цепи на колеосе бесполезны по большому счету, так как запрещено на зад одевать.
зад сползает и приплыли.
в них есть смысл только,если надо на горку забраться после дождя или по ровной снежной целине проехать. а там где нужно поворачивать в грязи или есть уклон-нам они не помогут.

Значит надо выбирать траекторию без уклона, он и сухой коварный, а в грязевой бы не полез если нет траектории по прямой, через чур опасно.

Валерьян, если использовать только ПП то цепи на задних колесах помогут удержать автомобиль на траектории. Ну, и все надо делать очень осторожно, не "рвать" и не лезть в самые "вкусные" места. Я кстати задумывался о цепях на задние колеса. Не думаю что можно что-то сломать при аккуратном использовании.

p.s. ключевое слово отмечено жирным.

кто бы спорил, только в моих местах вариантов другой траектории просто нет.
причем до таких узких мест реально доехать и на недоприводе и зачем тогда вообще полноприводник мне нужен будет?
http://s019.radikal.ru/i624/1209/ce/f0942205ce83t.jpg
вот стандартная преграда на моем маршруте

добавлено через 2 минуты
на колеосе не пробовал цепи, хотя и вожу их с собой.
а вот на постоянном полном приводе санта фе ставил на все колеса-все равно зад сползает, но там есп не было.

А цепи какие были на Santa Fe ?

такие
http://s006.radikal.ru/i213/1209/3a/c9db863212cbt.jpg

в грязь на этом автомобиле лучше не лазить.машина для лёгкого бездорожья

я бы по другому сказал. машина для дорог с любым типом покрытия. грейдерный и прочие грунтовки то же к дорогам относятся. а к бездорожью колеос вообще никак.