Если машина новая и колеса не снимались, можно, и наверно нужно, попросить дилера сделать балансировку колес бесплатно.
Интересно, входит ли данная процедура в предпродажную подготовку автомобиля?

Ну судя по тому что нам на выдачу машину выгнали с горящей ошибкой ЕСП, им на балансировку вааще нагадить.

Должна входить обязательно!. Я покупал машину и на всех дисках были прилеплены грузики! Насчёт необходимости повторной процедуры балансировки я не уверен. Если не колотит, не уводит, не дрожит, зачем делать её?

Колёса балансируются на заводе, а не у ОД.

Нет точно корейцы в другом мире живут. Я когда попросил проверить балансировку у запаски, то колесо очень сильно разбалансировано, хотя и висят грузики.А на шиномонтажке сказали, что лучше оставить как было , якобы у них может быть точнее на заводе. Так что кому верить. Одно точно ставишь, сам проверяешь и если нет отбоя значит балансировка нормальная.

Ни на одной из новых машин у меня никогда не было проблем с балансировкой колёс.

Согласен полностью. Заводская балансировка самая лучшая.
А на станках в шиномонтаже можно сбалансировать и квадрат, так, что не будет показывать никакого биения. Езда от этого комфортней не станет.

Согласен на 100%. Ещё очень много зависит от мастера, кто делает. Человеческиё фактор ещё никто не отменял......

Если грузики под 100 грамм, вряд ли такое колесо можно отбалансировать. Резина Кумхо вроде неплохая по балансировке, может диски с браком?

Диски тоже можно проверить на биение!

Вернусь к вопросу о заводской и повторной балансировке.
Переобулся на лето. Колеса в сборе, заводские. Отходили почти полные два сезона (машине скоро два года). Пробег, правда, небольшой, 15 т.км в год набираю.
Претензий к колесам (в смысле балансировки) не было, но помня развернутую здесь дисскусию, попросил шиномонтажника, не срезать сразу грузики и не балансировать заново, а просто проверить баланс.
Так вот, колеса в идеальном состоянии. (Зимой храню на даче, сложенными в стопку. С давлением 2.)

Соглашусь с тёзкой.
Станислав!
Если колёса требуют более 50 грамм, есть процедура оптимизации. Колесо снимают с диска и поворачивают относительно него на часть оборота. Затем повторяют балансировку.

Присоединюсь.
Есть одно "но". Для процедуры оптимизации нужны руки, растущие из правильного места, голова и желание работника шиномонтажа.
Я балансирую колеса на одном шиномонтаже, в котором уверен. Уже не первую машину. В прошлом году, осенью, с новыми дисками и резиной на Коляне, решил, что такие колеса может отбалансировать любой.
Результат: "мастера" сообщили, что диски и резина ужасные, не балансируются, грузиков до 250 г/колесо, биение на 110 км/час.
Приехал в свой шиномонтаж, после оптимизации самый большой грузик 35 г/колесо. Одно вообще без грузиков осталось.

Сергей, даже добавить нечего! Я колёса делаю у одного мастера с 1996 года!

Поскольку я лично наблюдал за балансировкой смею уверить ОД даже слов то таких не знают...меня вообще убило, когда при обнаружении дисбаланса в 10 гр. слесарь тупо наклеил эти 10гр.... пришлось идти к мастеру приемщику и вежливо попросить сделать все как надо.