Странно..
И правда странно, что при этом цена перечисленных моделей почти в 2 раза выше Колеос. Вот незадача :)

В Колеосе для этого предусмотрен электрический ТЭН в печке, он не сильно эффективен на первой фазе, но все же это решение слегка дешевле автономного подогревателя.

П.С. Топливо, кстати у Рено так и так греется. Обраткой.

Когда заказывал своего Коляна, то хотел Дизель ЛП, но к тому времени его всего как 5 дней сняли с заказа. Опоздал :(
В итоге плюсы комплектации ЛП таки перевесили плюсы дизеля. В итоге взял бензиновый ЛП.
Но желание иметь Дизель ЛП осталось до сих пор.

В опросе не голосую, т.к. дизель не хочу :) Однако, мнение скажу: Отличие ЛП от моего ДК было в трёх моментах: люк - крыша, дермантиновые сидения и музыка.
По моему - это всё очень на любителя, однако, хорошо бы, чтобы эта возможность была при заказе дизеля. Вообще, любое ограничение - это уже плохо :)

Если бы я сейчас думал купить Колеос - то идеальной видел бы такую, "несуществующую" комплектацию: Дизель 170 лс. Автомат (он там 6 ст?) Ксенон. 18" диски. Навигация. без люка и кожи. Встроенная Вебаста (как на Тигуане).
В итоге получится опять ДК только с опциями.

Константин, а насколько эффективен такой подогрев?

По ППП. Производитель в цену комплектации включает практически по цене установки у дилера Вебасты или Гидроника (с смс-модулем в районе 40 т.р.)

Так себе, но хватает, чтобы топливо как минимум в турбках уже не замерзло.
Конечно вариаты, как на грузовых, когда и сепаратор стоит отдельный и в баке трубки с ОЖ проведены, и все топливопроводы проложены вместе с трубками ОЖ, или в "рукаве" с элктроподогревом и т.п. интересны, но для легковой машины мое мнение не сильно необходимы.

175 вообще-то. АКПП да - 6 скоростная.
П.С, Думаю, если Колеос в Европе будет также плохо продаваться, что Рено уж точно не будет предлагать "заряженные" комплектации - не выгодно.

Для этого у нас есть антигели.)))

Все, кто в РФ продает значительный процент дизельных машин (LR, Volvo), имеют Вебасту в базе.
Любая опция при установке на конвейре имеет копеечную себестоимость.

Стекло в крыше -это очень здорово! Вначале я тоже не придавал значения этой опции, но в нашем питерском (прибалтийском, скандинавском) климате - в салоне сразу светлее и больше пространства. А если яркое солнце (на парковке, например), то можно закрыть люк шторкой. Кстати, если забываешь открыть шторки, то в салоне кажется тесно, нет воздуха. Но это, разумеется, субъективно.
А вот открывающийся люк при наличии климат-контроля не нужен. В хорошую погоду попробовал проехать по шоссе с открытым люком - не понравилось, идет непривычный аэродинамический шум сверху.

Стекло в крыше это совсем не здорово.

Здорово-здорово!!!
Ощущение пространства и гораздо светлее в салоне. Никогда шторки не закрываю, ну... только, если очень сильно солнце печёт.

Серега каждому свое. Меня лично люк выбешивает.

Раздражает скрип намерзшего льда над головой, едешь как на телеге.

Вот есть такая информация от АФМ.
"собрали всю информацию, цифры и пр. и наши бренд-менеджеры запросили Францию на расширение линейки Koloes до желаемой комплектации дизель+ЛП."
Т.е. есть шанс кому-то получить ЛП дизель.

Мой эксклюзив в Самаре под вапросом?:rofl: