Так вот почему Вы так долго буксовали без перегрева!


У меня на Ханкуке в любых колеях - практически безупречно машина идёт.

а где связь? =\

Ну вот если удастся встретиться на каком нить слете клуба, устроим тест-драйв и Вы поймете что значит безупречно ;)
У меня на лагуне2 стояла Toyo Proxes T1-R
отличная дождевая резина и когда я пересел на Коляна с ханкуком я прифигел, как же народ ездит на такой резине?! На переднем приводе она шлифует с места, в крутых и быстрых поворотах она свистит как очумелая, машину сносит и кренит как уазик, про лужи на скорости я вообще молчу. В общем откатав на ханкуке примерно 12 т.км и поменяв на Йоку разницу я почувствовал сразу и она просто несравнимая!
Я ни в кой мере не переубеждаю и не хочу обидеть тех кому нравится ханкук просто все ездят по разному и каждый понимает что он хочет получить от машины.

Диаметр колеса заметно меньше, плечо меньше и т.д.

Вторую часть поста оставлю без комментариев.

Внешний радиус уменьшился на 5,5мм это не существенно. Зато пятно контакта из-за ширины покрышки увеличилось, что снижает давление на грунт.

Как может поменяться ширина покрышки? Штатная резина 225/65R17, а сменная 225/55R17. Поменялась высота профиля покрышки и не более, а пятно контакта безизменное.

Прошу прощения, 225/60

Чифра 50, 60, 55 высота профиля покрышки, т.е. процентное соотноение к ширине покрышки.

Совершенно верно. И это определяет ряд заложенных на заводе параметров: клиренс, точность показаний спидометра, корректная работа АБС, ЕСП и др.
Соответственно следует выяснить у ОД в каких пределах производитель допускает изменение.

Я думаю на 55 профиле ломовая разница скоростей по спидометру и GPS, и одометру не сладко ))

Когда спидометр показывает 100 км/ч, реальная скорость составляет 96.9 км/ч (на 3.1% меньше)

Шинно-дисковый калькулятор

На 65-м профиле спидометр +4
На 60-м профиле спидометр +7
На 55-м профиле спидометр +?

Это каг?:eek:
60-тый - это же штатный размер. Значит должно быть 0.

И вообще Вы кажется что-то путаете. Еще раз посмотрите на калькулятор. Если взять, к примеру ширину 225, то для:

225/55 - спидометр "-" 3,1
225/60 - 0
225/65 - спидометр "+" 3,1

B@tu,
Теоретизировать тут бесполезно. Это реальные многократные измерения, на скоростях до 150 кмч.
На скорости 195 кмч по спидометру на профиле 60 разница ровно +10.

А 0 быть не должно. У всех марок спидометр показывает в плюс.
Есть даже европейские нормы по этому вопросу. Обсуждалось неоднократно.

п.с.
и я не путаю))

Да, по этому вопросу я уже читал.
Но я не понимаю как может расходиться теория и практика. Ведь здесь элементарная арифметика - разница в диаметре колес. А он высчитывается легко.

Ну, не знаю, как Вас ещё убедить.
Пробуйте сами на разной резине измерять.