ММФ

GERR, Скорее всего дело не в пружине а в корпусе клапана, его клинит на морозе.

И еще ,опять таки я не спец, но исходя из своих познаний по гидродинамике и опыту ремонта такой же хрени на другом авто, эта шняга должна выполнять еще и функции выравнивания давления между писалками. Тройники обычно ставят там где подводящие трубки одинаковой длины.
Хотя может быть и наличия обычного обратного клапана будет достаточно.
Все это требует проверки. Я к сожалению ограничен , в первую очередь ,местом, для таких исследований.