Я еще подешевле взял в конце ноября 13го.
Падение рупля и акционные скидухи не в счет.
Однако без скидок и по курсу 40 в начале 13го он стоил поболе 30ки.
И сейчас так же.

Не по теме...

Мы - беларусы - никогда цены на такие вещи в наших рублях не отслеживаем: только в валюте.
Это вас долгий период стабильности рубля разбаловал :dirol:
У нас и первый в топе в начале продаж под 37К долларов стоил. Потом уже, когда машины по году в салонах простояли, на них цены радикально сбрасывали

А по теме - что-то я из обзоров так и не понял - есть штатная стальная защита картера все же или нет?
И что с решеткой радиатора - надо будет опять сетку колхозить или тут уже получше, чем в первом было?

Сетку лучше поставить. Как я понял зашита отдельно.

Проблема производителя в любой зоне: продать свой товар. Кто-то переносит производство в другую зону, а кто-то цены в два раза поднимает - ну, значит цели продать товар нет, а есть какие-то другие, маркетинговые.

Можно хоть один пример Колеоса без сетки с убитым в ноль радиатором?
Это где надо ездить, чтобы камни размером с 5 рублей постоянно ловить?
А про то как сетка уменьшает обдув радиатора я уже писал.
Были умники, которые в то не верят, но это их проблемы.

Каким образом сетка обдуву мешает?

Так никто цен не поднимал. Изменился курс рубля к евро.

Это только одна из переменных, а ключевая - "степень локализации производства". Вам, наверное, трудно это осознать по причине полного отсутствия автомобильной промышленности в регионе.

А можно хоть один пример Колеоса с перегретым из-за сетки радиатором? ;)
Я, наверное, из тех умников - 8-й год пошел как с сеткой и родным радиатором езжу...

А вот сетку, забитую пухом от одуванчиков видел неоднократно - так оттуда они даже просто на ходу вылетают, ну или на мойке легко смываются, а если бы ими соты радиатора забило?

Ну и про следы от камней и на бампере и на сетке я уже молчу...

Ну так Колеос 2 совсем никак не локализован насколько мне известно. А импорт еще и всякими пошлинами и налогами облагается. Я так даже немного удивляюсь, как дилерам в таких условиях удалось цену в рамках прежней удержать.
Вон фаза 3 для рынка СНГ практически вся в РФ выпускалась, но ценник почему-то не сильно от фазы 1, поставляемой из Кореи, отличался.

Смысл что-то локализовать, если на всей территории ЕС одна ценовая политика, отсутствие каких либо пошлин и соответственно границ? Когда вообще не важно в какой стране куплена машина и где она будет регистрирована, когда гарантия действует в любой стране и цены на ТО примерно одинаковые. :) зарплаты только разные :)

Вентилятор никто не отменял.

добавлено через 4 минуты
Простым, потому что ячея мелкая.
Сетка на окне мешает прохождению воздуха?- Мешает.
Защитный экран для камина отражает горячий воздух? -Отражает.
И здесь тот же принцип. Конечно на скорости 100 км/час не сильно что-то будет влиять, а вот в городском режиме на малых скоростях будет.

На фазу 3, произведенную в РФ, действовала система скидок, предусмотренная для отечественных машин.
Хотя "локализация" заключалась в том, что колеса прикручивали и еще немного что.