Duster. Цена, комплектации, характеристики.

Aleksey-F 25.03.2010, 01:18

Рейтинг: ()

Объявлены цены и комплектации Duster для России.

Из часто задаваемых вопросов:

_ АКПП на 2 литра 4х4 планируют ставить с 2013г., сейчас идёт разработка.
_ Машины с ESP будут доступны не раньше майского производства, пока.
_ Первые машины в марте будут готовыми со склада. Поэтому клиенты - первые по очереди, будут выбирать либо из готовых машин сразу, либо ждать персональный заказ два месяца.

	Duster_brochure.pdf (3.67 Мб, 205 просмотров)
	Duster__price.pdf (348.7 Кб, 186 просмотров)

Маркман Э.В.

Пока и в Европе для Дастера ESP - это опция. Думаю, что в 2014 году будет продаваться уже вторая фаза Дастера.

Aleksey-F

Это гуд

Т.е. реальная машина к концу лета?
Эдуард, такой вопрос, не в курсе как настроено ESP на управляемость или внедорожье? Вроде как ESP стали ставить из-за плохого прохождения "лосиного теста"? Хотя подозреваю, что только управляемость, ибо выбора настройки электроники под разный тип дороги нет.

На X-Trail ещё надо умудриться её перегреть. Не считаю что муфта от Murano это очень хорошо, это всё-же легковой универсал.

Зачем блокировка на 80 км/ч?!
Кстати, на Koleos, эта блокировка великолепно работает и на скоростях более 40км/ч, было проверенно ещё в 2009, надо просто кнопку принудительно заблокировать.
Да, самая главная ценность блокировки Koleos / X-Trail, это единственные кроссоверы у которых до 10км/ч (нормальная скорость для внедорожья) есть жёсткая блокировка, вот эту фишку надо-было обязательно оставить.

Надо щупать...

Эдуард, сколько надо будет ждать машину в штатной комплектации+допы?

Маркман Э.В.

Как я уже писал, программа работы ABS меняется при включении блокировки межосевого дифференциала, меняется ли при этом программа управления ESP не знаю, но скорее всего меняется, т.к. ESP и ABS связаны между собой.


Судя по нашему форуму, перегрев муфты чуть ли не самая большая проблема Колеоса на бездорожье, а у Колеоса как раз муфта от Х-Трейла. У Мурано муфта анвлогичная по конструкции, но рассчитанная на более высокий крутящий момент. Так, что ничего плохого здесь нет.

На сколько я понимаю, фишку с блокировкой на скорости до 10 км/ч вроде оставили. Возможность ездить с принудительной блокировкой на более высоких скоростях должна повысить проходимость небольшого по весу Дастера.

Ждем Вас в феврале.

Это будет зависить не от нас, а от количества желающих.

3pkm

Господа, а разъясните, пожалуйста, в чем такая несусветная сложность прикрутить АКПП к полному приводу, что, по словам господина Маркмана, это может занять 1,5-2 года?

YuriyVZ

Говорят, будут новую коробку автомат разрабатывать для 4х4 Рено-Ниссан.

3pkm

А почему временно нельзя использовать коробку, которая сейчас идет для версии 4х2? Движок тот же, момент тот же.

YuriyVZ

Пишут, что на 4х2 и 4х4 нужны разные коробки, почему это уже не ко мне, я тут совсем не специалист.

Land

Все вроде бы хорошо, и диапазон цен на любой вкус, и внешний вид, и внутри доработали
Жаль только что никак нельзя заказать ксенон. Его вроде бы и не бывает на данном автомобиле.

GERR

Нагрузка на выходе АКПП совсем другая на полном приводе.
А ставить другую коробку (от Колеоса-дизеля, к примеру) - небюджетно для Дастера.

Aleksey-F

Когда общался с технарём из головы Nissan, он сказал, что проблема Koleos в датчике перегрева муфты, которого нет в X-Trail. Момент у Duster не выше Koleos.

Копыто

а изъять датчик реально?

Aleksey-F

Не знаю.
Но как показала практика, наличие нормальных шин с лихвой компенсируют перегрев. Вообще, шина это 95% проходимости для кроссовера, к Duster то-же относится, то что в него можно воткнуть МТ на R15, огромный плюс. В принципе, даже если перегреется, можно постоять пару минут и поедет дальше как ни в чём не бывало. Как-то ездили в дождливую горку, на шинах АТ это проходит не заметно, на штатном Ханкуке с 3-мя остановками из-за отключения 4WD.

3pkm

Как видно из прайса, связка 2.0+АКПП против 1.6+МКПП составляет 74000. При использовании коробки от Колеоса разница увеличилась бы, ну пусть до 100000. Сделали бы версию 2.0+4х4+АКПП6 для Privelege и Luxe Privelege. Была бы бомба на рынке. Ибо для все большего числа людей с каждым годом АКПП становится нормой, а не исключением. И если у варианта 4х4+МКПП есть конкуренты на рынке, то вот с 4х4+АКПП конкурентов при цене 700-750 просто бы не было.

Aleksey-F

Будем надеется, это важно. Но фигурирование Murano гложет, он даже не кроссовер ни разу.

Не, принудиловка у всех Nissan до 10км/ч, выше смысла нет, поскольку первая на Nissan, как и на Duster, не выше 10км/ч, дальше плавующий (0-50%) переброс момента.

У Duster конечно, очень не плохой потенциал для вседорожья, особенно, если оставили все фишки.

Маркман Э.В.

Все это глубокие теории не имеющие отношение к практике. Сейчас у Рено просто нет АКПП под двигатель F4R и полный привод. Сейчас она в разработке, и будет от стороннего производителя, не Рено, и не Ниссан.