Есть толковая ссылка с инструкциями по скачиванию и лечению карт live?

Обязательно передвижного?
На передвижки заказов нет, вот их и не делают.
Из стационарных: Диджитал Патрол, Автоураган, Птолемей, Форсаж
Это так на вскидку.
А вообще передвижные комплексы незаконны, так как перед комплексом должен висеть знак (или разметка на асфальте) предупреждающая о фотовидеофиксации.
В Питере штраф с передвижного комплекса можно оспорить в суде.

А ссылку на нормативку можно? Так то в ГОСТ Р 52289-2004 указано только то с какими знаками может применяться табличка 8.23....Данный документ не требует обязательного присутствия таблички, он разрешает её присутствие.

5.9.27 Табличку 8.23 "Фотовидеофиксация" применяют со знаками 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.14, 5.21, 5.27 и 5.31, а также со светофорами для информирования о возможной фиксации нарушений Правил дорожного движения стационарными автоматическими средствами на данном участке дороги (территории).

Есть разъяснения ВС на эту тему

Т.к. никто не догадался как в полевых условиях поставить две камеры для съемки. И еще метрологию подогнать под это дело.

Потрясающе!
Мобильные засады вне закона нынче?

Вы правы, но есть решения суда в Питере. У нас конечно не прецендентное право, как в Англии. Поэтому в разных субъектах по разному. И даже разъяснение ВС не является обязательным к исполнению, а требует исправления закона для отмены двойного толкования.

Давайте по порядку. Зачем две камеры? Вы видимо не в теме, как безрадарные комплексы мерят скорость. Или я неправ?

Про мобильные засады я писал именно про Питер. Насколько я знаю в других регионах на это наплевать.
Расскажите мне, пожалуйста, как вы докажите, что передвижной комплекс мерит скорость в нужном участке дороги? По тому, что написал чувак, который его установил? По GPS координатам комплекса? Это где-то прописано в законодательной базе?
Вопрос на самом деле сложный, просто в Питере идёт борьба судов с МВД и МВД проигрывает. Везде бы так.

fedot 1 выигранное дело на 999 проигранных, это не "штраф с передвижного комплекса можно оспорить в суде", там если и выигрывают, то, как правило, на процессуальных нарушениях, ну и коррупционную составляющую никто не отменял....

А что касается "как вы докажите, что передвижной комплекс мерит скорость в нужном участке дороги" так, не смотря на то, что с ЕМНИП 2015 принцип "нет оснований не доверять инспектору" по решению ВС вроде как применяться не должен, он используется повсеместно, если Вы не предоставите убедительные для суда доказательство обратного...

Ну и Ваш тезис "В Питере идёт борьба судов с МВД и МВД проигрывает" как бы не подтверждается судебной практикой по указному Вами региону (просмотрел только за последний год)

Давно в теме. Стоят две камеры. Например Комплекс радаров АВТОДОРИЯ. Что это за система камер, принцип её работы, как обойти, и где уже установлена?

Похоже никогда не сталкивались с мобильными засадами?
В протоколе об административном правонарушении указаны координаты девайса, место установки, направление движения, зоны действия знаков и тд.
Специально для тех, кто силен в законодательной базе:D

добавлено через 2 минуты
Потрясающе!
Где можно прочитать про вал выйгранных дел против МВД?

PS. Мобильные засады в относительно крупных городах уже давно не ставят. А вот в рыбных местах на трассах рядом с ними, включая федеральные, их достаточно много.

Крисы, кордоны и прочая хрень, метрологически аттестованы для работы в полях. В полях счас не гайцы стоят с ними, а техники за 2% от суммы.
Как на работу ходят. 10 часов поспал в машине рядом с треногой, бабки капают.
В протоколе все красиво описано, кто и как измеряет скорость. Спорить с протоколами, которые получены от передвижных комплексов, практически невозможно:pardon:

ald555, Я ж не спорю, просто за Уралом на трассах много где еще именно гайцы стоят и протокол прямо на месте оформляют....

Я вам скажу одно. Я в ЦАФАЕ был неоднократно и знаю принцип работы изнутри.
Как протоколы оформляются тоже прекрасно знаю и ГОСТ Р 57144-2016 тоже знаю.
ДО судов в Питере дела доходят редко. Дело обстоит так. Подаётся жалоба в ЦАФАП, есть отдел который эти жалобы рассматривает. Если есть хоть 1% того, что жалоба обоснована, то постановление отменяют.
Если на камеру приходят 2 такие жалобы за неделю, камеру выключают (стационар или передвижку неважно) нафиг до выяснения. А в Питере передвижек всё меньше и меньше. Раньше было около 50 штук, а сейчас: СПб ГКУ ГМЦ Адреса установки передвижных фоторадарных комплексов, фиксирующих превышение установленной скорости
Две камеры у комплекса нужны только в случае фиксации нарушений на перекрестках, пешеходных перехода и переездах. Вторая камера обзорная и пишет видеоролики.

P.S. Надо бы это в профильную тему перенести.

Возможно ли купить на https://www.tomtom.com/en_gb/store/checkout.html камеры конроля скорости и как то установись их в навигатор? У кого то получалось? Написано, что Россия включена в эту программу.

Я покупал, точнее продлевал подписку в начале июня этого года. Навигатор не штатный, но сути не играет.

А зачем? Вот искренне спрашиваю.
На маршруте важна средняя скорость, а не максимальная. А ехать в режиме гнать, потом тормозить, так это просто бесит весь поток. Выиграть 15 минут на 400 км маршрута?
Но при этом сжечь больше бензина. В чём ценность?
И не забывайте, что камеры сейчас перевешивают каждый год. Не менее 10% от установленных.

Да, частично согласен. Поставить на круизе 110 и ехать спокойно. Сама возможность интересует.