Если уклон откоса 1:1.5 то угол примерно 34 градуса

Ну пусть так будет, трава же растет на склоне.:) Результатом доволен, не как раньше. Еще как нибудь попробую на бордюр задним ходом заехать перпендикулярно

У Колеоса углы съезда/въезда - 31/27 градусов.

У меня так то радость от улучшения качеств автомобиля, может и неточен в геометрии.

Прошу процения за офтопик, но если то же самое передним ходом? Если на вязком грунте или в глубоком снегу машина просто не трогается с места, и ни одно колесо не крутится?

Влияет ли перепрошивка исключительно на поведение вариатора при движении задним ходом?

Спасибо.

GERR

Ссылка на видео.

YouTube - ‪Преодоление препятствий при движении назад R Renault Koleos‬‏

К бордюру ставил перпендикулярно, обороты не более 2500.

Браво! Куплю себе Коляна(может к Новогодним праздникам получится), сразу сей тест проведу и, если что - по Вашему совету - к дилеру, шиться!

Nikolas Black,

Отлично! Но есть вопросик: оба ли колеса чётко упирались в бордюр? И, конечно, бордюр низковат :)

Вот мои тесты (тахометр для отображения режимов трансмисии):

http://video.mail.ru/mail/upload-2000/3/3.html

Нет ли возможности повторить тест с такой же высотой бордюра?
Тогда все вопросы отпали бы.

Вот дизельный ответ, первый ролик 2 WD, второй 4WD lock, друг первый раз сидел за рулем Колеоса.
YouTube - ‪IMG 15571‬‏
YouTube - ‪Тест Колеос 4WD Lock‬‏

Agent Red, проблема с задним ходом была у некоторых клубней на вариаторе но не на связке дизель-АКПП.

У некоторых? :)
Почитав форумЫ про проблемы "некоторых", как и хруст лишь усилила в свое время мое желание в покупке именно дизеля+АКПП.
Я лишь хотел показать что на АКПП в отличии от варика проблем изначально с заездом даже в 2 WD нет.

А как далеко та горка где был "унижен" ситроен?

Как и на механике.


http://www.club-renault4x4.ru/oficia...reme-show.html

GERR

Колеса строго перпендикулярно ставил, у меня ранее на такое Колеос был не способен. Если получится, найду бордюр 19 см, но результат уверяю будет такой же как - заедет :)