У меня было такое, в итоге патроны с гайками остались в крышке багажника висеть, откручивал потом пассатижами зажав патрон. После вклеивал их обратно, предварительно убрал коррозию с резьб и обильно смазав. Два года все держится и откручивается уже без проблем.

III007III, у меня закисло на лапоть. Чем только не пшакал, пытался крутить двумя пассатижами. Мёртво.

Нужен совет: стоит ли уже переобуваться? Среднесуточная +6-8. Днём около +8. Отопление уже почти месяц как дали. Пару раз снег пробивался.

Я бы пока не стал...

Думаешь, жара лупанёт, и бананы расцветут? :pardon:

Думаю, что шипы к зиме целее будут. :mosking:

Сам меняю резину 1 апреля и 1 ноября. Уже много лет. Ни разу не пожалел. Но я не в Ухте. :pardon:

У меня без шипов. И сейчас наполняюсь особой гордостью с мыслью о том, что не нужно цеплять тот большой и дурацкий знак. :yahoo:

Если снег уже был, я бы переоделся.

Если слушать науку, то производитель рекомендует менять резину на зимнюю при установившейся среднесуточной температуре +7 градусов.

Что может посвистывать при включенном кондиционере? похоже на свист приводного ремня или вентилятора. Где копать?

Ответил на сеседнем, но продублирую =) Очень похоже на низкое давление фреона, у самого такая проблема была недавно, долго думал, что свистит, кондиционер при этом даже холодил.

Приветствую всех! Совсем редко езжу и понимаю, что тупею, как водитель. Борьба с автомобилистами в Москве порождает армию ламеров за рулем. Но не об этом. Сам начинаю задавать ламерские вопросы. Итак, проблема: аккумулятор стал плохо держать заряд. Фактически никак. Неделю назад отмотал 400 км, по 200 км в день в выходные. Обычно этого хватало на пару недель, прежде, чем аккумулятор начинал садиться. А тут уже всего лишь 12В, при том, что на неделе ещё немного ездил. Прошедшей зимой плохо заводился и даже раза три прикуривали. Теперь уже ощущение, что крутит неохотно. Хотя еще холодами и не пахло. Вот думаю, есть шанс реанимировать аккумулятор? Или уже имеет смысл присматиривать новый? Что взять? Не хочется сильно тратиться, надо дожить до весны. Весной буду продавать машину.

(закину удочку, готов к продаже уже в ноябре, машине будет 3 года, но пробег всего 20 тысяч нет, 10 тысяч за последние два года)

Второй вопрос: сейчас 3 года и 20 тысяч пробега. Вроде бы ТО-3, замена фильтра топлива, в общем дорогое ТО. Делать или не делать, что думаете? Или сделать обычное пока?

Аккумулятор менять, однозначно.
Из ТО, максимум, поменял бы масло. Можно и этого не делать, при таких то пробегах!

А чего взять? Может взять подороже, кадмиевый, чтобы лучше держал подобные условия эксплуатации? Или смысла ноль и поискать обычный, но свежий? У дилера, наверное, смысла нет менять?

очень маленькие пробеги и наверное неоднократные разряды из за этого практически в ноль и прибили его.