Одно из решений слабого напора омывателей лобового стекла. (замена клапана) - Страница 6 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Skimbl · 28.12.2009, 12:57

Цитата:

Сообщение от максич

Герман, просто мне казалось я тут читал про сьемник какой-то. или обычно как на всех машинах ключ на 10 и вперед?

Сьемник всетаки понадобиться... сам хотел поднять поводок - не вышло... крепко сидит.... а ключик на 14 нужен

...

ММФ · 28.12.2009, 13:01

GERR, Скорее всего дело не в пружине а в корпусе клапана, его клинит на морозе.

И еще ,опять таки я не спец, но исходя из своих познаний по гидродинамике и опыту ремонта такой же хрени на другом авто, эта шняга должна выполнять еще и функции выравнивания давления между писалками. Тройники обычно ставят там где подводящие трубки одинаковой длины.
Хотя может быть и наличия обычного обратного клапана будет достаточно.
Все это требует проверки. Я к сожалению ограничен , в первую очередь ,местом, для таких исследований.

GERR · 28.12.2009, 13:06

Цитата:

Сообщение от ММФ

Скорее всего дело не в пружине а в корпусе клапана, его клинит на морозе.

Может и так, но ведь Кент ясно писал - пружина очень тугая - это явно один из факторов.

максич · 28.12.2009, 13:06

То есть без сьемника, несмотря на то, что я сильный, никак...

Skimbl · 28.12.2009, 13:09

Цитата:

Сообщение от максич

То есть без сьемника, несмотря на то, что я сильный, никак...

Скорее ДА, чем НЕТ

... Главное, чтоб не сломать там че нить....

GERR · 28.12.2009, 13:13

У супруги на Клио жёстко замерзли бачок и мотор - разбирали всё.
Один поводок сняли руками довольно легко, а второй только крутым съёмником с тремя лапами, и то не сразу. И это после часа стояния в помещении при +18С, и на улице было уже -1С всего.

Как повезёт.

ММФ · 28.12.2009, 13:23

Кстати если мы говорим о том же ноуте, то по екзисту:
28938-AU300 Клапан системы омывателя ветрового стекла, цена 215,22р.
Вместе с форсунками правильней было бы поставить его. Схемы практически одинаковы что у колеоса что у ноута.
Взамен нашего клапана.

Movik · 28.12.2009, 13:26

Вести с "места исследования"
Клапан стоит перед обоими жиклёрами и служит еще и тройником. ИМХО, из-за очень сильной пружины жидкость, ставшая очень вязкой на морозе, не может преодолеть сопротивление этой пружины. Выравнивания давления не происходит, поскольку магистрали открыты с одного конца (там где распылители) и жидкость стремится по пути наименьшего сопротивления (а зимой это правый жиклёр - он быстрее оттаивает).

GERR · 28.12.2009, 13:27

ММФ,
Наверное да, но автор методики писал, что можно и тойотовский, и от аквариума.
Это только напрямую можно сравнить. Мы не знаем, симметрична или нет разводка до писалок у Ноута.

Skimbl · 28.12.2009, 13:27

Разговоры разговорами, но уже хочеться увидеть (услышать про..) действующую модель...

GERR · 28.12.2009, 13:29

Movik, а на сколько отличаются длины трубок к жиклёрам?

ММФ · 28.12.2009, 13:34

GERR, Посмотрел на екзисте, не симметрична. для полного сравнения хотелось бы конечно узнать и характеристики моторчиков.. Но скорее всего это уже "от лукавого". Предполагаю что такой замены достаточно, не думаю что сильно отличаеться давление создаваемое моторчиками в похожих схемах.
И вообще , может быть просто заменить клапан на ноутовский и все заработает? Никаких переделок, один снял, другой поставил и все.. гемор только со снятием жабо.. Да и то может быть можно подлезть не разбирая целиком? К сожалению вживую не видел место установки клапана.

GERR · 28.12.2009, 13:41

Цитата:

Сообщение от ММФ

Но скорее всего это уже "от лукавого".

Точно.

И потом, трубки после тройника лежат горизонтально, давления столба жидкости нет, и тогда теоретически всё равно, насколько они отличаются по длине.
А моторы... Мы тоже думали, что мотор стекла на Коле намного слабее мотора фар.
И были не правы.

ММФ · 28.12.2009, 13:51

Цитата:

Сообщение от Movik

ставшая очень вязкой на морозе, не может преодолеть сопротивление этой пружины.

Михаил ,не могу согласиться, не верю я в вязкую жидкость.
Если бы была машина со снятым жабо, да мороз в придачу, проверить было бы просто. Подойти и погреть рукой сам клапан!

ММФ · 28.12.2009, 13:57

Цитата:

Сообщение от GERR

давления столба жидкости нет

Дело не в столбе. Как бы обьяснить.. Представте себе шланг с водой, и сделайте в нем две дырочки.. из какой будет писать сильнее, при одинаковом диаметре дырочек?

28.12.2009, 13:23	#82
ММФ Владыка Регистрация: 03.08.2009 Имя: Михаил Откуда: Москва Автомобиль: Рено Колеос Возраст: 62 Сообщений: 698 Благодарности: 297/134	Кстати если мы говорим о том же ноуте, то по екзисту: 28938-AU300 Клапан системы омывателя ветрового стекла, цена 215,22р. Вместе с форсунками правильней было бы поставить его. Схемы практически одинаковы что у колеоса что у ноута. Взамен нашего клапана. Последний раз редактировалось ММФ; 28.12.2009 в 13:24. Причина: Добавление

28.12.2009, 13:27	#85
Skimbl Сектор 13 Регистрация: 09.06.2009 Имя: Олег Откуда: Москва Автомобиль: Koleos DC+ESP, ШОКО Возраст: 55 Сообщений: 593 Благодарности: 218/106	Разговоры разговорами, но уже хочеться увидеть (услышать про..) действующую модель... __________________ *ChocolateChipmunk*

28.12.2009, 13:01	#77
ММФ Владыка Регистрация: 03.08.2009 Имя: Михаил Откуда: Москва Автомобиль: Рено Колеос Возраст: 62 Сообщений: 698 Благодарности: 297/134	GERR, Скорее всего дело не в пружине а в корпусе клапана, его клинит на морозе. И еще ,опять таки я не спец, но исходя из своих познаний по гидродинамике и опыту ремонта такой же хрени на другом авто, эта шняга должна выполнять еще и функции выравнивания давления между писалками. Тройники обычно ставят там где подводящие трубки одинаковой длины. Хотя может быть и наличия обычного обратного клапана будет достаточно. Все это требует проверки. Я к сожалению ограничен , в первую очередь ,местом, для таких исследований.

28.12.2009, 13:06	#79
максич Ветеран Регистрация: 27.05.2009 Имя: максим Откуда: МСК Автомобиль: Santa fe 2,2 TD high tech Возраст: 44 Сообщений: 1,751 Благодарности: 198/123	То есть без сьемника, несмотря на то, что я сильный, никак...

28.12.2009, 13:13	#81
GERR The Godfather™ Регистрация: 05.05.2009 Имя: Герман Откуда: Дмитров Автомобиль: Suzuki SX4new&Vitara Сообщений: 9,806 Благодарности: 4,602/1,936	У супруги на Клио жёстко замерзли бачок и мотор - разбирали всё. Один поводок сняли руками довольно легко, а второй только крутым съёмником с тремя лапами, и то не сразу. И это после часа стояния в помещении при +18С, и на улице было уже -1С всего. Как повезёт.

28.12.2009, 13:26	#83
Movik Ветеран Клуба Регистрация: 06.05.2009 Имя: Михаил Откуда: Москва Автомобиль: Koleos-2 Premium 2.0 TDi Сообщений: 2,185 Благодарности: 2,828/835	Вести с "места исследования" Клапан стоит перед обоими жиклёрами и служит еще и тройником. ИМХО, из-за очень сильной пружины жидкость, ставшая очень вязкой на морозе, не может преодолеть сопротивление этой пружины. Выравнивания давления не происходит, поскольку магистрали открыты с одного конца (там где распылители) и жидкость стремится по пути наименьшего сопротивления (а зимой это правый жиклёр - он быстрее оттаивает).

28.12.2009, 13:29	#86
GERR The Godfather™ Регистрация: 05.05.2009 Имя: Герман Откуда: Дмитров Автомобиль: Suzuki SX4new&Vitara Сообщений: 9,806 Благодарности: 4,602/1,936	Movik, а на сколько отличаются длины трубок к жиклёрам?

28.12.2009, 13:34	#87
ММФ Владыка Регистрация: 03.08.2009 Имя: Михаил Откуда: Москва Автомобиль: Рено Колеос Возраст: 62 Сообщений: 698 Благодарности: 297/134	GERR, Посмотрел на екзисте, не симметрична. для полного сравнения хотелось бы конечно узнать и характеристики моторчиков.. Но скорее всего это уже "от лукавого". Предполагаю что такой замены достаточно, не думаю что сильно отличаеться давление создаваемое моторчиками в похожих схемах. И вообще , может быть просто заменить клапан на ноутовский и все заработает? Никаких переделок, один снял, другой поставил и все.. гемор только со снятием жабо.. Да и то может быть можно подлезть не разбирая целиком? К сожалению вживую не видел место установки клапана.

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)