хотя попозжа история продолжилась и в августе 2007 года голландская компания Heineken N.V. приобрела пивоваренный завод Krusovice у германской Radeberger Gruppe KG. Вот теперь в раздумьях.... Какое же я пиво люблю, чешское , немецкое или голландское?

И всё же рекомендую сменить прошивку НЕ пожалеете! Гарантирую, что ощущения от авто будут намного гармоничнее и сбалансированнее. Расход уменьшится примерно на литр. АПР - это "придворная" ВАГовская фирма, и прошивки у них самые щадящие, при всех остальных плюсах.