Красавец! Кость, а что с техникой? Какой мотор, трансмиссия?

Где-то прим. 2 млн. 400 тыс. рублей, по сегодняшнему курсу, за среднюю комплектацию. За такой "космический корабль" вполне адекватная сумма. Старый "Эспейс" тоже был очень даже ничего, но и ценник был всегда на него приличным. Ниже 1 млн. 400 тыс. руб. я вроде и не видел цены. Это два - три года назад.:)

Алексей расскажет :), мы завтра на выставку как идем с ним. Будем глядеть на Espace & Kajar
Я буду молчать как партизан про комплектацию ;)
Но в общем - это Initiale, а значит там есть много чего, очень много.

Согласен. Был бы он еще полноприводный - цены бы ему не было. Хотя с другой стороны, может и не нужен там полный привод... Если у нас будет продаваться за эти же деньги - серьезно задумаюсь.
Хотя, с учетом того, что жена начала активно водить, мне тут пришла в голову мысль, что следующий авто может стать небольшим седаном/хетчем, а жене коляна или дастера, как по деньгам будет пролезать.

Подсчёты с растаможкой?

Олег - расчёт с той суммы в евро, которую огласил Константин у них в Прибалтике. Но ты не переживай, у нас вряд-ли начнутся продажи. А от туда, действительно, дороговато будет тащить. Надо ждать годика три, пока на вторичке появятся, тогда будет более-менее цена.:)

Значит с растаможкой под три ляма, а мини вен за такие деньги, да и б/у не сильно дешёвый будет. Всё же за три ляма можно достойный вариант найти, да и с полного привода я слезать не хочу. На мини вене ездил три года, удобный и классный вариант для семьи

Этот минивен (Эспейс), у них на западе, позиционируется как кроссовер. У него, насколько я знаю, клиренс увеличен, по сравнению с предшественником.:)

У вас не верная информация. Он относительно низкий и позиционируется как Бизнес класс.
Только спорить не надо. Держу в руках прямо сейчас взятую на выставке брошюру по Espase.
:)

Будет ли этот взгляд свежим? ;)

Я просто, читал полгода-год назад информацию по данному авто, в прессе... Но "на месте", конечно виднее. В живую, думаю ещё долго не увижу автомобиль.:)

Новый Espace авто «солидное» и больше ассоциируется с бизнес авто нежели с семейным, по крайней мере такие ощущения. Через R-link2 можно очень много подстроить под себя, от подсветки до настроек двигателя и трансмиссии. Внутри места достаточно, но использовать третий ряд для высоких пассажиров будет сложно, при отодвинутых до конца сидений второго ряда их спинка фактически упирается в подушку сидений третьего ряда. Очень я порадовали сиденья, зачет. В целом, все очень не плохо, но, надо прокатиться, без тест драйва объективно оценить автомобиль не получиться. Цена для Латвии, прайс окончательный, на выставленный авто топ версии 46000 евро.

ИМХО, при такой цене он и в Европе провалится с продажами.

Я тоже думаю, что цена высока, хотя как бы есть за что.
Но, при этом на самой выставке были заказаны 2 машины :eek:
Т.е. все-же спрос есть...

В Волосатисе тоже "было за что". И в Авантайме.
Сдается мне, что 2 машины - это и будет весь годовой объем продаж в Латвии. :)