Aleksey-F

Не уверен что такой эффект должен присутствовать. По крайней мере, при движении горизонтально и по горке, угол освещения относительно дороги не меняется. Из моих наблюдений, как-бы машина не была загружена, луч на одном и том же уровне.

У меня ксенона нет, практикой подтвердить не могу. В техноте, однако написано так:
ЭБУ ксеноновых ламп контролирует оптическую ось фар и устанавливает их
в определенное положение автоматически, независимо от нагрузки на кузов.
Технота 80С, стр. 12. ЭБУ ксеноновых ламп расположен на задней подвеске и встроен в датчик высоты задней части кузова. В статике срабатывание корректора происходит после 10с от начала изменения высоты задней оси. После включения фар, они остаются в том положении, как были выключены.

Вот оно!!!! Большое спасибо!!!! :yes:
Надо выждать 10 секунд после загрузки багажника! Посадил жену на заднюю полку и залез сам :) - ровно через 10 секунд лучи опустились :yes:
Правда, лучи опустились не до исходного уровня почему-то... чуть повыше получилось.
Слезли с багажника - через 10 секунд обратно вернулись.

ЗЫ А где тут нажать, что бы поставить благодарность?

кнопочка "спасибо" в углу поста :)

Так передок при этом приподнялся. А на уровень передка система не реагирует. Увы, упрощенка. В принципе если положить груз в багажник и самому сесть впереди, то смещение луча будет вполне приемлемо.

Grey Dynamiq, да, получается, у Колеоса весьма простой автокорректор. Без датчика на передней оси, без датчиков положения кузова относительно горизонта... Просто компенсирует загрузку задней части машины, и всё.

Ехал как-то второй машиной по ночной трассе, так люди из первой потом жаловались на то, что я переодически подмаргивал ближним светом на неровностях. В регулировке фар не уверен, постораюсь заехать к дилеру проверить, но возможно это конструктивная особенность работы корректора фар. Такое подмаргивание иногда наблюдаю на Пежо 4007(который Аут ХЛ) Какие у кого наблюдения на этот счёт?

showman,
да, есть такое
это последствия плавной регулировки

showman,
shurman, Угу, у мну на Пыжо также само. Плавная регулировка.

Вот-вот, я это вижу и сам - что лучи на кочках задираются выше горизонта. Но тем не менее - я ТО прошел честно, и мне сказали, что все ОК.

Я думаю, что сам с помощью регулировочных винтов опущу слегка ближний, а то сейчас свет вообще четко на горизонт направлен. В технотах есть описание где винты и как делать.

Наиль, Меня тоже не покидает ощущение, что ближний светит высоковато. На предыдущей машине был ручной гидрокорректор и фары (галогенки) светиили явно ниже и никто не жаловался. А тут ксенон и жалуются.

Лучше самому без стенда не крутить, я тут тоже на одной машинке с ксеноном думал, что высокова-то. Покрутил, как в "школе" около стены, а в итоге оказалось, что на гос.тех.Осмотре оказалось, что низко. Ну и еще вариант, который уже обсуждался и кто-то из представителей Российских ОД это подтвердил, что на Колеосе эти винты без Клипа, как мертвому припарка. При следующей заводке он фары опять обратно поставит в то положение, как было клипом запрограммировано.

Почему же, отдельно регулируется и вертикально и горизонтально. Но на стенде в этом
KotLV прав.

Не, у стены ничего не понять. Я на ровной дороге хочу попробовать. Что бы все-таки фары не совсем в горизонт светили...