Приборный щиток/Бортовой компьютер
 

И не будет:( Это не лечится и не перепрошивается, все вопросы к Ниссан. В новых партиях Колеос, данный косяк будет улажен.

На самом деле прошивается. В Европе уже существует несколько прошивок для дизельных и бензиновых Колеосов - в том числе и по перепрограммированию интервала. Просто в России нет этих прошивок и неизвестно когда они будут. Ради одного межсерсвисного пробега никто отзывную компанию по перепрошивке устраивать не будет. Это Россия...

Это косяк. :( Короче придется пожизненно ездить и после пробега в 5000 перещелкивать еще +10000? ППЦ! :mad:

Думаю, всё-таки какое-то решение по этому вопросу будет. Включим этот пункт в проект обращения к АФМ.

Этот вопрос уже обсуждался с АФМ, на масленице. Ещё тогда Сергей сказал, что данный чип не перепрошивается, они занимались данной проблемой, надо менять голову целиком, естественно этого никто делать не будет. Чип для России отличается от Европейского, по заверениям АФМ.

Приборный щиток имеется ввиду.

НУ не понимаю я этого! Перепрошить можно всё!

Далеко не всё. Есть достаточно много примеров дешевых, одноразовых, не перепрошиваемых чипов.

Как технарь, работающий с микроконтроллерами, а в прошлом проверяющий элементную базу широкой номенклатуры, могу с уверенностью заявить, что "одноразовых" чипов почти не делают. В основном они идут для "критичных" областей (типа военные, космос и т.п.) и то крайне редко. С экономической точки зрения - выпуск одноразовых чипов не выгоден. С потребительской - программисты, присутствующие на сайте, могут подтвердить, что сколько код не пиши, как его не проверяй, потом все-равно переписывать, баги есть всегда. Поэтому ИМХО прошиваться должен. Но все эти слова остануться флудом, пока не станет известна маркировка контроллера. Только дайте мне его обозначение, я его по косточкам разложу (в плане "железа" и как с ним пообщаться).

Просто интересно, возможен ли вариант, когда в чип зашиты просто данные? И вот эти данные изменить уже нельзя, только заменой нового чипа на плате.

Теоретически такой вариант возможен. Память, которая прошивается только один раз, никто не отменял. Даже чипы есть с протоколом CAN и одноразовым программированием. Но практически последний раз встречал такой чип лет 5 назад. Нелогично ставить "одноразовый" чип на ЭБУ.

Lehin,
Ну как, начинаем писать новый софт на Колю?
Сразу хочу автопилот и чтоб летать мог (ну хотя бы невысоко :))

Не, могу железку сделать для программирования. А вот софт - не мой конёк :)

Здесь не логика, а деньги. Наверное это выгодней. Хотя у Французов своеобразный подход к экономии, они могут ради экономии копейки, потерять пару рублей.

Lehin,
Согласен.
Тем более, что сам присутсвовал, когда мне перепрошивали для апдейта ПО. И в тот раз, как раз спрашивали, какой интервал ТО зашить. Типа как у меня в гарантийке указано, либо другое. Я сказал, что пусть оставят 20 тысяч. Прошивали обычным Реношным Клипом. Никаких дополнительных телодвижений не производилось, кроме стандартной закачки ПО с сайта.
Но. "Электрик", когда я упомянул о том, что в РФ, сказали, что перепрошить нельзя. Сказал, что с одной стороны - глупость, но один раз видел Рено Мастер, где функция именно изменения сервисного интервала была закрыта. Но при этом, сказал, что тогда пришлось просто ставить другую прошивку, где эта функция была открыта. Вот и все.

Вроде глупость. Но не понятно, почему прошивки до сих пор нет у ОД, а АФМ, клятвенно бьет себя в грудь - нельзя, и уверяет - машины поставляемые в РФ отличаются от всего остального мира. Можно списать на то, что Россия родина слонов, но данный факт не оправдывает.